Меню Закрыть

Фургон для путешествий: Выбираем машины фургоны для путешествий

Содержание

Фургон для путешествий. Дом на колесах

Фургон для путешествий позволяет оказаться в любом месте и не задумываться о проблеме проживания, не снимать гостиницу или квартиру. Также возможно его использование в роли дачного дома или временного жилища. Первый автомобиль такого плана появился в начале прошлого века. Он быстро получил распространение в США и европейских странах. Позднее были образованы сообщества любителей мобильного образа жизни, которых много и сегодня. Они собираются в удивительно красивых местах и создают интернет-клубы. Существуют также автокемпинги, в которых имеются все необходимые коммуникации и инфраструктура, за счет чего жить в таком фургоне можно постоянно.

Функциональность

В настоящее время прицеп-дача предлагается различными изготовителями, с любым функциональным набором. Зависит выбор того или иного варианта от личных пожеланий и количества путешествующих человек. Дом с двумя помещениями оптимально подходит для растущих семей. В нем можно побыть наедине с собой и не мешать другим. Но при наличии детей с большой возрастной разницей такой вариант не совсем удобен, ввиду того, что в помещении имеется пять спальных мест: односпальная кровать сверху, а под ней двуспальная двухъярусная.

Что нужно знать

Размещение большего количества человек возможно в фургоне с комнатой, оснащенной отдельными двухъярусными кроватями. Также используется организация подъемных постелей, располагаемых над стационарными местами.

Существует четыре основных типа автодомов. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно знать об особенностях каждого из них, имеющихся достоинствах и недостатках.

Стандартные автодома

Кастенвагены внешне схожи с обычным микроавтобусом, имеющим высокую крышу. Они оснащены всей необходимой бытовой техникой и мебелью. Авто не отличается особой просторностью и подходит для двоих путешественников, но в некоторых из них возможно размещение четырех человек. Ввиду наличия теплоизоляции среднего качества, он не подходит для использования в зимние месяцы. К положительным сторонам относится маневренность и небольшие габариты. Такой фургон для путешествий оптимален для деловых поездок и размещения небольшой семьи или компании. Также возможно его использование в роли транспортного средства универсального назначения: для туризма в выходные и во время отпуска, а в будние дни — как обычного автомобиля.

Альковный тип отличается характерной надстройкой, которая находится над кабиной и используется для расположения двуспальной просторной кровати. Конструкция основана на шасси с классической кабиной. Основу стен составляют сэндвич-панели, что обеспечивает высокие теплоизоляционные характеристики.

Благодаря своей просторности, альковный жилой фургон является наиболее распространенным в данной категории. Также возможен выбор среди большого количества различных планировок. Такой автодом универсален и может вмещать семью с несколькими детьми либо большую компанию.

Полуинтегрированный вариант имеет основу, аналогичную предыдущему, главное отличие заключается в отсутствие внушительной надстройки над кабиной. Модуль для проживания производится также из сэндвич-панелей и имеет общую с кабиной раму. Вместо обычных постелей используются небольшие навесные ящики.

В таком доме может комфортно разместиться до 5 человек, но главное достоинство заключается в высоких скоростных и ходовых свойствах. Он является оптимальным вариантом для длительных поездок в поисках живописных мест.

Дома с относительно большой площадью

Интегрированный фургон для путешествий полностью отличается от серийных авто. Кабина обладает уникальным исполнением и выступает в роли дополнения жилого пространства. Его производство требует большего количества этапов, поэтому он относится к более высокой стоимостной категории, но она оправдана обширной комплектацией. Он способен обеспечить максимальную комфортабельность для продолжительного проживания.

Самый дорогой фургон для путешествий – это автодом, основанный на принципе пассажирского автобуса. Зачастую он дополняется раздвижными стеновыми конструкциями, за счет которых расширяется полезная площадь. Такой вариант, конечно, не всем по карману, но стоит отметить, что автомобили с прицепом имеют вполне приемлемую стоимость.

Достоинства

Для многих людей путешествия по новым местам являются любимым времяпрепровождением. Но не во все желаемые места можно добраться стандартными способами. Именно поэтому прицеп-дача сегодня пользуется большим спросом, так как благодаря ей можно побывать везде, где захочется. Существует также много других положительных сторон:

  • Мобильность. Достаточно просто собрать вещи и можно отправляться в путешествие.
  • Высокое качество. С модернизацией автодомов они приобретают лучшие характеристики прочности, долговечности и теплоизоляции. Также изготовители не забывают об оснащении бытовой техникой и удобной мебелью, оригинальном дизайне.
  • Стоимость. В зависимости от финансовых возможностей можно приобрести новый дом на колесах или с пробегом. При этом частое проживание в арендованных квартирах или гостиницах со временем обойдется в большую сумму.

На что обратить внимание

Выбирая легковой фургон, в первую очередь необходимо обратить внимание на ходовую часть, общее состояние, оборудование для обеспечения комфортного проживания, интерьер и внешнюю отделку. Бытовая техника, санузел и отопление не должны требовать вложений. Стоит отметить, что разные страны-изготовители выпускают дома для различных условий эксплуатации. Немецкими фирмами представлены как зимние, так и менее утепленные варианты, возможно наличие мощного обогрева, многослойных стен, двойного пола. Итальянцы в основном реализуют более холодные виды, в некоторых случаях они не комплектуются печкой.

Также должна учитываться планировка, мощность мотора и производительность. Любой дом должен иметь страховой полис, проходить технический осмотр и иметь регистрацию в ГИБДД. Если предполагается редкое использование, то более целесообразным является прицеп-фургон, его стоимость намного ниже, а комфортные характеристики находятся на достойном уровне.

Дом на колесах — отличное средство передвижения

Те люди, которые им нравится путешествовать из одного места в другое у них всегда есть новые идеи для поездок и мест для посещения. Без сомнения, есть много способов путешествовать, из которых самолет обычно является наиболее распространенным, если мы отправляемся в отдаленные места. Но если мы хотим передвигаться по близлежащим районам или совершить поездку, в которой мы наслаждаемся каждым километром, тогда нам нужно будет найти транспортное средство, на котором можно двигаться.

Дом на колесах может быть отличная идея во время путешествияв одиночку, в паре, с друзьями или семьей. Несомненно, самыми популярными являются караваны, но для тех, кто не может себе этого позволить, всегда можно купить автофургон, у которого много преимуществ.

Зачем покупать автофургон

Кемперы — это очень универсальная идея для тех, кто любит кемпинг и отдых на выходных. Это также отличная идея для гастролей на музыкальных фестивалях летом, не отказываясь от прекрасных удобств. Без сомнения, это транспортное средство с хорошими характеристиками и услугами по более доступной цене, чем у каравана.

Еще одно преимущество, которое предлагают нам эти фургоны, заключается в том, что они могут быть адаптироваться к потребностям каждого человека. Во многих случаях они собраны с необходимыми дополнительными принадлежностями и бывают разных размеров, на выбор от самых простых до тех, которые имеют ванную комнату или кухню и приподнятый потолок.

Особенности фургона

Первое, что мы должны знать, это то, что мы имеем в виду, когда говорим о автофургоне. Эти типы фургонов — это не просто фургоны с сиденьями или грузовым отсеком сзади. Эти типы фургонов

готовы сделать автодома, но их размер делает их более управляемыми. Эти типы фургонов становятся передвижными домами и, в зависимости от их характеристик, могут содержать обеденную зону, зону для приготовления пищи и спальное место.

Поскольку фургоны значительно более ограничены в пространстве, чем дома на колесах, в подавляющем большинстве случаев используется изобретательность производителей. В кровати расставлены и спрятаны чтобы освободить место, где вы можете сесть и поесть в течение дня. Но в этих фургонах, конечно, могут быть установлены разные сервисы, в зависимости от размера.

Удобства для фургонов

К этим фургонам можно добавлять разные вещи, но всегда нужно учитывать размер. в

небольшие автофургоны то, что обычно устанавливается, — это раскрывающийся стол, место для хранения вещей и место, чтобы убрать сиденья и спать на них. Если фургоны среднего размера, можно добавить другие удобства, такие как небольшая кухня, стол и стулья для приема пищи и складских помещений. В фургонах большего размера вы можете пойти немного дальше и установить практичную ванную комнату на небольшом пространстве.

Удобства фургона могут быть самыми разными, но в подавляющем большинстве из них есть возможность убрать или убрать стол и зону отдыха, чтобы можно было создать поверхность, на которой можно спать. Чем больше размер, тем больше места во всем, а также наверху. В больших фургонах вы можете наслаждаться

даже от высоких потолков, которые позволяют стоять сзади, что дает ощущение, будто мы в караване. Короче говоря, если мы выберем самые большие варианты и больше услуг, у нас будет то же самое, что и в автодоме.

Преимущества фургона

Без сомнения, дом на колесах — отличный вариант для семей, которые любят выходить на улицу, чтобы исследовать мир. Этот тип фургонов идеально подходит для автомобильных поездок, останавливаемся, где хотим. Поскольку это не автодом, его можно припарковать практически где угодно. Кроме того, это дает нам большую легкость маневрирования. Фургоны очень практичны, и у нас также есть много моделей на выбор с разными размерами и различными услугами. Таким образом, выбирая фургон, мы будем выбирать автомобиль, который действительно соответствует нашим потребностям. Например, если мы используем его только для кемпинга по выходным, маленького или среднего размера будет более чем достаточно.

Возможные минусы

У этих автофургонов есть много преимуществ, но могут быть и недостатки. Один из них заключается в том, что пространство намного меньше чем у автодома. Если это большая семья, автофургона может не хватить. В этом случае мы должны сначала проверить, действительно ли услуги и размер фургона соответствуют нашим потребностям. В случае с некоторыми фургонами у нас не будет ванной или кухни, и это неудобно в длительных поездках.

Хотите заказать гида?


Микроавтобусы для семьи и путешествий

Лучшие микроавтобусы для семьи и путешествий

Путешествовать с семьей – настоящее удовольствие! Особенно, если транспортное средство может подарить незабываемый комфорт от поездки. Для больших и дружных компаний целесообразнее всего обзавестись микроавтобусом – вместительным транспортным средством с кузовом вагонного типа, «наполняемость» которого колеблется в пределах 7-22 человек. Современный рынок, как первичный, так и вторичный, предлагает множество вариантов таких автомобилей. 

На рынке большой выбор микроавтобусов, и перед покупкой для начала стоит определиться, какой микроавтобус выбрать для семьи и куда именно вы планируете на нем выбираться.

Если такое авто нужно вам для поездок на дачу, лучше подобрать более экономичный и бюджетный вариант. Если планируете выбираться на природу, выбирайте модели с большей проходимостью, ремонтопригодные и выносливые. Если машина будет часто ездить по городу, приглядитесь к более компактным и маневренным вариантам.


Ford Transit — Автодом Форд Транзит

Ford Transit — как дом на колесах — честно говоря, мы немного завидуем людям, которые могут регулярно наслаждаться такими поездками. В таком автодоме можно выезжать на природу, не лишаясь при этом домашнего уюта.

Mercedes Sprinter — Автодом Мерседес Спринтер

Автодом Mercedes Sprinter — дом на колесах Мерседес Спринтер — позволяет своему обладателю ярко и с интересом проводить в поездках выходные и праздники, а также рабочие дни. В таком автодоме можно выезжать на природу, не лишаясь при этом домашнего уюта. Помимо этого, он может стать временным местом дислокации спортсменов, посещающих различные соревнования в отдаленных городах

Автокемпер Соболь 4х4

Соболь 4х4 автокемпер является комфортабельным микроавтобусом, подходящим не только для деловых поездок, но и для путешествия на длительные расстояния. Соболь 4х4 – это автомобиль – автодом. 

ГАЗель, Соболь — Автодом ГАЗель 4х4

ГАЗель, Соболь — как дом на колесах — позволяет своему обладателю ярко и с интересом проводить в поездках выходные и праздники, а также рабочие дни. В таком автодоме можно выезжать на природу, не лишаясь при этом домашнего уюта. Помимо этого, он может стать временным местом дислокации спортсменов, посещающих различные соревнования в отдаленных городах

Автодом — УАЗ буханка

Компания «ВолгоВятЦентр» вот уже долгое время занимается переоборудованием в автодом микроавтобусы. По этой причине мы с радостью готовы взяться за переделку вашего УАЗика в кемпер для поездок на отдых всей семьей или для поездок на охоту и рыбалку.

УАЗ — Автодом

УАЗ — позволяет своему обладателю ярко и с интересом проводить в поездках выходные и праздники, а также рабочие дни. В таком автодоме можно выезжать на природу, не лишаясь при этом домашнего уюта. Помимо этого, он может стать временным местом дислокации спортсменов, посещающих различные соревнования в отдаленных городах

Машина для путешествий семьей со спальным местом

Не все автомобили подходят для путешествий: у одного слишком тесный салон, у другого — багажник, а зачастую — и то, и другое. В дальних поездках все участники должны чувствовать себя комфортно. 

К автомобилям для путешествий предъявляются достаточно высокие требования:

  • Экономичность. Чтобы не приходилось часто останавливаться для дозаправки, автомобиль не должен потреблять много топлива.
  • Вместительный удобный салон. Особое внимание нужно уделить эргономичности кресел и простору салона.
  • Вместительность багажника. Для большой семьи или компании важно наличие места для вещей, потому что размещать часть груза в салоне не целесообразно.
  • Скорость. Машина должна развивать достаточную скорость, чтобы быстро преодолевать большие расстояния.
  • Энергоемкая подвеска. Что касается подвески, то она должна быть достаточно энергоемкой и мягкой, чтобы ваши пассажиры не подпрыгивали на каждой кочке.
  • Безопасность и надежность. На безопасности семейных поездок экономить не следует в принципе.
  • Фиксация автокресел и ремни безопасности. Травмы можно получить даже при резком торможении, поэтому установите надежную систему фиксации детских автокресел на сидениях вашего микроавтобуса, а также позаботьтесь о том, чтобы взрослые пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.

Специалисты из ООО «ВолгоВятЦентр-НН» переоборудуют микроавтобуса в автодом согласно Ваших требований, и тогда он не только доставит вас в нужное место, но и задаст поездке правильный настрой.


Выбор автомобиля для дальних поездок — автодом на колесах

Дом на колесах — настоящая мечта путешественников и любителей активного отдыха. Во время поездки человек испытывает максимум удовольствия и отдыха, ведь под рукой все есть, считай мини-дом со всеми удобствами только на колесах.

Комфорт авто-дома заключается в том, что вы теперь не нуждаетесь в бронировании отеля, нет нужды приобретать билеты в кассах, платить за багаж, носить в руках вещи, вы просто укладываете в системы хранения дома на колесах свои чемоданы и с удовольствием отдыхая ездите по миру.

Современный автодом отличается повышенной комфортабельностью, оснащен самыми последними моделями бытовой и электронной техники, а также мебелью. В универсальных домиках на колесах есть даже душевые кабины, холодильные камеры, плиты для готовки блюд, спальное место и санузел.

Автодом из ГАЗели, фургона, прицепа, автобуса или внедорожника

Сегодня популярно стало переоборудовать Газели и автобусы под мини автодома с удобствами для поездок на природу и для путешествия по странам и к морю. Перед тем, как переоборудовать автомобиль стоит решить какого типа он будет — для летних поездок или для длительного проживания.

Начнем с того, что автомобиль дом на колесах должен быть оснащен всем необходимым функционалом, иметь хорошую готовность для длительных поездок. Выбрать все необходимые запчасти и аксессуары для авто можно здесь. На сайте предложен огромный выбор качественных шин, дисков и аксессуаров для внедорожников.

Все «дома на колесах» согласно общепринятой классификации делятся на три основных подкласса:

  • Дом на колесах класса «А». Авто дома отличаются внушительными габаритами и повышенной комфортабельностью. В основном под передвижные дома берут автобусы. В них не только можно переезжать из одного места в другое, путешествовать, но и жить. Они оборудованы отдельными генераторами, мебелью, газовым оборудованием, системой хранения, спальным удобным местом, кабинетом для гигиены. Такие машины оснащены большими емкостями для воды.
  • Автодом класса «В». Меньше по габаритам автомобили, например, газели и микроавтобусы. Здесь спальное место обычно не убирается, меньше места для отдыха, приготовления пищи. Но все же передвижные домики также удобны, ведь в них хоть и мало места, но они занимают меньше места, а значит их легче припарковать.
  • Передвижные дома на колесах класса «С». Автомобильный дом на колесах создаются в основном из внедорожников. Передвижной автодомик не оборудован полным комплектом мебели и техники, но имеет холодильник, спальное место, стол, кресла и системы хранения.

Суперуниверсальный фургон для путешествий, который удовлетворит самые смелые

Предыдущие записи блогера :

Архив записей в блогах:

…а завтра я вам такую фото-загадку загадаю, фиг …

Понадобилось мне сшить маску. Хотела как умная на чужих ошибках поучиться. Но, пожалуй, эта поговорка здесь не работает (или может она в принципе глупая). Выбрала среди завалов мастер-классов несколько выкроек. Сшила. И ни одна мне не нравится так, чтоб тираж сделать. Надела, пошла в …

В кругах так называемой «интеллигенции» принято восхищаться Булгаковым. Дескать, «афтар точно отразил и описал» и блаблабла. Фамилия «Шариков» стала нарицательным обозначением всех лиц, говорящих правду в лицо и неугодных рептильной «интеллигенции» в её пресмыкании перед сильными мира …

Можно было вечерами душевно посидеть на лавочке в сквере с соседями ЗЫ. Потом фотку из этой серии перепостили много разных «ЯПлакловъ» и «Воффок». А одна юзерша посоветовала мне сходить в краеведческий музей и начать, наконец гордиться своим …

Друзья, простите что мало пишу в жж. Тем много, а записывать некогда, может в отпуске все допишу. Было пару стрелок с Холокат и Сведуника. Повторно трахнул Саниру. Фиксопед сломался, но на нем починил передачи за 150 рэ, теперь верчу педали. В субботу поехали с женой и малым гулять в …

Переделываем фургона для путешествий своими руками. Самые необычные автомобили для путешествий, которые вас удивят

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:


В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

  • прицеп;
  • на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

  • аккумулятор для салона;
  • внешняя сеть на 230 В;
  • запас воды;
  • газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка . Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:


Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:


В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

  • виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
  • классу – различают три класса комфортности автодомов;
  • типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
  • если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
  3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
  5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

  1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
  2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
  4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
  5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
  6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

Какой автомобиль выбрать для дальних путешествий? Этот вопрос волнует многих любителей экспедиций, делающих первые робкие шаги в мире офф-роуда. Какой же он, ваш внедорожник? Попробуем ответить.

Выбираем внедорожник для путешествий.
Ответы на вопросы, которые волнуют многих.

Выбор машины — дело сложное и ответственное, поэтому подходить к нему следует максимально серьезно. Я не смогу вам сказать, какой внедорожник лучший, но попробую выявить достоинства, которыми должен обладать автомобиль, необходимый именно вам.

Размер имеет значение

Чем дальше от дома вы забираетесь, тем больше снаряжения требуется для безопасности и комфорта, поэтому экспедиционный автомобиль должен обладать достаточной грузоподъемностью, чтобы в нем уместились запас топлива и продовольствия, туристический скарб, ящик с запчастями и, конечно, мы сами. При этом не помешает, если в салоне останется свободное пространство для организации спального места. Следовательно, машина должна обладать грузоподъемностью 500–600 кг.
Желательно, чтобы салон был однообъемным и пятидверным — это облегчит доступ к снаряжению, а также позволит максимально использовать его внутреннее пространство.

Пикап тоже может рассматриваться в качестве машины для путешествий, но он имеет ряд недостатков: невозможность организации в салоне полноценного спального места и затрудненный доступ к снаряжению. К тому же во время зимних путешествий на таком автомобиле вы должны быть готовы к тому, что все содержимое грузового отсека будет охлаждено до температуры окружающей среды, а при отсутствии кунга или крышки над багажником еще и сильно загрязнится.

Кстати, вариант пикапа с открытым грузовым отсеком я бы принципиально не рассматривал, так как, только вы на минуту зазеваетесь, ваше снаряжение моментально украдут.

Кроме того, не лишним будет подумать и о ремонтопригодности вашего будущего автомобиля. В городе этот вопрос не стоит — здесь есть машины дорогие в обслуживании и не очень. Мы можем выбирать запчасти оригинальные или дешевые, заказывать их за рубежом, иногда позволяем себе оставить авто у дилера на месяц в ожидании очереди на ремонт. За несколько тысяч километров от дома все иначе. Вполне вероятно, эвакуатор не приедет в тайгу по точке GPS и не заберет вас домой. И чиниться скорее всего придется на базе механизаторов, где в распоряжении рукастого парня Николая окажутся сварочный аппарат, болгарка и комплект головок. Зато совершенно точно не будет блока управления пневмоподвеской и электронных насос-форсунок. Поэтому, если вы планируете путешествовать вдали от цивилизации, следует выбирать максимально простую и не перегруженную электроникой машину. К сожалению, политика лидеров мирового автопрома такова, что на сегодняшний момент лишь несколько серийно выпускаемых автомобилей не имеют электронного управления двигателем и трансмиссией. Но все же такие модели есть, и я бы рекомендовал остановить выбор именно на них.

Бензин или дизель?

Я не буду «размахивать флагом», а просто приведу плюсы и минусы тех или иных моторов. Выбор за вами.

Двигатели с искровым зажиганием динамичнее, обладают лучшей теплоотдачей (что важно для зимних экспедиций) и более просты в ремонте, нежели дизельные. При этом крутящий момент у них ниже, и, как следствие, у загруженного под завязку экспедиционника динамика снизится, а расход топлива возрастет. Причем чем дальше от цивилизации, тем хуже качество бензина, а топливо для двигателей с высоким октановым числом просто отсутствует. Недостаток крутящего момента особенно заметен при движении по бездорожью — приходится нагружать сцепление автомобиля, что приводит к его преждевременному выходу из строя. И зачастую это происходит в лесу.

Дизельные моторы, как правило, более надежны и неприхотливы, а также обладают большим моторесурсом. Высокий крутящий момент стирает отличия в динамике между пустым и груженым автомобилем, но при этом в целом динамика разгона ниже, чем у бензинового мотора. Еще одно достоинство дизеля: он может работать без перерыва неограниченное количество времени, при этом имеет весьма скромный расход топлива, что позволяет, например, не глушить машину на протяжении всего маршрута во время зимних экспедиций. Проблем с наличием горючего обычно не бывает — им можно разжиться на любой базе механизаторов, у встречного водителя грузовика или тракториста. Но при этом зимой надо быть очень осторожными при заправке автомобиля, ведь, если топливо окажется летним, оно запарафинит топливный фильтр, и машина будет обездвижена. Поэтому зимой на незнакомых заправках следует всегда заливать в бак присадку к топливу, препятствующую его загустению. Кроме того, стоит отметить, что современные высокотехнологичные агрегаты с воспламенением от сжатия, зажатые по экологии и оснащенные системой питания Common Rail, очень требовательны к качеству топлива и уровню технического обслуживания. Другие недостатки дизеля — повышенные вибрации и шум.

Новая или подержанная?

Брать новую машину попроще или подержанную понавороченнее? Дискуссии на эту тему преобладают в интернет-конференциях. Если бы существовало одно-единственное правильное мнение, то и споров не было бы. С одной стороны, новая машина — это хорошо: гарантийный ремонт, идеальное состояние, в ней все новенькое, с иголочки. Но, с другой, вы же собираетесь на ней во внедорожные путешествия — значит, она быстро поцарапается, следовательно, деньги, потраченные вами на блестящую новую краску, окажутся выброшенными на ветер, а что до поломок, то на бездорожье ломаются все машины — и старые и новые.

На мой сугубо личный взгляд, наиболее правильным вариантом для экспедиций станет двух- или трехлетний автомобиль с пробегом до 50 мыс. км: он и в хорошем состоянии, и переплачивать за его свежесть не придется. Но, как я уже говорил, каждый должен выбирать сам.

Вы не первый собираетесь путешествовать на внедорожнике, этим уже занимаются тысячи людей, а, как известно, «миллионы мух не могут ошибаться». Посмотрите, на чем они ездят, — в основном это утилитарные экземпляры классических марок. Паркетники и кроссоверы тоже можно использовать для офф-роуд-путешествий, скорее всего они даже вернутся обратно, но вот последующий ремонт обойдется в неприятную сумму. Разница между внедорожником и полноприводным автомобилем в том, что первый после езды по бездорожью едет домой, а второй — на сервис.

Экспедиционник должен иметь потенциал для внедорожной подготовки. Даже если, покупая машину, вы уверены в том, что готовить ее всерьез никогда не будете, после нескольких поездок наверняка придете к выводу, что колеса нужны побольше и позубастее, бамперы — пожестче, а лебедка просто необходима. Поэтому перед тем, как окончательно остановить свой выбор на том или ином автомобиле, проштудируйте интернет на предмет полезного опыта по постройке данного внедорожника. Если окажется, что именно он переделкам не поддается или на это требуется несоразмерная с его ценой сумма, лучше продолжить поиск.

Роскошь или необходимость?

Комплектация автомобиля в первую очередь должна зависеть от личных предпочтений, но я все же позволю себе дать вам несколько советов.

Кожаный салон — это красиво, но для внедорожных экспедиций не годится. На жаре он сильно нагревается и обжигает кожу, при намокании сохнет крайне долго и очень быстро приходит в непотребный вид, повреждаясь от грязной одежды. Под таковой я подразумеваю не пыльные потертости на штанах, а пятна болотной жижи, хорошо сдобренные песком и землей,- именно в таком виде вы сядете в машину после того, как пройдетесь ночью в дождь по лесной дороге.

Спутниковая навигация, штатно устанавливаемая в новые модели внедорожников,- штука красивая, но в жизни бесполезная, так как, например, подробная карта Москвы с латинскими названиями улиц сменится однотонным экраном, как только вы пересечете МКАД.

Спутниковая охранная система в глухой тайге запросто может сообщить вам, что связь со спутниками потеряна и она (сигнализация) подозревает, будто машину пытаются угнать, после чего блокирует двигатель. Слишком изысканная противоугонка также может «заглючить» в самый неподходящий момент, потому что ее создатели совершенно точно не устраивали тестов на тему: будет ли их охранная система работать при температуре плюс (минус) сорок, в снежную пургу или песчаную бурю?

Подводя итог своим путаным и разрозненным рекомендациям, скажу: внедорожник для путешествий во многом схож с военным грузовиком. Его задача — несмотря ни на что, доставить вас из пункта А в пункт Б, и у него нет права сломаться по дороге. Главным же отличием такого автомобиля от военной техники является более высокий уровень комфорта, который он в состоянии обеспечить. Правда, как показывает практика, природу не обманешь: комфорт и проходимость находятся на противоположных концах шкалы характеристик внедорожника, и от того, как вы расставите приоритеты, будет зависеть результат выбора. Потому что не бывает плохих и хороших автомобилей, а бывают машины, соответствующие или не соответствующие поставленным перед ними задачам.

Для добавления комментария необходимо зарегистрироваться.

Статья о 10 лучших автомобилях для путешествий, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о возможных проблемах в автопутешествии.

К автомобилям для путешествий предъявляются достаточно высокие требования:

  • вместительный удобный салон;
  • просторный багажник;
  • хорошие технические характеристики;
  • достаточно мягкая и комфортная подвеска;
  • экономичность;
  • безопасность и надежность;
  • хорошая скорость.
Если автомобиль соответствует всем этим требованиям, он не только доставит вас в нужное место, но и задаст поездке правильный настрой.

Рейтинг лучших авто для путешествий

В этом ТОПе не будет специализированного транспорта (вроде американских домов на колесах). Безусловно, в автокемперах есть всё для нормальной жизни в дороге, в них можно есть и спать, но они стоят слишком дорого и не подходят для движения в городе. Мы рассмотрим в основном универсальные авто, в которых по будням можно ездить на работу, а на выходных (или в отпуск) – махнуть с семьей или с друзьями в дальнее путешествие.


Кузов этого авто размещен на лонжеронной раме, которая способна выдерживать большую нагрузку при езде по бездорожью и проселочным дорогам, и при перевозке грузов. Именно это и нужно для путешествий. Ведь часто придется двигаться по сельским дорогам и перевозить с собой много вещей.

В открытую грузовую платформу можно вместить много самого разного багажа (до одной тонны). Это может быть походное снаряжение, квадроцикл или снегоход. Только перед этим придется оснастить грузовой отсек подъемной крышкой, брезентом либо кунгом, чтобы груз не намокал.

Салон машины просторный, выглядит красиво, обшивка износостойкая, пластик качественный. На задних сидениях даже очень высокие пассажиры будут чувствовать себя комфортно. И при движении по ухабам никто не будет биться головой о потолок. Места для ног также достаточно. Что еще нужно для комфортного путешествия?

За откидывающимися спинками есть мини-багажник для различной мелочёвки.


L200 оснащен турбодизелем объемом 2,5 литра (136 «лошадок») и «автоматом». Двигатель отличается особой надежностью. Топливная система хорошо переваривает отечественную солярку, что очень важно. Расход дизтоплива – 7-8 л/100км. Маневренность авто также на высоте.

Машина создана для людей, ценящих практичность, экономичность и активный отдых.


Этот автомобиль имеет удобный просторный салон и большой багажник (492 л) с дополнительными сидениями для двух пассажиров, передвижными и регулируемыми сиденьями и множеством кармашек.

Шасси KIA Carens отлично подходит для путешествий на далекие расстояния, только спокойным, а не спортивным темпом. Хотя с резкими поворотами на высокой скорости автомобиль справится без проблем.

Турбодизельного мотора объемом 1,7 л и мощностью 136 «коней» вполне хватает для нормального передвижения. При спокойной езде за городом автомобиль расходует всего 6 литров солярки на 100 км. В городе расход увеличивается до 8 литров, но мы ведь рассматриваем машины для путешествий, а значит, нам придется двигаться в основном по трассе.

Kia располагает «потайными кармашками», которые обязательно пригодятся в походах, если не хотите брать с собой много вещей. Эти кармашки расположены за спинками передних сидений в полу под ковриками.

Салон Carens очень комфортный, и пассажирам не будет тесно. Поэтому многие семейные люди, любящие путешествовать, приобретают этот автомобиль.


Если кто не знает, то room в английском языке означает «комната», и дизайн автомобиля Skoda Roomster строго соответствует своему названию. Это небольшой домик на колесах, в котором будет удобно пассажирам и можно расположить много вещей для путешествия.

Roomster разделен на три своеобразные «комнаты» – передние сидения для водителя и его попутчика, среднее чисто пассажирское «помещение», и заднее отделение для вещей.

Задние пассажирские сидения расположены немного выше передних, что позволит пассажирам любоваться местными пейзажами. Высокий кузов позволяет комфортно разместиться не только людям с разным ростом, но и погрузить габаритные вещи, которые пригодятся в путешествии (велосипед, детскую коляску и так далее). Если в поход нужно взять очень много габаритных вещей, то для владельца Roomster это не составит проблем. Специальная система трансформации пассажирских сидений позволит компоновать внутреннее пространство под любые потребности. Таким образом, багажный отсек с 530 л может с легкостью увеличиться до 1780 л. При этом грузоподъемность автомобиля составит 525 кг.

На этом авто можно путешествовать всей своей большой семьей, а также перевозить много вещей.


Только французы могли создать из семейного микроавтобуса арт-объект. По утверждению производителей, этот автомобиль предназначен для молодых семей, которые любят путешествовать.

С появлением ребёнка молодым людям приходится отказываться от спортивных автомобилей. Но зачем их менять на что-то скучное? C4 Picasso сочетает красивый дизайн с удобством и комфортом. На этой машине можно возить детей в садик или отправиться с семьей в путешествие.

Машина имеет прочный кузов и считается самой безопасной в своем классе. Удобство салона также на высоком уровне. Всем пассажирам будет комфортно, а панорамное стекло в полкрыши позволит насладиться поездкой. Удобнее всего будет «второму пилоту», поскольку переднее пассажирское кресло оснащено подставкой для ног и пневмомассажёром поясницы. Это прекрасное решение для дальних путешествий. Можно откинуться, как в шезлонге, и наслаждаться окрестными видами!

Но не будут обделены и пассажиры второго ряда. Раздельные регулируемые кресла без особых проблем разместят троих взрослых разной комплекции. Они смогут воспользоваться откидными столиками с подставками для книг, регулируемыми дефлекторами вентиляции, розетками и солнцезащитными шторками.

Одним словом, поездку в этом авто можно сравнить с перелётом в бизнес-классе.


Правда, на последнем ряду поместятся лишь дети. Если вы отправляетесь в путешествие без детей, можно сложить третий ряд и увеличить багажный отсек (до 2181 л).

Grand C4 Picasso оборудован 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. Расход – до 7 литров.


Этот семиместный автомобиль отлично подойдет для путешествий семьей или компанией.

Оригинальный салон позволяет сложить центральное сиденье второго ряда, в результате чего откроется проход к заднему ряду сидений. Если боковые сидения заняты детскими автокреслами, это очень удобно. Сдвижные задние двери выразительно дополняют силуэт Grand C-MAX и позволяют с легкостью добраться в заднюю часть автомобиля.

Дверь багажника можно открыть с помощью кнопки на ключе — это удобно, когда руки сильно заняты.

Если пассажиры забыли пристегнуться ремнями, система звуковым сигналом напомнит об этом, заботясь об их безопасности.

Турбированный бензиновый двигатель отличается экономичностью и экологичностью, поэтому путешествия не будут сильно обременительными для вашего кошелька.


Это компактвэн французского автопроизводителя, который отлично подойдет для путешествий.

Scenic выглядит элегантно и динамично. Владельцу этой машины обеспечена комфортная и активная езда. При движении по бездорожью пассажиров не будет трясти. Благодаря удачному сочетанию комфортности и жесткости подвески, машина на трассе ведет себя вполне предсказуемо, почти не раскачиваясь даже при высокой скорости.

Renault Scenic II – одновременно идеальное семейное и корпоративное авто. В такой машине будет удобно отправиться в путешествие, встретить бизнес-партнеров или перевезти какой-то груз. Одним словом, это замечательный вариант для дружных компаний и многодетных семей.


Этот универсал повышенной проходимости выглядит мужественно и брутально. Дорожный просвет составляет 213 мм, поэтому такому автомобилю не страшен ни снег, ни грязь, ни песок.

Автомобиль оснащен инновационным горизонтально-оппозитным мотором (2,5 л и 175 «лошадок»), работающим совместно с бесступенчатым вариатором.

На таком авто можно смело отправляться в походы, не боясь бездорожья. Outback не страшны самые суровые испытания.


Удобные рейлинги на крыше позволяют с легкостью разместить лодку либо другой габаритный груз.

В Outback можно изменять угол наклона задних сидений, что позволяет путешествовать с комфортом. Места для ног и над головой предостаточно. Все сидения подогреваются. Если сложить спинки заднего дивана, получится ровная двухметровая площадка, которая позволит спокойно переночевать.

Багажник огромный (560 л), но если разложить сидения, то получится еще больше (1801 л), что позволит взять в путешествие всё необходимое.

Расход топлива — примерно 7 литров.


Тройку лидеров нашего рейтинга составили модели концерна Volkswagen. И не зря! Эти автомобили идеально подходят для путешествий.

Touran – это вместительный и практичный пятидверный компактвен, оснащенный боковыми распашными дверями. Салон машины оформлен сдержанно, чувствуется немецкая рациональность. Отделка качественная и износостойкая. Много разных кармашков, ниш и бардачков. Спинки передних сидений имеют удобные откидывающиеся столики.

Функциональная система трансформации салона позволяет решать любые задачи. Багажник объемный (695 л), а если сложить спинки, получится 1990 л. Этого с головой хватит для транспортировки габаритных вещей.

Можно приобрести Touran с дизельным или бензиновым мотором. Дизельный вариант отличается особой экономичностью (до 6 л/100 км), поэтому путешествия не будут сильно затратными.


Это очень популярный туристический автофургон в Европе. Если к нему прицепить дополнительный отсек DoubleBack, вы получите автодом на колесах.

Из задней части авто выдвигается специальная конструкция, приводящаяся в действие при помощи электричества. Весь процесс «распаковки» занимает 45 секунд. Это приспособление увеличивает внутреннее пространство фургона практически в два раза. Таким образом, внутри вашего автомобиля поместится небольшая кухня, кровать и шкаф. Крыша авто поднимается вверх, что позволяет пассажирам стоять внутри. При этом передние сиденья можно развернуть на 180 град. в сторону автодома.

Эта машина — идеальный вариант для любителей путешествий. Стоит T5 Doubleback $87 000, что дороже обычного микроавтобуса, но дешевле небольшого нового дома на колесах.


Это прекрасный автомобиль для семейных путешествий. Он оборудован спальными местами, шкафчиками, приставным столиком, кухонной плитой. Тут же находится розетка (220 В) и ёмкость для воды. Возле плиты расположен холодильник и рукомойник.

Передние сиденья можно развернуть к столику, чтобы комфортно поесть всей семьей. Заднее сиденье раскладывается, превращаясь в полутораспальную постель. Под задними сиденьями расположен выдвижной отсек. В боковой двери есть небольшой столик, а в задней — два кресла.

Чтобы укрыться от осадков, можно натянуть тент. Крыша может подниматься вверх, что позволит свободно ходить по салону стоя. Есть кондиционер, встроенный телефон, мультимедийная система, встроенные шторки, можно слушать радио, смотреть видео. Фактически это дом на колёсах, который позволяет без особых забот путешествовать по разным городам и странам.

При этом авто достаточно экономично. Расход – 8 л/100 км. Есть бортовой компьютер с большим дисплеем, навигационная система, информирующая о пробках.

Multivan California стоит около 70 тысяч евро. Цена большая, но ведь в авто всё предусмотрено для комфортных путешествий. Именно поэтому этот автомобиль стал лидером нашего ТОПа.

Подведем итоги

Все представленные выше автомобили подходят для путешествий. При выборе стоит учитывать свои финансовые возможности и пожелания. Какую бы машину вы ни выбрали, комфортная дальняя поездка вам гарантирована.

Проблемы автомобильного путешествия — в видео:

В своем рейтинге мы не рассматриваем специализированный транспорт (автодома, кемперы и микроавтобусы), потому что наши претенденты должны одинаково естественно смотреться и на парковке перед офисом, и у ресторана, и на шоссе, уходящем в небо. Это те автомобили, приобретая которые, наш человек держит в уме: «А летом я на нем на Ахтубу махну!» Ну, или что-то подобное. Учитывая нынешние цены на топливо, экономичность двигателей тоже играла для нас немаловажную роль.

Минивэны — Ford Galaxy

Категория минивэнов словно создана для активных вылазок на природу и «ближнебойных» туров. И здесь наш выбор пал на модель Ford Galaxy . У него достаточно места для размещения пассажиров, есть панорамная крыша, да и с багажником все в порядке. Семь отдельных сидений с системой горизонтального складывания помогут легко перенести дорогу. Но что более интересно для путешественника — у него есть дизельный силовой агрегат, который позволяет значительно экономить топливо в пути. Со 140-сильным агрегатом автомобиль расходует около 5,0 л по трассе.

5

Вседорожники — SsangYong Stavic

Выбор вседорожников в России наибогатейший, и каждый конкурент выглядит одинаково достойно. Однако благодаря функциональным возможностям и цене наше сердце завоевал SsangYong Stavic . Этот автомобиль сочетает в себе мощный арсенал настоящего рамного вседорожника с подключаемым полным приводом, демультипликатором и мощным дизелем с вместительностью минивэна. Конечно, автомобиль не обременен современными системами, нет в нем и модных нынче мультимедийных экранов для успокоения молодежи на галерке. Зато Stavic легко проберется по лесной дорожке к заветному озеру, где вот «таааааакаааааая» рыба клюет. Официально 149-сильный турбодизель расходует по трассе 6,9 л солярки.

Кроссоверы — Nissan Qashqai

Кроссоверов в России еще больше, поэтому выбирать было непросто. Паркетник Nissan Qashqai победил в нашем рейтинге благодаря приемлемому сочетанию цена/качество и вместительному салону. В новом поколении это довольно современный автомобиль, способный «подружиться» с гаджетами пассажиров, его навигация не боится российских окраин. И хотя машина маленькая, в ней легко разместится молодая семья, а 430-литрового багажника вполне достаточно для их саквояжей. Ну и, как вы поняли, дизельный агрегат, приоритетный для дальняка, у него тоже есть. И этот 130-сильный мотор выпивает всего 4,5 л «тяжелого» топлива на 100 км пути. Сущие пустяки!

Универсалы — Subaru Outback

Путешествовать на универсале всегда приятно: уйму вещей с легкостью поглощает багажник, соответственно, в салоне можно сидеть в полном комфорте. Пятидверному кузову Subaru Outback позавидует вседорожник — 4775 мм от бампера до бампера. Но самое главное — полный привод, который позволяет приблизить завидный пейзаж к обленившимся ножкам. Еще один плюс такого кузова — длинная крыша, на которую можно установить багажник либо закрепить там велосипеды или трехместную байдарку. Оппозитник (167 л.с.) Outback потребляет 6,7 л бензина на 100 км пути, а в баке помещается 65 л топлива, так что на протяжении по крайне мере 900 км можно будет забыть об АЗС.

Большие седаны — Honda Accord

Понятие «семейный седан» свойственно американскому потребителю, у нас же оно лишь относительно недавно стало входить в оборот. Новое поколение Honda Accord как раз об этом. Мягкие убаюкивающие настройки подвески способствуют комфортному передвижению на большие расстояния, посему мы сделали ставку на японский автомобиль. Сзади в Accord довольно просторно, машина оснащается неплохой навигацией, а мультимедийка готова воспроизводить любимую музыку хозяйских смартфонов. 180-сильный мотор седана на шоссе расходует 6,2 л бензина на «сотню». И еще один существенный плюс — вам сгодится бензин марки АИ-92, наиболее распространенный на территории нашей страны.

Компактные седаны — Renault Logan

Лучше машины для российских дорог из числа бюджетных и не придумать. Малыш Logan довольно шустрый, а его подвеска способна легко переварить ухабистые неровности какого-нибудь губернского перегона. В новой генерации Logan стал еще интереснее тем, что обзавелся сенсорным экраном с навигацией и продвинутой системой мультимедиа. И он по-прежнему умудряется сочетать небольшие размеры с вместительным салоном. И пусть его базовый моторчик (82 л.с.) особой прытью не отличается, зато он умеет беречь топливо: за городом заявленный производителем расход составляет 5,8 л бензина на 100 км пути.

Субкомпакты — Smart Fortwo

Практика показывает , что для длительного путешествия порой и вместительность автомобиля не так важна. Лишь бы была достойная компания и хорошее настроение. Атмосфера Smart Fortwo, мягко говоря, сближает. Так что, если хочется совершить романтический вояж, то этот малыш — идеальный вариант. И ведь у такой коротышки даже панорамная крыша имеется! А оба сиденья в дорогих версиях по качеству мало чем уступают креслам бизнес-седанов, разве что чуть меньше, как и все в этой машине. 220-литровый багажник два небольших чемодана точно сможет вместить. Маленький бензобак (33 л) частично компенсирует экономичность Smart: за городом расход его 71-сильного мотора составляет 4 л АИ-95 на сотню.

Хэтчбеки — Volkswagen Golf

Вольфсбургский автомобиль по праву именуют законодателем моды среди хэтчбеков. Он одинаково хорошо себя чувствует и в городе, и на безлимитном автобане. Рулить пятидверкой легко, скорость не чувствуется, а шум дороги особенно не допекает пассажиров. Вдобавок новое адаптивное шасси позволяет машине достаточно точно подстроиться под драйверский запрос водителя. Новое шасси седьмой генерации Golf позволило увеличить пространство для задних пассажиров, так что теперь длительные поездки на машине стали еще комфортнее. С базовым 1,2-литровым двигателем хэтчбек тратит 4,2 л бензина на 100 км.

«Каблучки» — Peugeot Partner Tepee

Симбиоз коммерческой и пассажирской техники подарил нам такой замечательный автомобиль, как Peugeot Partner Tepee . В кабине этого автомобиля сможет комфортно разместиться человек любого роста. Потолок высоко над головой, а по всему салону разбросаны удобные карманчики и ниши для дорожной мелочи. Рычаг трансмиссии в Partner размещен непосредственно около руля, а центральный тоннель фактически отсутствует. Передний пассажир при определенной сноровке сможет легко переместиться на второй ряд. В другом автомобиле этот номер выполнить не так просто. Еще один плюс — сдвижные задние двери, облегчающие доступ в салон. Неплохо и то, что у этой машины есть дизельный двигатель (90 л.с.), расходующий всего 5,2 л солярки на зачетную сотню.

Купе — BMW 2-й серии

Этот тип кузова менее всего располагает к автомобильному путешествию. Впрочем, как на это посмотреть. Если достопримечательности выстроить на карте в такой последовательности, чтобы не приходилось слишком часто открывать массивную дверь купе и вытаскивать себя из полулежачего состояния, то все реально. И в этом зачете победителем наших симпатий стала маленькая

Автодом что. Какой автодом на колесах выбрать для путешествий семьей. Обслуживание во время путешествия

Автодома представляют собой автомобили с жилым помещением в специальном фургоне. Жилое помещение может находиться в том числе и в прицепе, и внутри самого автомобиля. Жилой модуль устанавливается на шасси лёгких грузовиков и прицепляется к автомобилю. Кабина автомобиля при этом неразрывно связана с жилым отсеком.

Это самый распространённый вид автодомов, потому что сам жилой отсек можно легко отцепить, если, например, автомобилю необходимо пройти техосмотр, а наличие его будет проблематичным.

Однако встречаются автодома, жилое помещение которых находится непосредственно в кабине автомобиля. Получается гибрид жилища со средством передвижения. Снаружи автодома могут напоминать автобус или другое маршрутное транспортное средство.

Внутри автодома обязательно должны находиться все удобства для жизнеобеспечения людей. Обязательно должен быть душ и биотуалет, газовая или электроплита либо микроволновка, если жители предпочитают полуфабрикаты и готовые продукты, отопление, чтобы не было холодно передвигаться при низких температурах (чаще всего газовое), освещение и шкафы с полками для хранения предметов.

Повозки-фургоны

Идея автодомов перешла к людям от древних людей. Наши предки использовали повозки-фургоны для долгих путешествий и военных походов. Эти повозки были очень удобные, поскольку в них помещалось несколько человек, а также можно было хранить провизию и перевозить драгоценности и пленных в случае удачного военного похода.

Повозки-фургоны использовались не только военными, но и купцами, и миссионерами. Первые перевозили в них товар, а также провизию, запасную одежду и оружие на случай, если придётся защищаться от разбойников. Вторые же просто путешествовали по стране, разнося идеи своего верования. Для них повозки были средством хранения скарба.

В повозка-фургонах было легко укрыться от дождя, но серьёзная непогода в виде бури и шквалистого ветра могла запросто перевернуть этот прототип дома на колёсах, а поднять его можно было лишь усилиями нескольких человек.

Повозки-жилища вероятнее всего использовались и кочевниками, однако те всё-таки предпочитали спать в палатках, а повозки использовать для хранения. Некоторые инквизиторы перевозили в специальных клетках, устанавливаемых на повозках, пойманных ведьм.

Аббаты и другие священнослужители совершали в них долгие переезды из одного аббатства в другое. Что уж там говорить о целом поезде для королевской особы. В таком поезде, представлявшем собой несколько повозок (карет) перемещались не только сами вельможи, но и их убранство.

Фургон-жилище упоминается в фантастической повести «Волшебник из страны Оз». В таком фургоне проживала семья маленькой девочки Дороти (Элли), которая первая из людей проникла в волшебную страну.

Такие фургоны были не редкостью в США, поскольку передвигаться по полупустынному штату Канзас в них было гораздо удобнее. Фургоны при надобности запрягались лошадьми и перемещались с места на место, когда заканчивался, например, запас пресной воды.

Трейлер для отдыха

Самый первый в мире трейлер для отдыха был создан организацией Bristol Carriage Company. Заказчиком был популярный писатель Гордон Стабелс. Первый дом на колёсах получил название «Странник». Со своей семьёй писатель путешествовал в этом доме по Британии.

Очень сильно шагнул в развитии автодомов Заглеймер. Его конструкция на базе автомобиля Форд Т. имела выдвижное спальное место. Однако в дальнейшем автомобили с телескопическими слайдерами распространения не получили. Когда автомобили уже стали повседневностью, стали появляться полноценные автокоттеджи с террасами и задними двориками.

Стали доступны все жизненные удобства, которые мы можем видеть в обычных жилых домах. С автодомами экспериментировали как могли: делали пристройки над кузовом, прикрепляли целые вагоны, пригоняли платформу и ставили на неё обычный дом, переоборудовали автобусы.

Первым автодомом, имеющим более-менее современный вид, был автобус-дом линейки Land Cruiser. По сути, это были простые междугородние автобусы, переделанные под дома. Линейка вскоре была продана некому Кирвину Элмерсу, основавшему Custom Coach Corporation. Компания занималась переделкой автобусов под автодома на заказ. Сегодня эта компания занимает ведущее положение на рынке переделки автобусов.

Автодома конструировались не только на базе автобусов, но и на базе грузовиков. Например, Рэй Франк сконструировал автодом на шасси грузовика Dodge. Имея неплохую инженерную авто- и авиаподготовку, Франк смог создать достаточно прорывную для своего времени модель.

Модель стала привлекать к себе внимание, и сын талантливого конструктора Роберт приобрёл немалые инвестиции для Frank Motor Homes. Компания Франка вскоре пережила слияние с Chrysler Motors, и автодома стали выпускаться под маркой Dodge. С этого момента и начинается расцвет автодомов класса А.

Автодома с начала 50 годов и правда стали сильно напоминать обычные грузовики и автобусы. Причем, самым компактным из них оказался VolksWagen, который прочно закрепил свои позиции в США благодаря своей компактности и неприхотливости. VolksWagen также занимался разработкой уникальных наборов MiniHome из разряда «сделай сам». Такой автодом предлагался к сборке самостоятельно, как обычный конструктор.

Весьма необычным автодомом является пятиколёсный кэмпер-трайк, построенный Дэвидом Кастилло из Калифорнии. Модель была пятиколёсная и внешне напоминала мотоцикл, поскольку вместо кабины водителя у него был руль от этого транспортного средства.

Кстати, некоторые модели старых автодомов актуальны и по сей день. Например, GMC Motorhome производства компании General Motors используется и по сей день (оставшиеся модели). Модель совмещала в себе корпус с алюминиевой рамой и фиберглассовым покрытием.

Для подвески использовались специальные воздушные подушки, которые управлялись вручную для удобства определения на стоянку. Опции, которые содержал этот автомобиль, были доступны практически только моделям класса «люкс» легковых автомобилей (круиз-контроль, мощная аудиосистема). Обтекаемый корпус немного улучшал динамику и придавал автодому оригинальность дизайна.

Преимущества и недостатки автодома

Многие загораются идеей покупки автодома, потому что он даёт некую независимость и свободу выбора. Действительно, имея в своем распоряжении автодом, вы можете выбирать подходящее для вас место проживания практически в любой точке континента, где есть дорожная сеть.

А тех, кто не любит долго засиживаться на одном месте, автодом привлекает возможностью исследовать новые туристические маршруты, «не выходя из дома». В этом случае вы сэкономите на гостиничных номерах и на некоторых экскурсиях, поскольку вы сможете провести их сами себе.

Бронирование номеров в сезон отдыха действительно отнимает время и деньги, а автодом будет потреблять только топливо, которого в избытке.

Также стоит выделить просторность и комфортабельность современных автодомов. Поскольку прогресс не стоит на месте, автодома становятся всё комфортнее, а условия проживания — максимально приближенные к условиям в обычном доме.

В автодоме могут быть такие удобства, как душ, холодильник, туалет, комфортная спальня и даже газовая или электроплита. Также не обошли вниманием и проходимость автодома. Поскольку их конструируют, как правило, на шасси грузовых автомобилей, проблемы с проходимостью возникают редко. Разве что клиренса не хватает, но эта проблема легко решается.

Что касается недостатков автодома, то их, несомненно, меньше. Но всё же некоторые недостатки могут отпугнуть от приобретения такого удобства, как дом на колёсах. Прежде всего, автодом — это предмет роскоши, ведь его стоимость осилит не каждый житель даже самой богатой страны.

Налог на автодом соответствующий. Те, кто думает, что, приобретая автодом, избавляют себя от налога на недвижимость, правы лишь отчасти. Вторым серьёзным недостатком является повышенный расход топлива. Автодома достаточно «прожорливы», ведь им приходится таскать в кузове целое жилище, а это — немаленький вес.

Для некоторых недостатком может оказаться потребность в кемпингах, где жители смогут пополнять запасы провианта и просто отдохнуть. Сети таких кемпингов слабо развиты, и приходится довольствоваться тем, что есть. В России автодома слабо распространены, несмотря на большое разнообразие достопримечательностей.

Современные автодома делятся на 4 основных типа.

Главной особенностью такого дома на колёсах является оригинальный дизайн. При его производстве используются только серийные двигатели, подвески и трансмиссии.

Кабина полностью интегрируется под жилое пространство. Такие автодома имеют самый высокий класс среди других моделей.

Полуинтегрированный автодом

Такие автодома строятся на серийных шасси, на которые устанавливается жилая кабина. Полуинтегрированный автодом отличается большей маневренностью.

Жилой минивэн или кастенваген представляет собой производимый серийно минивэн, который оборудуется всей необходимой мебелью, бытовой техникой и санузлом.

Рассчитан, как правило, не более, чем на двоих человек. В Европе такие автодома популярны среди любителей краткосрочных туристических поездок.

Альковный автодом

Как и полуинтегрированный, строится на серийном шасси. Но главным отличием такого автодома является наличие алькова, который располагается над кабиной водителя. В этот альков обычно помещается двухместная кровать. Такой автодом очень удобен для больших компаний, поскольку может вместить около 8 человек.

Дом на базе прицепа

Неплохой альтернативой автодому является жильё на базе прицепа. Отличается от автодома главным образом размерами (нет прикабинного пространства), отсутствием стационарного бака сточных вод (они сливаются на обочину, как во многих поездах дальнего следования), а также необходимой категорией прав на управление транспортным средством.

Для перемещения дома на базе прицепа потребуются права категории Е, но при перемещении в соответствии с ПДД в прицепе не должны будут находиться люди.

Ещё одним отличием является образ проживания. Дом на базе прицепа рассчитан на длительное проживание в одном месте с возможностью перемещения. Тогда как автодом гораздо больше подходит для постоянных перемещений. Дом на базе прицепа после транспортировки надлежит привести к комфортным для проживания условиям (провести электричество и трубу для санузла).

Прицеп-палатка

Представляет собой самый маневренный и дешёвый тип жилого прицепа. Транспортируется обычными легковыми автомобилями, для управления которыми достаточно обычных водительских прав. Особым отличием является наличие складного механизма, благодаря которому палатка занимает мало места при хранении.

Жилой прицеп считается самым комфортным видом дома на колёсах для тех, кто предпочитает стационарный отдых в кемпингах с минимальными перемещениями.

Внутреннее пространство такого прицепа может быть разделено на несколько комнат.

Модуль для пикапа

Представляет собой жилой прицеп, который крепится к кузову пикапа. В качестве пикапа подойдет даже обычный Nissan.

Такой тип дома не требует наличия каких-то особых категорий водительских прав и отлично подойдёт тем, кто любит проводить выходные на природе и путешествовать в условиях отсутствия дорог.

Жилой отсек можно легко открепить и хранить отдельно, чтобы без проблем перемещаться на автомобиле по городу. Вместимость жилого отсека может достигать 6 человек.

Выбираем автодома

По жилой площади

Рекордсменами по жилой площади являются альковные автодома. Они могут вмещать до 8 человек благодаря наличию алькова, в котором есть дополнительные спальные места. Но если речь идёт не о количестве персон, а о размере жилого пространства, то лучше всего выбрать интегрированный автодом.

Проходимость

Большинство автодомов обладают хорошей проходимостью, чего не скажешь о домах на базе прицепа. Прицепы сложно транспортировать по бездорожью, за исключением модуля для пикапа. Поэтому, если вы хотите путешествовать по бездорожью, выбирайте полуинтегрированные, альковные автодома и минивэны.

Стоимость

Самыми дорогими являются интегрированные автодома. Они же и самые комфортные. Такие дома считаются предметом роскоши.

Поэтому, если вы хотите сэкономить деньги при путешествиях вдвоём, отдавайте предпочтения жилому минивэну и модулю для пикапа.

Также сравнительно дешёвыми являются дома на базе прицепа, но для частых перемещений они не подойдут. Если вы хотите много путешествовать — следует запастись деньгами, поскольку автодома сами по себе дорогие, так ещё и неслабый расход топлива добавляется.

Обслуживание

Наименее требовательными к обслуживанию являются дома на базе прицепа, поскольку они транспортируются обычными автомобилями. В них отсутствуют какие-либо изнашивающиеся узлы и агрегаты, разве что резину на колёсах и диски необходимо менять.

Автодома, напротив, более требовательны к обслуживанию, поскольку узлов и агрегатов в них даже больше, чем в обычных автомобилях. К тому же автодома расходуют больше топлива. В случае, если в автодоме присутствует газовая плита, то необходимо также позаботиться о подаче газа.

Ну и про воду для санузла и раковины забывать не стоит. Что касается пищи и воды, то ими лучше запасаться впрок, особенно, если в автодоме присутствует холодильник. Такими образом, в плане обслуживания дома на базе прицепа обгоняют автодома.

Выводы

Автодома являются не только удобным средством передвижения, но и отличной альтернативой недвижимости. В то же время они лишены некоторых удобств, присутствующих в обычном жилище. Например, может не быть санузла, необходимо постоянно запасаться водой, отсутствуют коммунальные службы, которые приедут по звонку и починят всю электрику.

Особо стоит отметить высокую стоимость автодомов. Гораздо более доступными являются дома на базе прицепа, поскольку они более неприхотливы в обслуживании и создают полную имитацию жилого пространства.

Такие дома легко перемещать, но жить в них в условиях транспортировки возможности нет. Поэтому, выбирая автодом, руководствуйтесь в первую очередь способом его использования. Удачи и лёгких дорог!

(11 оценок, среднее: 4,55 из 5)

«Как правильно выбрать автодом , и на что обращать внимание при покупке автодома

Многие задаются этим волнующим вопросом. Попробуем разобраться.

  • Для начала надо определиться с фирмой-производителем. Дело в том, что итальянские производители делают «холодные» домики, т.к. у них нет холодов, иногда даже печки отсутствуют в салоне. Зато дешево и сердито, если вам не надо использовать его в зимнее время. Немцы же могут делать, как облегченные, так и зимние варианты автодомов и караванов , где будет двойной пол, подогрев сливного бака и газовых баллонов, более толстые стены, мощная печка и т.п. Но за все это надо платить, причем немало! Дальше — это качество сборки и технологии сборки — чем качественнее сборка, тем дольше проходит ваш автодом без того, что разойдутся швы, отвалится мебель, отойдут стены… Поэтому, если вы выбираете автодом или караван на долгие годы, то не стоит экономить, т.к. ремонт и стяжка стен, полов, мебели обойдутся вам гораздо дороже, чем сразу заплатить за хороший, качественный дом.

Ну вот, фирму мы выбрали, деньги собрали и начинаем выбирать из домов «в наличии». Про техническое состояние шасси и двигателя не буду особо рассказывать, т.к. это обычное для основной массы населения дело. А вот про сам кемпер или караван стоит немного рассказать…

  • Первое: когда приехали на осмотр автодома или каравана — смотрите на внешний вид: главное, чтобы не было сквозных дыр в наружных стенах, это особенно важно для нашего климата и нашей соли, при стенах из алюминия, т.к. он начинает окисляться и гнить на месте разрыва… Да и сколько времени была эта дыра??? В нее могла долгое время попадать вода и стена начала гнить внутри, тогда Вам в будущем придется менять внутреннюю обшивку и утепление, а это совсем недешевое дело. Например заменить стену целиком у альковного автодома длиной около 7 метров будет стоить пару миллионов!!! Также смотрите снаружи все стыки стен и потолков, чтобы они не вышли из пазов и не были сильно замяты и выправлены алюминиевые профили, которые скрепляют панели. Обязательно загляните под днище — посмотрите его состояние — главное в углах, т.к. там очень часто пол сгнивает, ну и на стыках со стенами, где скапливается грязь тоже может быть дырка.
  • Второе: тщательно осмотрите все окна, чтобы не было трещин, т.к. стекла стоят очень недешево. Проверьте, как они открываются, на месте ли все замки, не гнилая ли рама (это определяется простукиванием вокруг окна). Проверьте все петли и замки дверей, т.к. самый дешевый замок от входной двери стоит примерно 200 евро!
  • Третье: войдя внутрь автодома или каравана обратите внимание, как под Вами ведет себя пол — не сильно ли он гуляет, иначе он может быть сгнивший и Вам придется снимать кузов с рамы и делать новый пол, что будет стоить не меньше самого автодома … Только сильно не прыгайте, т.к. пол сделан из специальной облегченной фанеры и слоев пенопласта и утеплителей, а это не половая доска дюймовка и можете просто проломить пол и очутиться на земле 🙂
  • Четвертое: осмотрите салон изнутри, особенно стыки потолков и стен, чтобы все было на месте, не отошедшее друг от друга, осмотрите протечки на потолке — их не должно быть ни в коем случае! Еще смотрите, как висит мебель, ровно или нет, не отходит ли от стен? Проверьте замки мебели, т.к. это необходимо будет при поездках, иначе все будет у вас вываливаться на ходу… Ну всякие царапины и сколы, а также дыры в мебели — это только чисто Ваши эстетические восприятия, насколько вас это будет раздражать — особо ни на что это не влияет…
  • Пятое: если все Ваши эстетические и визуальные чувства удовлетворены, то приступайте к проверке систем жизнеобеспечения…. Для начала надо просить продавца залить все емкости и поставить газовый баллон. После чего проверяйте как работают водяные краны, туалет, включите водогрей и проверьте идет ли горячая вода. Даже если на улице жарко включайте печь, т.к. могу сказать по собственному опыту, что самый простенький ремонт печки не получается меньше 200 евро, может доходить до 1500 евро. Проверьте водогрей. Включите все лампочки подсветки. Проверьте газовую плиту, как работают горелки и газ-контроль. Самое главное обязательно проверяйте работоспособность холодильника. Он должен работать от газа, 220 и менее важно от 12 вольт.

Ну вот, вкратце, то что надо посмотреть. Лучше, конечно, попросить Вам помочь специалиста, т.к. нюансов на самом деле очень много, да и не буду их все раскрывать, т.к. все это нарабатывается многие годы и на многих десятках автодомов и караванов , да и заработать тоже хочется 🙂 Спасибо за Ваше внимание! Обращайтесь за помощью и консультациями, а также за помощью в

Путешествия на собственном автомобиле становятся всё более популярными. И это понятно: у такого вида отдыха немало классных преимуществ перед обычными, традиционными форматами путешествовать:

  1. Во-первых, не нужно томиться в гостиницах и быть зависимым от времени и путёвки: можно не спешить и сполна насладиться именно тем, что особенно приходится по душе.
  2. Во-вторых, отдыхать в кругу семьи всегда приятнее, чем в одиночку или даже на пару.
  3. Кроме того, такой отдых зачастую ещё и обходится дешевле, особенно если имеется специальный автомобиль, позволяющий полноценно проводить семейных отдых, путешествия. Именно такие и являют темой настоящей статьи.

В статье будет рассмотрен рейтинговый топ лучших из таких домов, определив, заодно, какой из них считается наиболее удобным, превращаясь по ходу путешествия в своеобразный самый большой дом на колёсах, и какой автомобиль такого назначения лучше всего выбрать себе и вашей семье.

Виды автодомов

Прежде всего, отметим, что в современном автомобильном мире функционирует множество таких приспособленных передвижных автодомов на колёсах. Каждый из них имеет свои неоспоримые преимущества, своих почитателей, познавших их удобства на практике. Вместе с тем, есть также свои нюансы, специфические особенности, которые зависят от целого ряда существенных факторов: начиная с дизайна и заканчивая узкими функциональными моментами.

С учётом показателя комфортности, лучшие дома классифицируются на 3 разных класса:

  • А – роскошного класса.
  • В – альковного класса.
  • С – компактного.

Такие трейлеры отличаются также своей ценой, позволяя покупателям выбирать лучшие автомобили исходя из возможностей собственного бюджета. К первому классу А принадлежат автодома огромных габаритов, отличающиеся также прекрасной комфортностью. Это своеобразные гостиницы или коттеджи на колёсах, где под руками всегда имеется всё самое необходимое для полноценного проживания, отдыха. Соответственно, у возможности в этом плане более ограничены. Класс С позволяет путешествовать семьёй на колёсах с высоким уровнем экономии средств.

Лучшие элитные автодома

Рейтинги таких шикарных автодомов чаще всего возглавляет роскошный автомобиль Anderson Mobile Estates, популярность которого на планете огромная. Это не только суперкомфортность, равной которой у его соперников практически нет, но также идеальная обзорность: благодаря установленным на нём камерам водитель получает максимальную информацию обо всем, что делается вокруг трейлера. Понятно, что и цена такого красавца со всеми его фантастическими «наворотами» немалая: подчас она превышает два миллиона долларов.

Прекрасным представителем является также американская красавица Fleetwood RV Discovery, конструкторы которой предусмотрел возможность адаптировать дизайн и салон гостиной, спального помещения под вкусы и пожелания покупателя. Автомобиль обладает мощным двигателем в 380 лошадиных сил, что даёт ему возможность легко справляться с дорогой любой сложности, даже в горах или пустыне.

Ему мало в чём уступает собрат по классу Fleetwood RV Bounder, длина которого, представьте себе, превышает 9 метров, а мощность двигателя – 362 лошадиных силы. В лучшие автодома элитного вида заслуженно входит также Fleetwood RV Storm длиной более 7 метров.

Лучшие альковные модели

Вы наверняка видели и, может быть, даже пользовались классическими альковными минивэнами, у которых дополнительные спальные места расположены над кабиной водителя. Такие «спальни» над кабинами имеют разнообразную планировку, доходящую до идеала.

Впечатляет, в частности, суперновый класса В Winnebago Itasca Nation, который многие эксперты уже окрестили лучшим в мире. Он интересен не только прекрасными эстетическими данными, но и великолепным дизайном внутренних помещений. Единственным, может быть, минусом таких авто остаётся немалая вероятность повредить альков в пути, особенно если маршрут пролегает по лесной местности. Такие путешествия чреваты ухудшением внешнего вида, разными царапинами, вмятинами на алькове, поэтому его поверхность подчас приходится подкрашивать и даже рихтовать.

Что касается функциональных данных, то они более чем отличные. В частности, двигатель мощностью 188 лошадиных сил позволяет развивать немалую скорость, хотя инструкция рекомендует избегать подобных гонок. Под стать этой модели и супервыносливый автомобиль Jayco Seneca 37 TS, у которого мощность турбодизельного двигателя составляет 340 лошадиных сил.

Лучшие компактные модели

Отличающиеся большой экономностью и приемлемой ценой, такие модели завоевали во многих странах высокий авторитет. Отсутствие шикарного комфорта они с лихвой компенсируют своей прекрасной практичностью, позволяющей полноценно отдыхать в любых условиях. Примером такого бюджетного варианта может служить автомобиль Fleetwood RV Tioga Ranger DSL 2015. Несмотря на небольшую, по сравнению с вышеназванными гигантами, длину (всего 6 метров), он со своей мощностью в 188 лошадиных сил обеспечивает все необходимые условия комфорта. А самым компактным многие специалисты считают авто Brevio серии Burstner, удачно соединившую в себе преимущества многих других моделей такого бюджетного класса.

В статье были рассмотрены лишь несколько ярких представителей автодомов на колёсах. Современная автомобильная промышленность выпускает, без преувеличения, десятки разных моделей. В последнее время, например, заметно поднялся рейтинг таких удобных машин, как автомобильные кемперы, каждый из которых представляет собой дачу, монтирующуюся прямо на шасси автомобиля. Поражает также огромный ценовой диапазон. Поэтому выбор огромен, и вы можете облюбовать для себя именно тот уютный и фешенебельный дом на колёсах, который по своему виду, комфорту и цене вполне посилен вашему личному, семейному бюджету. Удачной покупки!

Первый в мире трейлер для отдыха был построен компанией Bristol Carriage Company в 1880 году для доктора Уильяма Гордона Стабелса, популярного подросткового писателя в жанре приключений и фантастики. Именно он заказал первый в истории «дом на колёсах», который получил название «Странник». Это была конструкция длинной 5.5 метра, на которой писатель путешествовал по британской сельской местности. Позже он написал книгу, в которой описал свои путешествия в 1885 году.

Эволюция автодомов (история в фотографиях)
Первые автодома были сконструированы не сильно позже того, как машина стала обычным делом на американских дорогах. Эта фотография счастливой семьи в своем доме на колёсах была опубликована в 1909 году в журнале Мотор.

Заглемейер (Бэй Сити, Мичиган) сделал автодом на базе модели Форд Т. Данная модель имеет выдвигающуюся спальню, и определённо, обогнала своё время.


Вот другая Модель Т с телескопическим слайдером представлена в Зале Славы Автодомов.


Ламстид Камкар 1915 года — ранний рекреационный автомобиль производства Anheuser-Busch (Анхойзер-Буш). Он монтировался на шасси Форд Т, и продавался за 535 долларов. Этим экспонатом владел Питер Кабле из Австралии.


Представленный ниже автодом — это полноценный коттедж, в комплекте с террасой и задним двориком. Данная конструкция установлена на шасси от грузовика Форд Модель ТТ, с более тяжёлой рамой и задней осью по сравнению с Моделью Форд Т. Его грузоподъёмность составляла одну тонну, а на второй передаче можно было подниматься на холмы. Форд продавался с 1918 по 1927 как грузовик или просто шасси для любителей мастерить самостоятельно.


Этот автодом Nomad (Кочевник) 1923 года представлен на выставке в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган. Производился в коммерческих масштабах, и также использовал шасси Форд ТТ. Обратите внимание на дымоход и задвижные жалюзи. Автодом оборудован складными задними ступеньками.


Причудливая фотография вариации Модель Форд Т. Обратите внимание на совмещение стационарного туалета (типа сортир) с задней частью транспортного средства))). Это рекламная фотография сайта Райн Тексан РВ, Хьюстон.


А вот этот автодом, был создан по индивидуальному заказу, и датируется примерно 1918 г. Он смонтирован на грузовом шасси Nash-Quad (Наш-Куад). Используемый материал — красное дерево. Модель выставлена в центре для посетителей Редвуд Форест, Калифорния.


Вот ещё фото Nash-Quad (Наш-Куад) 1918 года на плоском шасси, как у предыдущей модели. Nash-Quad (Наш-Куад) был чрезвычайно популярен в середине 1910-х и вплоть до 1920-х. Впервые он был произведён в 1914-ом Томасом Джеффри и Ко. в Кеноша, Висконсин. В 1916-ом Джеффри продал права на производство Nash Motor Company.

В 1930-е автодома продолжали оставаться новинкой, несмотря на рост их популярности. Этот автодом Форд 1937-ого был выпущен в ограниченном количестве на Заводе Форд в Сен-Поле, Миннесота. Кузов обрамлён деревом, и покрыт листовым железом.


Этот Шевроле 1931-ого года был представлен Mae West by Paramount Studies (Мэй Вест Студией Парамаунт) когда Мисс Вест переезжала с водевиля в Парамаунт Пикчерз в том же году. Это была туристическая машина с шофёром, укомплектованная столами у задних сидений и кухонькой для еды. Обратите внимание на заднюю часть кузова – это открытая веранда с отдельной дверью. Автодом находится сейчас в Зале Славы Автодомов в Элкхарте, Индиана.


Fleetwheels (Флитвилс) 1938 сделан по заказу для Итальянского исследователя Аттилио Гатти как одна из его «Яхт Джунглей». А. Гатти совершил 10 экспедиций в Африку в первой половине 20-ого века. У него было 2 устройства, которые он объединял на стоянке, делая пятикомнатные апартаменты.



Здесь сама картинка говорит больше слов))).


Если Ваш автодом стал для Вас маловат, решение может быть простым — сделайте к нему пристройку)))!


Или, если длина шасси не позволяет этого, тогда можно добавить второй этаж. Эти два необычные автодома были запечатлены фотографом Кареном Витаком при посещении Новой Зеландии.


Этот музейный экспонат был построен датским художником для многолетнего пребывания в Испании с женой и двумя детьми. У него двойная крыша для защиты от знойного испанского солнца, полноценная кухня и даже душ.


Очаровывающий Шевроле 1946 г. представленный в Сентябре 1989-ого Motorhome Magazine. Эта модель построена после Первой Мировой войны, и была сконструирована на новом типе шасси. Она привлекает столько внимания на дороге, что поездка на отдых затягивается из-за бесконечных вопросов.


Бум на RV после Второй Мировой подтолкнул Flxible Company (Флексибл Компани) отделать некоторые междугородние автобусы как роскошные автобусы-дома и продать богатым отдыхающим. Они назвали новую линию «Land Cruiser» (Ланд Крузер). Образец на картинке с владельцем, Дж. С. Лонг, юристом и девелопером по совместительству. В 1955, Флексибл продал линию Ланд Крузер Кирвину Элмерсу, который основал Custom Coach Corporation (Кастом Коуч Корпорэйшн), которая занималась переделкой автобусов на заказ, в маленьком автосервисе в Колумбусе, Огайо. Сегодня Custom Coach Corporation (Кастом Коуч) – это ведущая компания по переоборудованию автобусов.


С тех пор переоборудование автобусов стало популярной темой у энтузиастов RV. Флексибл 40-х и 50-х были фаворитами. Другая конверсия, прекрасно восстановленная Клиппером, представлена в недавнем фильме Робина Уильяма «RV».


Поначалу мы включили картинку этого винтажного RV просто потому, что у него очень необычный футуристический вид, гладкие линии и опоясывающее ветровое стекло. Оказалось, что это один из автодомов кинематографиста Роя Ханта. Его очень заинтриговала идея автодомов, и он, основав маленькую компанию, построил несколько необычных моделей. Это одна из первых – «Звезда», построенная в 1937-ом. (над решёткой присутствует орнамент звезды). У неё есть сестра «Черепаха», построенная в следующем году. Обе оборудованы кроватью, кухней, туалетом и даже душем с ручной помпой.


Некоторые считают Рэя Франка отцом автодомов класса А. В 1953-ем Франк, фермер и инженер с серьёзной авто- и авиаподготовкой, сконструировал свой первый автодом на шасси грузовика Додж, который был назван Ф «автодомом». Вскоре после этого, руководствуясь повышенным вниманием к своим первым моделям, он построил ещё четыре. Фото внизу изображает один из этих четырёх автодомов.


В 1958-ом сын Франка Роберт привлёк инвестиционный капитал для «Frank Motor Homes». И к 1960-ому ими были построены ещё семь автодомов. В 1961-ом Франк осуществил слияние своей компании с Chrysler Motors (Крайслер Моторз), и автодома стали продаваться под маркой Додж, как видно на рекламе 1962-ого года. Это было время начала расцвета индустрии автодомов Класса А. В 1963-ем Франк начал производить кузова из фибергласса, но, к сожалению, разорился в том же году. Два инвестора купили штампы и права, и создали Travco Corporation (Травко Корпорэйшн), компанию, поставлявшую кузова Додж Травко (на фото внизу).


Додж и Травко доминировали в индустрии автодомов в 60-е и 70-е с RV, которые были необыкновенно популярны за прочный фиберглассовый кузов и усиленные шасси от грузовика Додж. Были проданы десятки тысяч автодом. Они выпускались разных размеров — от 21 до 27 футов (наиболее популярный). У большинства торговый знак был изображён в пол-высоты, как видно на фото. В конце 70-ых компания Chrysler Motors (Крайслер Моторз) ушла с рынка средних грузовиков, что повлекло за собой скорое банкротство Травко.

В то же время одна из компаний предлагала схожий автодом The Ungers Crown Commander (Унгерс Краун Коммандер), также построенный на шасси Додж, но с большей площадью и улучшенным салоном. Краун Коммандер был спроектирован братьями Полем и Мэттом Унгерсами с 1964-ого по 1974-ый годы в Мэдисоне, Огайо. В течение этого времени было продано 800 штук. Краун Коммандер имел смелый и уникальный для своего времени дизайн, а также цельный фиберглассовый корпус, что делало его крепче и долговечнее. Кроме того, разработчики этой модели позаботились о комфорте просторного салона, отделав ванную комнату фиберглассом, продумали до мелочей дизайн интерьера, и сделали высококлассную внутреннюю отделку. Данная модель получила незамедлительный отклик у потребителей.

В 1958-ом, в то же время, когда была создана компания Frank Motor Homes (Франк Моторхоум), некий Джон К. Хансон, из Форест Сити, округа Виннебаго, Айова с небольшой группой бизнесменов создал свою компанию по производству RV. Первый их автодом был произведён в 1966-ом. Установив цену на автодом в два раза ниже, чем конкуренты, Виннебаго с легкостью смог стать лидером на рынке, и продать 100 000 штук к 1977-ому. Успех был таким, что название «Виннебаго» стало синонимом автодома. Ниже представлен классический Виннебаго Брэйв начала 1970-ых.

В то время автодома класса С только начали выходить на рынок. Эта модель 1969-ого (см. фото ниже), сделанная на шасси грузовика Форд, была сконструирована компанией The Stites Camper Company of Denver, CO (Стайтс Кемпер Компани из Денвера). Этот экземпляр находится в Зале Славы РВ в Элкхарте.

В конце 60-ых, начался общий подъём в отрасли, преимущественно это касалось сегмента автодомов класса люкс. Быстро сориентировавшись в рыночной ситуации Д.К. Ньюэлл, создал компанию the Newell Coach Corporation (Ньюэлл Коуч Корпорэшн) в 1967-ом. Первый их автодом был построен на шасси Форд с бензиновым двигателем Форд (см. фото ниже). Всего двумя годами позже Ньюэлл была первой компанией, которая сконструировала автодом с задней компоновкой двигателя, поставив жилой модуль на созданное с нуля шасси класса А. Этот дизайн впоследствии стал образцом для производства последующих моделей автодомов данного класса. А через пару лет они, намного обгоняя отрасль, предложили дизельный вид двигателя.


Также построенный в 1972-ом году на шасси Додж М300 с фиберглассовой «кожей» этот (фото внизу) Ректранс Дисковерер 25Р был футуристической попыткой сглаживания углов. Хотя Доджу предстояло уступить рынок класса А другим производителям, их ожидало лидерство на рынках автодомов классов Б и С на много лет вперёд.

Картина не будет полной, если не будут упомянуты автодома GMC Motorhome (Дженерал Моторз Корп.). Их было произведено почти 13000 в период с 1973-его по 1978-ой. Примерно 8000 из них до сих пор используются. У них был передний привод со сдвоенными колёсами сзади. Ни задние оси, ни приводной вал не вторгались в жилое пространство, оставляя длинный, хорошо скомпонованный корпус с алюминиевой рамой и фиберглассовым покрытием. Воздушные подушки были использованы для подвески, которая управлялась вручную для выравнивания на стоянке. Эти автодома имели длину более 26 футов, и были оснащены двигателями В8 от Олдсмобиля Торонадо. Они имели зачастую роскошные опции, присущие люксовым моделям легковушек Дж. Моторз, такие как круиз-контрол, кондиционер и аудиосистема.

В 1960 году Фольксваген упрочил свои позиции в Америке, не оставив без внимания растущий рынок автодомов/кэмперов, что видно на примере VW Westfalia Camper (ФВ Вестфалия Кэмпер), производства 1967-ого.

На следующий год VW предложил больший и более угловатый автобус, также популярный в конфигурации кэмпинга. Первым их автодомом был ФВ Кампмобиль «68 VW Campmobile.

Говоря о Фольксвагенах, упомянем о необычном предложении, в виде «набора сделай сам» под названием «MiniHome», который продавался маленькой компанией в Ирвине, Калифорния. Точную дату, к сожалению, назвать не можем. Вы можете заказать планы этого набора у Роберта К. Райли Энтерпрайзиз. Детальная версия плана стоит 55 долларов. Материалы должны стоить не более 2-х тысяч, плюс цена хорошего шасси VW Битл с подготовкой.

А вот другая необычная модель «Наветте». Сконструированная на шасси Исузу, с дизелем, эта модель имеет обтекаемый дизайн для красивого вида и экономичности. Автодом Наветте был впервые произведён в 1990-ом Бобом Смитом. К 1995-ому он сделал и продал 16 единиц, включая один спецзаказ для Келлог Сереалз. К сожалению, он был вынужден закрыть компанию из-за своей болезни.

Вот другая интересная модель категории «сделай сам». Всё, что сделал хозяин этого автодома — смонтировал старый трейлер на шасси Мерседес Бенц, ну и сделал «юбку» понизу. Однако получилось функционально.

Вот автодом для тех, кто предпочитает совмещать одновременно кемпинг и катание по труднопроходимым ландшафтам. Эта модель построена на полноприводном шасси МАН. Благодаря увеличенному размеру шин на ней можно поехать, куда угодно. Этой модели не страшны ни ветры, ни реки)))), ведь у нее на крыше установлены две вентиляционные трубы. В Австралии есть компания Amesz Design Pty Ltd (Амесз Дизайн), специализирующаяся на автодомах- внедорожниках. Они имеют большую популярность в малопосещаемой глубинке.

Этот Дэйстар 1975-ого (см. фото ниже) с роскошным интерьером из тикового дерева один из 16 построенных Daystar Motorhomes of Compton Cal (Дэйстар Моторхоум из Комптон Кал). Возможно всё дело в дизайне решётки?!

Terra Wind Luxury Amphibious Coach (Yacht Терра Винд Люксури Амфибиа Коуч/Яхт) – один из самых необычных автодомов. Это не единственный экземпляр. При желании Вы можете заказать себе такой же. Более подробное описание можно увидеть на сайте Терра Винд.


И в завершении, окончательно поразим посетителей нашего сайта))). Этот пятиколёсный кэмпер-трайк спроектирован под заказ и построен Дэвидом Кастилло из Коачеллы, Калифорния. Представляете, как было бы круто появиться на таком на дороге?!

Подборку винтажных автодомов, кемперов и жилых прицепов.

Мы всегда готовы более подробно рассказать Вам об этом уникальном транспорте, дать профессиональную консультацию и помочь сделать правильный выбор. Ведь это не только работа, но и наше настоящее увлечение!

Автодома можно различать по их классам, которые определяются типом базового шасси, размерами самого прицепа, а также другими характеристиками. По типу устройства различают несколько классов такой техники — жилые фургоны, интегрированные, полуинтегрированные и альковные автодома. Самые простые по устройству — жилые фургоны, представляющие собой вместительные микроавтобусы, оборудованные для временного проживания. Наиболее сложные, но и наиболее комфортные — интегрированные дома на колесах, представляющие собой машины, смонтированные на автомобильном шасси, с двигателем, коробкой передач и другими основными узлами от базового автомобиля. В таких автодомах кабина автомобиля полностью встроена непосредственно в жилое пространство. Традиционно такие автодома принадлежат к классу наиболее дорогой техники. Ее изготавливают специализированные компании по индивидуальным заказам и комплектуют по требованию клиента. В стандартную комплектацию такой машины обычно входит, помимо, спальных мест, также отдельный диван, кондиционер, шкаф для одежды, биотуалет, и другое оборудование, в том числе, и подогрев сидений. Салон такого автодома имеет высококлассную отделку практичными и качественными материалами.

Постер Фургон для путешествий на морском берегу

Исполнение

Любой постер или картину можно сделать в виде

Холст в раме
Холст в деревянной или пластиковой раме. Натуральный хлопковый холст, натянутый на сосновый подрамник вручную

Холст без рамы
Холст на усиленном галерейном подрамнике с боковиной 35мм. Идеально выглядит для размеров постера от 50см и более устойчив к перепадам влажности

Картина маслом
Картина на холсте в раме, 100% роспись художника. Багетная рама на любой бюджет и цвет на Ваш выбор, можно без рамы

Под стеклом в раме
Постер под стеклом в раме
с паспарту или без. На фотобумаге или акварельной бумаге (идеально для ретро или винтажных постеров)

В рулоне
Постер в рулоне на холсте с полями для натяжки холста. Также на фото- или акварельной бумаге

 

Выбор оформления

Выбор из 3 000 багетных рам и десятков паспарту для оформления вашего постера или картины на стену

Кнопка «больше рам» открывает полный перечень доступного багета с возможностью сортировки по параметрам Если вам нужно оформить в одном стиле несколько картин, воспользуйтесь функцией «Оформить как»


Нажмите на кнопку «больше вариантов оформления», чтобы открыть дополнительные функции конструктора картин

 

Размер

Вы можете установить любой размер картины или постера, который подходит именно Вам

 

Обрезка изображения

Если вы хотите напечатать изображение не полностью или необходимо обрезать изображение с какой-либо стороны, кликните по ссылке “обрезать” и перемещайте края области, отмеченной стрелками. Вы также можете указать точный размер в полях ввода слева и сверху от изображения, и всегда можете сбросить изменения, вернувшись к размерам по умолчанию.

 

Выбор обработок

Любой постер или картину можно сделать в виде

Черно-белое изображение
или сепия

Роспись текстурным гелем
для имитации мазков

Роспись художником
масляными красками

10 лучших фургонов-кемперов для путешествий в стиле

По прошествии полутора лет мы все стали лучше понимать, насколько важно убежать от всего этого. Отдых от повседневной рутины жизненно важен для нашего здоровья и здравомыслия. Конечно, вакцины снова облегчили путешествия, но вас простят за то, что вы не хотите проводить время на борту переполненного самолета в ближайшее время. К счастью, нет необходимости терпеть толпы в аэропорту. Так получилось, что мы живем в нечто вроде золотого века роскошных кемперов и трейлеров, что сделало жизнь в дороге проще, чем когда-либо, не жертвуя комфортом.И теперь есть много нарядов, которые так же относятся к автофургонам. Возможно, они не в состоянии спать так много людей, как их неуклюжие родственники, но эти универсальные автомобили оснащены такими удобствами, как высококачественные кухни, мультимедийные системы с поддержкой Wi-Fi и плюшевые кровати. Кроме того, их более компактный размер означает, что фургоны-кемперы более маневренны, что делает их немного более удобными для бездорожья и намного проще парковать. Ниже представлены 10 кемперов, которые позволят вам испытать #vanlife в комфорте и стиле.

Airstream Interstate 24X

Автомагистраль между штатами Airstream 24X Воздушный поток

Пожалуй, нет бренда, более тесно связанного с трейлерной жизнью в Америке, чем Airstream.К счастью, компания не боится расширяться. Просто взгляните на Interstate 24X, попытку производителя прицепов поднять автофургон на новую высоту. Построенный на основе Mercedes-Benz Sprinter, как и многие модели в этом списке, этот автомобиль имеет все необходимое для комфортной езды. Компания Airstream много сделала для максимального увеличения пространства в своем салоне с климат-контролем. Модульный обеденный стол можно использовать как письменный стол, и его можно легко превратить в самое большое спальное место в автодоме класса B.Также есть полноценная мини-кухня и ванная комната. Вы можете взять фургон и на бездорожье. В дополнение к 3,0-литровому турбодизельному двигателю V-6, который производит 188 л. Цены на универсального зверя начинаются с 213 850 долларов.

Внутри Airstream Interstate 24X Воздушный поток

Мерседес-Бенц Ситан Турер

Мерседес-Бенц Ситан Турер Мерседес Бенц

Иногда его легко забыть из-за его повсеместного распространения в кемпинговых кругах, но Sprinter — не единственный фургон, который производит Mercedes-Benz.Citan — его меньший по размеру кузен, ориентированный на город. Несмотря на меньшую раму, его также можно превратить в более компактный кемпер класса люкс. Немецкая марка сделала для вас большую часть тяжелой работы с новым вариантом Tourer. Он меньше, чем некоторые из вариантов в списке — в его специальной спальной зоне есть место только для двух взрослых, хотя вы можете разместить еще двоих на передних сиденьях, — но в нем есть собственная встроенная кухня. Откройте задний люк, и вы получите доступ почти ко всему, что вам нужно, чтобы приготовить домашнюю еду.Следует отметить одну вещь: скромный 1,5-литровый дизельный двигатель Renault производит всего 94 лошадиные силы, так что вы захотите придерживаться дорог с твердым покрытием. Цены пока не объявлены, но ожидайте их в ближайшее время.

Внутри Ситан Турер Мерседес Бенц

Джейко Террейн

Джейко Террейн Джейко

Jayco наиболее известен своими огромными туристическими прицепами, но, как и Airstream, он также может быть компактным (ну, достаточно компактным, чтобы поместиться на парковочном месте).Новая модель Terrain американской компании, стоимость которой начинается от 192 000 долларов, представляет собой приключенческий фургон, разработанный для тех, кто любит отклоняться от проторенных путей. Как следует из названия, он предназначен для бездорожья, с турбодизельным двигателем V-6, амортизаторами Koni, задним стабилизатором и задним сцепным устройством, достаточно сильным, чтобы буксировать дополнительный прицеп, если вам нужно больше места. Внутри он немного спартанский по сравнению с некоторыми другими вариантами в этом списке, но его мини-кухню можно превратить в спальную зону с местом для полноразмерной кровати, а также с большим количеством места для хранения внизу.Есть даже встроенный тент, когда вам нужна тень в летние месяцы.

Внутри местности Джейко

Рассказчик Overland Beast Mode 4×4

Рассказчик Overland Beast Mode 4×4 Рассказчик

Последнее предложение Storyteller Overland — настоящий фургон для приключений. Beast Mode 4×4 — это самая многофункциональная модель из Бирмингема, штат Алабама, и она была разработана специально для приземления (как вы могли догадаться из названия компании).Это настоящий полноприводной автомобиль с турбодизелем V-6 мощностью 188 л.с., который достаточно силен, чтобы буксировать дополнительные 5000 фунтов. Его стильная ливрея в ретро-стиле компенсируется множеством полезного внедорожного снаряжения, такого как пакет светодиодных фонарей, багажник на крышу и боковую лестницу, а также кастомные колеса, обутые в шины BF Goodrich K02. Внутри вы найдете все, что вам нужно, чтобы расслабиться после дня прогулок, в том числе уютную гостиную, которую можно превратить в полноценную спальную зону. Есть даже система климат-контроля, чтобы вам было комфортно независимо от погоды на улице.Его цена составляет 198 746 долларов за все, что перечислено выше.

Внутри режима зверя 4×4 Рассказчик

Кемпер Loef

Лоеф Кемпер Ван Леф

Кемперы, как правило, меньше, чем полноразмерные кемперы и прицепы, но если вам нужен максимально вместительный, Loef вам поможет. Последняя роскошная модель компании имеет длину 24 фута от бампера до бампера и девять футов в высоту. Это означает, что в его широко открытой кабине более чем достаточно места для полноценной кухни, ванной комнаты и развлекательной зоны, которая превращается в просторный спальный уголок после окончания ночных гуляний.В заднюю дверь также встроена выдвижная мини-решетка Big Green Egg, так что вы можете приготовить барбекю на открытом воздухе в хорошую погоду. В то время как главным достоинством фургона стоимостью 150 000 долларов является его роскошный интерьер, 2,0-литровый турбодизельный двигатель гарантирует, что у вас будет достаточно мощности для движения по любой дороге.

Приют для автобусов Thor

Святилище автобусов Тора Тор Моторный тренер

Thor Motor Coach производит автофургоны для тех, кто не заинтересован в жертвах.С Sanctuary компания взяла уже превосходный Mercedes-Benz Sprinter 2500 4×4 и превратила его в то, на чем вы могли бы легко жить — в сети или вне ее. Готовый к бездорожью автомобиль выпускается в двух конфигурациях: 19P (148 680 долл. США) с задним сиденьем, которое трансформируется в кровать, или 19L (151 060 долл. США) с фиксированной двуспальной кроватью. Даже с кроватью остается достаточно места для других удобств, включая ванную комнату, развлекательную зону с телевизором и кухню с раковиной, двухконфорочной варочной панелью, конвекционной микроволновой печью и холодильником.Генератор Onan 2500 LP также поддерживает все в рабочем состоянии, включая систему кондиционирования, которую вы можете оставить включенной на восемь часов. Также есть выдвижной тент с электроприводом, если вы хотите провести некоторое время на свежем воздухе.

Внутри Святилища Тор Моторный тренер

Базовый автофургон Fiat Ducato

Базовый фургон Fiat Ducato Camper Van Фиат

Если вам не нравится Mercedes Sprinter, может быть трудно найти изысканный кемпер.К счастью, Fiat Ducato должен помочь. Фургон итальянского автопроизводителя, стоимость которого начинается от 48 000 долларов, является отличной базой для тех, кто хочет построить собственный компактный дом на колесах. Доступный с четырьмя различными колесными базами — 9,8, 11,3, 12,5 и 13,2 фута — вы можете настроить его так, чтобы в нем было все, что вы хотите взять с собой в дорогу, включая развлекательную и спальную зоны, а также кухню. Также есть несколько вариантов силовых агрегатов на выбор. Самый мощный развивает мощность до 180 л.с. и поставляется в паре с механической коробкой передач для пуристов, которые не могут представить себе управление чем-то другим.Компания также планирует запустить электрическую версию в ближайшем будущем.

Внутри базового фургона Ducato Camper Фиат

Виннебаго Болдт

Виннебаго Болдт Виннебаго

Airstream — не единственный известный производитель автофургонов, который попал в игру с автодомами. Winnebago на самом деле продает несколько, и наш любимый — роскошный Boldt. Несмотря на то, что он далеко не такой длинный, как один из его кемперов — он достигает 22 футов в длину — фургон стоимостью 230 276 долларов имеет все, что вы ожидаете от более крупного автомобиля, включая выделенные гостиную и спальную зоны, полностью функциональную кухню и оборудованную ванную комнату. с душем.У вас также есть несколько вариантов внутренней отделки на выбор, каждый из которых предлагает обновленный взгляд на классический стиль Winnebago. Boldt предназначен для дорог с твердым покрытием и кемпингов, но если вам нужна более жесткая езда, бренд также предлагает Revel, готовый к бездорожью.

Внутри Болдта Виннебаго

Спортмобиль Sprinter 4×4

Спортмобиль Спринтер 4×4 Спортмобиль

Достаточно одного взгляда на Sprinter 4×4 от Sportsmobile, и становится ясно, что его дизайнеры имели в виду: бездорожье.Независимо от того, выбираете ли вы 12- или 14-футовую конфигурацию, урезанная версия ультрапопулярного фургона Mercedes оснащена 3,0-литровым двигателем BlueTec V-6, соединенным с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и выдает 188 л.с. и 325 фут-фунтов крутящего момента. Этого должно быть более чем достаточно, чтобы справиться даже с самой сложной местностью. Внутри вы найдете просторную гостиную с полноценной кухней. Если вам нужно еще больше места, вы также можете выбрать выдвижную спальную зону, которая значительно облегчит отдых с комфортом.

Внутри Спринтера 4×4 Спортмобиль

Гламперван Промастер МУВ

Гламперван Промастер МУВ Гламперван

Если вы изо всех сил пытаетесь найти фургон, отвечающий всем вашим требованиям, стоит обратить внимание на Glampervan. Используя Ram Promaster 136 в качестве основы, компания из Окленда поможет вам построить автомобиль вашей мечты, независимо от того, является ли ваш главный приоритет работой или отдыхом (или и тем, и другим). Полностью загруженная версия стоит около 80 000 долларов и имеет просторный салон с полностью оборудованной кухней, большим количеством места для хранения и гостиной, которую можно превратить в кровать.Фургон оснащен солидным 3,6-литровым двигателем V-6, который производит респектабельные 280 л.с. и крутящий момент 260 фунт-сила-фут. Эта мельница и множество внедорожных аксессуаров, в том числе вездеходные шины, означают, что вы сможете немного покататься на фургоне даже после того, как дорога закончится.

Внутри Promaster МУВ Гламперван

5 лучших доступных домов на колесах и кемперов на продажу

Базирующаяся в Фениксе компания Boho Camper Vans превращает Promaster High Roofs в пригодные для жилья кемперы с хорошо освещенными деревянными салонами.Фото: любезно предоставлено Boho Camper Vans

Эта история была первоначально опубликована Curbed до того, как она присоединилась к New York Magazine. Вы можете посетить архив Curbed по адресу  archive.curbed.com , чтобы прочитать все истории, опубликованные до октября 2020 года.

Если в Instagram есть что сказать по этому поводу, #VanLife никуда не денется в ближайшее время. И это нас устраивает, особенно потому, что мы не можем насытиться всем, что связано с кемперами. Любите кемперы и прицепы? Присоединяйтесь к нашей общественной группе .

Однако, если у кемперов есть какие-либо недостатки по сравнению с каплевидными прицепами, старинными кемперами или вашими обычными туристическими прицепами, это тот факт, что они могут быть дорогими. Компании по переоборудованию на заказ выпускают великолепные грузовики, но некоторые из них стоят более 200 000 долларов, а фургоны таких тяжеловесов отрасли, как Airstream и Winnebago, стоят более 130 000 долларов. Это недоступно для большинства клиентов и может показаться совершенно смешным для некоторых.

К счастью, появился новый класс компаний, занимающихся производством кемперов, которые стремятся предоставить опыт жизни в фургоне, но за небольшую плату. Вам придется пожертвовать несколькими вещами — например, мечтами о Mercedes Sprinter 4×4, — но эти пять компаний показывают, что вы можете иметь приятный автофургон менее чем за 70 000 долларов, включая фургон и переоборудование. Это жизнь в фургоне с ограниченным бюджетом.

Предоставлено Off Grid Adventure Vans.

Предоставлено Off Grid Adventure Vans.

Стоимость:  С учетом того, что Ram Promasters 2020 года стоит около 30 000 долларов США без учета опций, стоимость нового фургона с Off Grid Adventure составляет от 67 000 до 70 000 долларов.

Основные характеристики:  Мы знаем, что 70 000 долларов США могут показаться неподъемными для большинства, но Off Grid Adventure Vans стремится производить более экологичные и экономичные фургоны, а эти фургоны намного дешевле, чем большинство производителей переоборудованных фургонов.

Компания предлагает четыре различных макета.Rambler, сборка которого стоит 36 500 долларов, является их самой популярной компоновкой на 159-дюймовом Ram Promaster. В этой модели полноразмерная кровать Murphy рассчитана на двоих и складывается, когда она не используется. На его месте две длинные скамейки со съемным столом между ними для работы или обеда. Верхние шкафы и встроенные шкафы обеспечивают место для хранения, а на камбузной кухне есть холодильник, столешница для разделки мяса, плита и раковина. Заинтересованы? Зайдите сюда, чтобы прочитать о других их макетах.

Предоставлено Caravan Outfitter.

Предоставлено Caravan Outfitter.

Стоимость:  Начиная с 38 100 долларов США за фургон и переоборудование

Основные характеристики:  Построенный на базе грузового фургона Nissan NV200, Free Bird использует удобную систему направляющих, которая позволяет легко переключить автофургон на грузовой. Система скольжения и скольжения позволяет устанавливать или снимать все компоненты примерно за две минуты.

Основная каюта представляет собой набор ящиков, в которых хранится все необходимое для кемпинга.Доступ на кухню осуществляется сзади в выдвижном кухонном ящике; он состоит из переносной бутановой печи и двух ящиков для хранения. В другом большом ящике для хранения за двумя передними сиденьями находится вспомогательная батарея глубокого цикла, которая питает светодиодное освещение с регулируемой яркостью, два порта питания USB и холодильник на 31 кварту. Перейдите здесь для получения дополнительной информации.

Предоставлено Boho Camper Vans.

Предоставлено Boho Camper Vans.

Стоимость:  Стоимость сборки составляет 36 500 долларов США, а фургоны будут стоить от 30 000 до 37 000 долларов США.

Основные характеристики: Компания Boho Camper Vans из Феникса, основанная как компания по аренде кемперов, работала с различными типами фургонов, такими как этот однотонный коммерческий пассажирский фургон, чтобы придать им обтекаемый вид, достойный Instagram. Поскольку их фургоны пользуются спросом из-за коронавируса, Boho Camper Vans сосредоточили все производство на Boho Tall с деревянными интерьерами на RAM 2500 High Roof 159.Каждая постройка включает в себя 340 Вт солнечной энергии, электрический двухзонный холодильник, переносной туалет и шкафы для хранения. Кровать расположена в задней части с гаражом внизу, а в гостиной есть небольшой выдвижной стол. В то время как план этажа поставляется в наличии, вы можете настроить плитку, цвет пола, цвет внутренней базовой краски, варианты пятен, постельные принадлежности и шторы.

Узнайте подробности здесь и посмотрите примеры их сборок здесь и здесь.

Предоставлено Oasis Campervans.

Предоставлено Oasis Campervans.

Стоимость:  Полная переделка фургона стоит 8 500 долларов США, хотя изменение конструкции может повысить или понизить цену

Ключевые факторы:  В отличие от других небольших компаний по производству автодомов, которые используют фургоны Nissan или Mercedes, Oasis Campervans из Колорадо превращает полноприводный минивэн Toyota Sienna в дома на колесах. Преобразования Oasis Campervan включают главную гостиную с выдвижными ящиками, готовый пол и передвижной стол для работы.Одной из самых инновационных частей конструкции является складное кресло, которое трансформируется в часть кровати с удобной спинкой, а в положении для сна на полноразмерном матрасе могут комфортно разместиться один или два человека.

Подобно трейлеру-каплевидке, задняя часть фургона ведет к небольшой кухне с раковиной, водопроводом, ящиками и полками, а также большой столешницей. Приготовление ужина упрощается благодаря складному кухонному столу, а в некоторых планировках фургона на кухне также может быть установлен выдвижной ящик, который подходит для кулера или холодильника.Загляните сюда, чтобы узнать больше.

Стоимость:  Основные пакеты сборки стоят около 29 000 долларов США, плюс стоимость фургона Promaster, которая начинается примерно от 30 000 долларов США.

Основные характеристики: Компания Glampervan из Сан-Франциско хочет извлечь выгоду из этой тенденции, создав для клиентов «многоцелевой автомобиль», который может возить вас в отпуск, работать в качестве мобильного офиса и при этом перевозить вещи, как грузовик. Используя 136-дюймовый Ram Promaster с высокой крышей с колесной базой (модель среднего размера в линейке Ram), Glampervan максимально увеличивает пространство благодаря конструкции, адаптированной для двух человек.

Вы входите в фургон на камбузной кухне со шкафами и кладовыми. Сзади на пассажирской стене установлена ​​кровать Мерфи, которая позволяет перевозить снаряжение или припасы, когда вы не отдыхаете. В положении для сна кровать чуть меньше размера «queen-size», а верхние шкафы обеспечивают больше места для хранения. Читать дальше здесь.

Кемпер Sportsmobile вмещает семью из 6 человек

Популярность кемперов класса B привела к появлению множества инновационных конструкций; мы видели роскошные фургоны, доступные модификации и все, что между ними.Но одна повсеместная проблема становится ясной, если вы даже бегло взглянете на мир кемперов: где все фургоны, построенные для семей?

Любите кемперы и прицепы? Присоединяйтесь к нашей общественной группе .

Многие из самых популярных моделей фургонов вмещают двух взрослых с комфортом, но с трудом перевозят всю семью и все необходимое снаряжение. В то время как базирующаяся в Калифорнии компания ModVans является одним из заметных исключений, многие семьи часто выбирают более крупные самодельные кемперы, такие как школы, расширяемые прицепы или более крупные дома на колесах.

Поиск фургона, подходящего для детей и снаряжения, — это именно та проблема, с которой столкнулась моя семья. Как и многие другие, я годами мечтала о кемпере, прежде чем мы с мужем, наконец, нажали на фургон Mercedes Sprinter 2013 года. Сначала у нас был только один ребенок, поэтому мы переоборудовали фургон по дешевке с платформой для кровати, гаражом для снаряжения и детской кроваткой.

Но как только появился ребенок номер два, стало ясно, что нам нужен более функциональный дизайн, который подходил бы всем нам.В то же время мы хотели сохранить размер и управляемость класса B. Решение? Индивидуальная переделка фургона.

Я представлял себе Спринтер, в котором могли бы комфортно спать четверо зимой, пока мы гоняли снег по американскому Западу. У меня были еще большие амбиции на лето, когда мы часто отдыхали с семьей и друзьями. Можем ли мы построить фургон, в котором могут разместиться шесть человек?

Четыре года путешествий с нашим первым Sprinter помогли мне выработать четкий план того, что мы хотим в индивидуальной сборке, а что нет.С двумя работающими родителями и двумя детьми нехватка времени сделала еще одно преобразование DIY невозможным. Вместо этого мы обратились к опытным экспертам Sportsmobile, а именно к западному офису Sportsmobile во Фресно, штат Калифорния.

Компактная кухня включает в себя продуманную кладовую во всю высоту, в которой может поместиться много еды.

Я знал, что нам нужен полный привод, если мы собирались платить деньги за кастомную переделку, поэтому мы решили построить грузовой фургон Mercedes Sprinter 3500 4×4 с высокой крышей 2017 года выпуска.Расширенная версия 170 предлагает много места, и мы выбрали высокую крышу, потому что зимой мы часто используем наши фургоны для катания на лыжах. Sportsmobile сделал себе имя своими всплывающими конверсиями, но мы хотели иметь возможность разбить лагерь в холодную погоду и встать в полный рост, готовясь к склонам.

Откройте раздвижную дверь фургона, и вы войдете в кухню и гостиную. Шкафы и прилавки по обеим сторонам фургона хранят кухонные принадлежности, а на кухне есть микроволновая печь, холодильник, раковина и индукционная плита с двумя конфорками.Небольшая полка над плитой обеспечивает легкий доступ к кофейным кружкам, а два выдвижных ящика помогают организовать столовые приборы, не издавая ни звука во время вождения. Одной из самых полезных функций является кладовая во всю высоту, где вырезанные места для хранения разных размеров хранят удивительное количество еды.

Сиденье переднего пассажира поворачивается, а дополнительная стойка поднимается вверх, образуя место для приема пищи, но наша семья чаще всего ест за большим обеденным столом и столом, расположенным в центре фургона.Съемный стол хранится за сиденьем водителя, и эта зона отдыха ночью превращается в большое спальное место. В ящиках под сиденьями хранятся постельные принадлежности для детей, а двое взрослых, включая моего мужа ростом 6 футов 4 дюйма, удобно спят на кровати размера «queen-size» наверху благодаря расклешенным бокам.

Много места для хранения наверху вмещает одежду для семьи из четырех человек, а передвижной стол позволяет обедать в помещении, когда погода портится.Двое взрослых легко спят на приподнятой кровати благодаря изготовленным на заказ боковым расширениям, а многоместное сиденье в сочетании с сиденьями обеденной зоны образует еще одну большую кровать.

Окна повсюду обеспечивают много света, как и потолочные и нажимные светодиодные светильники. Встроенные оттенки предлагают две настройки: слегка прозрачную шторку для уединения и затемняющий оттенок (хотя мы бы хотели, чтобы затемняющие оттенки были немного темнее). Хранение было решающим фактором в дизайне, и одежда для четырех человек помещается в четыре белых верхних отсека.Два вентилятора поддерживают поток воздуха, дополнительная изоляция задерживает тепло во время сильных холодов, а центральный командный центр управляет механическими системами, горячей водой, 200-ваттной солнечной батареей, 2000-ваттным инвертором и гидравлическим дизельным обогревателем Espar.

Выпадающий стол — идеальное место для размещения обеденных принадлежностей или закусок в счастливый час.

Бело-серая цветовая гамма салона дополняет внешний вид фургона — серый тенорит, а небольшие штрихи, такие как контрастная строчка на сиденьях, делают фургон более современным, чем большинство домов на колесах.Мы добавили одеяло El Puffy Rumpl для цветных и морских виниловых полов из черного дерева, которые легко сметаются и чувствуют себя как дома.

Снаружи откидной столик и проходной шкаф делают жизнь в дороге немного удобнее, а большой навес обеспечивает тень. Лестница ведет к солнечным батареям Zamp и жесткой палатке на крыше James Baroud Grand Raid с матрасом, который шире кровати размера «queen-size» и на девять дюймов длиннее кровати размера «king-size». Он достаточно просторный для двух взрослых или даже для одного взрослого и двух детей, и был ключом к тому, чтобы спать шесть человек весной, летом и осенью.

Дизайнер внедорожных аксессуаров Aluminess предоставил специальный багажник на крышу, световую панель, наружное освещение и воздушный компрессор для накачки велосипедных шин. Задняя часть фургона представляет собой гараж для снаряжения искателя приключений, а L-образная направляющая позволяет легко установить крепления для велосипедов или лыж в зависимости от сезона. Горячая и холодная вода и душ на открытом воздухе также доступны из гаража, а специальное сцепное устройство вмещает экспедиционные ящики и поднос для дров.

В гараже для снаряжения может поместиться достаточно велосипедов или лыж для всей семьи благодаря модульным напольным креплениям и стойкам с L-образными направляющими. Фото Люси Бьюгард

Другие навороты, такие как система безопасности входа с клавиатурой, настраиваемое аудио и навигация, а также усилитель беспроводной сотовой связи, завершают длинный список удобств. Один вопрос, который мне часто задают, — скучаем ли мы по туалету, и для нас это не проблема. Мы используем душ на открытом воздухе, писаем на свежем воздухе, и зимой у нас нет проблем, полагаясь на базы отдыха, чтобы оставаться чистыми. Отсутствие полноценной ванной комнаты открыло тонну внутреннего пространства, и если мы когда-нибудь захотим добавить компостируемый туалет, мы сможем это сделать.

Навес обеспечивает тень, а в палатке на крыше есть место для сна еще двух человек.

Наш фургон Mercedes Sprinter 4×4 стоил примерно 62 000 долларов, а его переоборудование компанией Sportsmobile обошлось в 84 000 долларов, что в сумме составляет около 146 000 долларов до вычета налогов. Несмотря на то, что это было дорого, мы получили почти в два раза больше предложений от других конверсионных компаний. Поскольку каждая сборка изготавливается по индивидуальному заказу, цены будут различаться, особенно если вы выберете фургон меньшего размера.

Прошло восемь месяцев, и наш фургон — мы все еще придумываем себе прозвище — работает хорошо и успешно возит нашу семью вверх по холмам и в долины. Я следил за штормами, разбивал лагерь на стоянках и прошлой зимой просыпался в пороховые дни, и шесть человек без проблем спали на берегу реки в День поминовения. Независимо от сезона, это моя вездеходная кабина на колесах.

Кемпер с выдвижным столом для настольного футбола

Фургоны Camper

могут по-прежнему занимать небольшую нишу на более крупном рынке жилых автофургонов, но каждую неделю мы видим инновационные преобразования, которые доказывают, что автомобили класса B — это горячая тенденция, которая не остынет в ближайшее время.Мы писали о фургонах, в которых могут разместиться шесть человек, кемперах, которые могут перевозить снегоходы, и некоторых фургонах, созданных специально для катания на горных велосипедах. Любите кемперы и прицепы? Присоединяйтесь к нашей общественной группе .

Однако сегодня мы рассказываем о том, чего никогда раньше не видели: фургоне-доме с выдвижным столом для настольного футбола. Фургон изготовлен на заказ компанией Boho Camper Vans из Аризоны. Компания Boho, основанная как компания по аренде кемперов, предлагает более доступные варианты переоборудования фургонов, чем некоторые другие компании, работающие на заказ.Стандартные сборки начинаются примерно с 25 000 долларов плюс стоимость подержанного фургона (обычно Ford E350 стоит от 10 000 до 15 000 долларов).

Этот проект, получивший название «Золотое яйцо», был полностью индивидуальной сборкой, которая тестировала команду Boho с большим бюджетом. Клиент хотел фургон, который мог бы стать его постоянным домом, пока он гонялся за теплой погодой по всей территории Соединенных Штатов. Он начался с нового Ford Transit с длинным кузовом и высокой крышей из белого золота и включал в себя полную перестройку интерьера.

Войдя, вы видите диван с боковым вращающимся столиком и доступом к откидному унитазу под ним.Столешница из мясных блоков определяет кухню камбуза, а другие функции включают плиту и духовку Dometic, раковину из нержавеющей стали, выдвижную кладовую и выдвижной холодильник Dometic, который прячется под кроватью, когда он не используется. Пропановая система на 12,2 галлона, солнечная батарея на 315 Ач и инвертор на 3000 Вт позволяют фургону отключаться от сети, а система также обеспечивает дополнительные преимущества, такие как пропановый камин.

Душевая скрыта под бамбуковыми ступенями, а конструкция также отличается фирменной отделкой Boho Camper Van из красного кедра, светодиодным освещением с регулируемой яркостью и бамбуковыми полами.

Впечатляет, но фургон сияет сзади. Откройте заднюю дверь, и вы найдете выдвижной настольный футбол, построенный на 72-дюймовых рельсах и идеально выровненный. Зачем нужна была эта экстравагантность? С одной стороны, это чертовски круто. Во-вторых, клиент также регулярно участвует в турнирах по настольному футболу. Заднее крепление для зонта обеспечивает тень, и мы держим пари, что настольный футбол привлекает толпы на парковке.

Нравится то, что вы видите? Хотя этот кемпер сделан на заказ, Бохо готовится разработать еще более крутые фургоны в будущем.Их график сборки в настоящее время заполнен, но вы можете ожидать, что в июле и августе вы найдете больше фургонов для продажи на их веб-сайте. Если дела пойдут хорошо, компания надеется увеличить производство своих моделей стоимостью 35 000 долларов и этой осенью взяться за новые индивидуальные проекты. Вы также можете сначала арендовать один из их фургонов, чтобы принять окончательное решение о том, готовы ли вы к покупке.

Доступный кемпер с площадкой на крыше

Увлечение автофургонами выросло из маргинального хэштега в Instagram в национальное движение, в котором люди бросают работу и отправляются в путь на Sprinters, Promasters и им подобных.И независимо от того, есть ли у вас неограниченный бюджет или вы хотите сделать все своими руками, кажется, что куда бы вы ни повернулись, люди говорят о #VanLife. Любите кемперы и прицепы? Присоединяйтесь к нашей новой группе сообщества .

Но многие люди понимают, что продать свой дом и переехать на полный рабочий день в фургон — не всегда самое простое дело. Более практичным, а в некоторых случаях и экономичным решением является использование фургона как для отдыха на выходных, так и для повседневного вождения.

Компания Glampervan из Сан-Франциско хочет извлечь выгоду из этой тенденции, создав для клиентов «многоцелевой автомобиль», который может возить вас в отпуск, работать в качестве мобильного офиса и при этом перевозить вещи, как грузовик.Используя 136-дюймовый Ram Promaster с высокой крышей с колесной базой (модель среднего размера в линейке Ram), Glampervan максимально увеличивает пространство благодаря конструкции, адаптированной для двух человек.

В интерьере Glampervan много места для хранения вещей и кровать размера «queen-size».

Вы садитесь в фургон на кухню-камбуз со шкафами и кладовыми. Раковина из нержавеющей стали и 65-литровый холодильник/морозильник с выдвижными ящиками предлагают некоторые функциональные возможности для приема пищи, но обычная плита с двумя конфорками отсутствует.Справа вы найдете основной салон, в котором поворотные сиденья водителя и переднего пассажира превращаются в обеденную или офисную зону.

В задней части у пассажирской стенки установлена ​​кровать Мерфи, которая позволяет перевозить снаряжение или припасы, когда вы не отдыхаете. В положении для сна кровать чуть меньше размера «queen-size», а верхние шкафы обеспечивают больше места для хранения. И в то время как другие, более причудливые фургоны предлагают больше удобств, Glampervan упрощает работу благодаря батареям и солнечной панели для автономного питания, внутреннему освещению и множеству различных розеток для зарядки вашей техники.

Сиденья водителя и пассажира поворачиваются, превращаясь в столовую или офисную зону. Предоставлено Гламперван

Если интерьер довольно прост, возможно, самая крутая часть Glampervan — это фанерная крыша. Поднимитесь по задней лестнице, поднимите два стула, и два человека смогут наблюдать закат с идеальной точки зрения.

С целью сделать жизнь в фургоне более экономичной и осуществимой, пакеты переоборудования Glampervan кажутся совершенно разумными по сравнению с более дорогими экипировщиками, но вы также не получаете столько роскоши.Базовый пакет с кроватью, электрической системой, изоляцией и стенами, а также освещением начинается от 22 351 доллара, а самая дорогая сборка компании включает в себя террасу на крыше, солнечные батареи, обогреватель и многое другое за 50 462 доллара. Все цены указаны только за переоборудование, поэтому фургон Promaster стоимостью около 32 000 долларов будет стоить дополнительно. Glampervan сейчас принимает депозиты за сборки, так что заходите сюда, чтобы узнать больше.

На небольшой кухне есть раковина, но вам нужно будет установить плиту.Фургон с кроватью Murphy в поднятом положении обеспечивает место для перевозки снаряжения или припасов. Предоставлено Гламперван Взгляните на заднюю часть Глампервана. Предоставлено Гламперван Предоставлено Гламперван Предоставлено Гламперван

Через: Новый Атлас

Хотите купить кемпер? Вот бренды для покупок

Автофургоны Camper могут быть лучшими транспортными средствами для отдыха.Они предлагают маневренность легкового автомобиля (или близкую к ней) в сочетании со многими удобствами, которые обычно можно найти в туристических прицепах или полноценных автодомах. Неудивительно, что #vanlife стало популярным движением, будь то исследования на выходных в Instagram или преобразование в полноценный альтернативный образ жизни вне сети. И недавние события сделали эту фантазию #vanlife особенно острой. (Черт возьми, нетрудно утверждать, что фургоны-кемперы были второстепенными актерами в оскароносном фильме « Кочевая земля », в котором Фрэнсис МакДорманд путешествует по Америке…живя в своем фургоне.)

Многие фургоны-кемперы, которые мы представляем, не прибывают в США. Современный эквивалент классической модели VW, дразняще названный California , продается только в Европе, и только австралийцы могут поймать этот крутой внедорожный фургон Toyota с Land Биты круизера. Но есть еще несколько отличных вариантов, если вы хотите купить автофургон в США.Проверьте их ниже.

Крупные производители автодомов

Airstream

Воздушный поток

Компания Airstream, базирующаяся в Огайо, является культовым именем среди трейлеров для кемпинга, но компания также предлагает линейку дорогих «туристических автобусов», в том числе Interstate Nineteen, в котором целый автодом с удобствами помещается в 19-футовый фургон.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Mercedes-Benz

Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz предлагает версию своего фургона Metris с откидным верхом под названием Getaway.Он вмещает пять человек, четыре спальных места и может быть оснащен такими улучшениями, как багажник на крыше, восьмифутовый тент, москитные сетки и выдвижная задняя кухня. Купить его можно в дилерских центрах Мерседес с полной заводской гарантией.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Автобус Thor

Автобус Тора

Thor Motor Coach — дочерний бренд Airstream. У них есть обширная линейка кемперов и внедорожников, в том числе Sanctuary на базе Mercedes Sprinter 4×4, который готов отправиться в путь с завода.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Виннебаго

Виннебаго

Winnebago — культовый производитель автомобилей для отдыха из Айовы. Несмотря на то, что компания наиболее известна своими автобусоподобными фургонами, компания также производит широкий спектр кемперов на базе Ram Promaster и Mercedes Sprinter, от доступного Solis с выдвижным верхом и сравнительно небольшого Solis Pocket до готового к бездорожью Revel 4. ×4. Стоимость кемпера Winnebago обычно колеблется от 100 000 до 200 000 долларов.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Независимый автофургон

Приключенческий фургон

Приключенческий вагон

Компания Adventure Wagon из Портленда производит модульные комплекты для переоборудования салона для фургонов Mercedes Sprinter и Ford Transit. Их комплекты поставляются со встроенной проводкой, вентиляцией и изоляцией и могут быть установлены в течение нескольких дней профессиональным установщиком или в рамках проекта «сделай сам».

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Antero Adventure Motors

Антеро

Компания Antero Adventure Motors из Колорадо, ранее известная как Summit Adventure Vans, производит фургоны для приключений, готовые к бездорожью.В настоящее время они предлагают фургон модели Longs Peak, построенный на базе Mercedes Sprinter, и Pikes Peak на базе Ford Transit.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Эталонные автомобили

Контрольные автомобили

Компания Benchmark Vehicles из штата Орегон

обещает создать автомобиль вашей мечты, предлагая специальные модификации Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit, готовые к бездорожью.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Кемперы Boho

Бохо

Компания Boho Campers из Аризоны производит (и сдает в аренду) индивидуальные фургоны с исключительной деревянной отделкой по доступной цене.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Фургоны Boulder Camper

Боулдер Кемпер Фургоны

Базирующаяся в Колорадо компания

Boulder Camper Vans выполняет индивидуальные преобразования Mercedes Sprinter, Ram ProMaster и Ford Transit, а также сдает их автомобили в аренду, если вы хотите попробовать #vanlife перед покупкой.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Комплектовщик караванов

Экипировщик каравана

Caravan Outfitter переносит дух старого кемпера Volkswagen Westfalia в современные сборки Nissan NV200 и Mercedes Metris.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Автофургон Colorado

Кемпер-фургон Колорадо

Colorado Camper Van изготавливает индивидуальные модификации для широкого спектра фургонов, предлагая все, от всплывающих крышек до внутренних перестроек и конверсий полноприводных автомобилей для приключений.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Эль-Капитан

Эль Капитан

Компания El Kapitan, расположенная в Южной Калифорнии, производит роскошные автофургоны на базе фургонов Mercedes Sprinter с короткой и длинной колесной базой, специализируясь на «совершенстве ручной работы» из металла, твердых пород дерева, высококачественной кожи, тканей и электроники.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Фургоны Freedom

Фургоны свободы

Компания Freedom Vans из Вашингтона производит удобные модификации Sprinter и Transit на заказ, независимо от того, ищете ли вы фургон только для работы на выходных или передвижной дом для жизни.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Гламперван

Гламперван

Калифорнийская компания Glampervan производит так называемые «многоцелевые» сборки Ram ProMaster, которые могут буксировать как грузовик и служить вашим мобильным офисом.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Nomad Vanz

Кочевник Ванз

Базирующаяся в Ванкувере компания Nomad Vans занимается тщательной переделкой фургонов Mercedes Sprinter и Ford Transit. Они проектируют свои фургоны так, чтобы они были прочными, чтобы они могли проехать там, где другие фургоны не могут проехать, и обеспечить комфортную жизнь в любое время года.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Кемперы Oasis

Кемперы Oasis

Хотите кемпер на базе минивэна вместо полноразмерного? Oasis Campervans превращает Toyota Sienna в кемперы с индивидуальными спальными местами, кухней и местом для хранения вещей.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Внешний фургон

Внешний фургон

Outside Van продает как изготовленные на заказ, так и готовые переоборудованные фургоны на базе Mercedes Sprinter для любителей приключений.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Готовый фургон.

Готов.Установить.Фургон.

Компания Ready.Set.Van из Нью-Джерси превращает фургоны Ram ProMaster в квартиры на колесах с помощью аккумуляторов от Tesla.(Мы взяли один из их кемперов на выходные; все об этом читайте здесь.)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Спортмобиль

Спортмобиль

Sportsmobile выполняет ряд преобразований фургона, которые могут быть оборудованы для серьезного бездорожья, в том числе Sportsmobile на базе Ford Classic 4×4 и Sprinter 4×4.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Рассказчик Overland

Рассказчик Overland

Storyteller Overland базируется в Алабаме.Они производят линейку внедорожных фургонов на базе Mercedes Benz, включая первоклассный Beast Mode. Теперь они также предлагают модель Mode LT на базе Ford Transit.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Фургоны Sync

Синхронные фургоны

Sync Vans из Айдахо выполняет «полузаказные» преобразования Mercedes Sprinter с короткой и длинной колесной базой. Покупатели делают свои настройки, используя предложенную Sync Vans конфигурацию в качестве шаблона, что позволяет сократить время сборки, чем полная индивидуальная сборка.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Техино

Техас

Компания Texino из Лос-Анджелеса предлагает линейку из четырех различных фургонов на базе Mercedes-Benz всего за 40 000 долларов. Они также арендуют фургоны и имеют программу акций, которая позволяет владельцам арендовать свой фургон через Texino и получать 50 процентов прибыли.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

TouRig

ТурРиг

TouRig из Колорадо выполняет переоборудование фургона для приключений 4 × 4 на базе Mercedes-Benz Sprinter и (новинка 2020 года) Ford Transit.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Таможня Ванлайф

Таможня Ванлайф

Vanlife Customs может построить современные или деревенские модификации фургонов Sprinter, Transit и ProMaster. Он также может адаптировать их к вашему уникальному стилю.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Могу ли я арендовать кемпер? Да

Если вы еще не готовы приобрести автофургон, не беспокойтесь — вы также можете попробовать его, взяв его напрокат. Начните с прокатных компаний ниже или ознакомьтесь с нашим полным руководством по аренде кемпера для получения более подробной информации.

Открытый

на открытом воздухе

Outdoorsy — это одноранговая торговая площадка, которая связывает владельцев кемперов с потенциальными арендаторами в безопасном и простом процессе, который включает в себя такие функции, как страховая защита и круглосуточная помощь на дороге.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

RVshare

RVshare

RVshare — это одноранговая торговая площадка, на которой доступно более 100 000 транспортных средств для отдыха, от роскошных автодомов до простых туристических прицепов.Поисковые фильтры просты в использовании и включают в себя параметры, подходящие для домашних животных.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Хотите добавить палатку на крышу, чтобы увеличить спальное место? Проверьте эти варианты:

Тепуи Low-Pro 3

С закрытой высотой всего 8,5 дюймов, Low-Pro, если говорить о палатках на крыше, имеет низкий профиль. Это поможет вам сэкономить на бензине и свести к минимуму эффект отрыва, который палатка на крыше может оказать на небольшой автомобиль, катящийся по межштатной автомагистрали.Палатка Tepui относительно легкая, весит 105 фунтов, и в ней используется тот же механизм, чтобы превратить конструкцию раскладушки в полностью развернутое убежище — вы открываете ее, используя телескопическую лестницу.

Кондор

Ультраумный трюк, который проделывает Кондор, заключается в том, как он расправляет свои «крылья». Как и большинство моделей с жестким корпусом, он выдвигается, но крышка образует одну стенку (очень похоже на iKamper Skycamp Mini). В этом положении палатка раскладывается, как мягкая раскладушка.Это делает Condor и Condor XL абсолютно огромными внутри — более семи футов в открытом состоянии.

Внутренняя высота также увеличена до 50 дюймов, а вес также разумен: 135 фунтов для меньшего устройства и 160 фунтов для XL. Есть также открывающийся на молнии световой люк для наблюдения за звездами. Еще одним бонусом является жесткая крышка, на которую можно положить другое снаряжение, например, байдарки, велосипеды или лыжи.

Палатка Access 3: 3-местная, 4-сезонная

МСР бэккантри.ком

759,95 долларов США

Палатки на крыше великолепны. Но, возможно, в вашем автомобиле нет багажника на крыше — или у вас есть много вещей, которые можно хранить на том, который у вас есть. Более традиционная четырехсезонная палатка, такая как эта от MSR, в которой могут разместиться три человека, может стать хорошей альтернативой.

Палатка изготовлена ​​из нейлоновой ткани рипстоп, которая легче традиционных альпинистских палаток (всего 4 фунта 6 унций), но при этом достаточно прочная и теплая для зимнего использования.Палки Easton Syclone легкие, но достаточно прочные, чтобы противостоять снеговым нагрузкам. Водонепроницаемая мушка и дверца защищают от снега.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Thor’s Motor Coach Sanctuary — убийственный внедорожник

Худшее время пандемии COVID-19, возможно, уже позади, но популярность автофургонов не собирается снижаться.В связи с этим неудивительно, что американская компания Thor Motor Coach — дочерний бренд Airstream — только что выпустила новый фургон под названием Sanctuary, полноприводной кемпер на базе Mercedes-Benz Sprinter. Это очень удобный на вид кемпер, который выглядит в высшей степени способным оставить тротуар (и стрессы современной жизни) позади.

Базовым фургоном для Святилища является фургон Mercedes-Benz Sprinter 4×4 с колесной базой 144 дюйма. Он может похвастаться более крупным двигателем Mercedes, турбодизелем 3.0-литровый V6, который выдает 188 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента, чего должно быть достаточно для бездорожья. Sanctuary также имеет буксировочную способность 3500 фунтов.

Thor Motor Coach предлагает два плана этажа Святилища. 19P имеет раскладную спальную зону больше, чем кровать размера «king-size», вместимость для пяти человек и отделение для хранения вещей. 19L имеет фиксированную кровать меньшего размера сзади, четыре места с двумя откидными сиденьями сбоку и не имеет отсека для хранения вещей. Обе планировки предусматривают влажную ванну и душ, а также мини-кухню с двухконфорочной газовой плитой и холодильником/микроволновой печью.

Предоставлено

Предоставлено

Внешний вид Sanctuary стандартно поставляется с некоторыми крутыми дополнениями от Thule, включая навес с электроприводом со встроенным светодиодным освещением, систему лестницы и багажника на крышу, а также крепление для велосипедов на задней двери. У него также есть канализационный шланг, если вы хотите набраться сил, кузен Эдди. Sanctuary может даже служить вашим мобильным офисом — если вы не хотите покидать сеть — со встроенным Wi-Fi и антенной для цифрового телевидения.

Как и следовало ожидать от отличного автофургона, приют для автобусов Thor не из дешевых. Цены начинаются от 148 680 долларов за планировку 19P и 151 060 долларов за планировку 19L. Симпатичные внедорожные шины, увы, не входят в стандартную комплектацию; это вариант за 1744 доллара.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.