Меню Закрыть

Какой автомат на свет: «Автомат на розетки и свет как выбрать номинал?» — Яндекс.Кью

Содержание

Как подключить автомат включения уличного освещения

Монтируем наружную сеть освещения

Автоматы отключения уличного освещения в последнее время пользуются все большим спросом. Ведь многие озаботились проблемой освещения придомовой территории.

Каждому хочется выполнить наружное освещение максимально эффективным, экономным и безопасным. И вводные автоматы, датчики управления освещением, и схемы освещения становятся все более востребованными. Поэтому и мы решили уделить этому вопросу внимание.

Варианты схем ручного управления наружным освещением

На данный момент представлено богатое разнообразие схем выполнения наружного освещения. Каждая из них имеет свои преимущества и недостатки.

Недостатки в большинстве случаев сводятся к конечной стоимости освещения, поэтому наша инструкция предлагает варианты схем освещения от самой дешевой к самой дорогой.

Ручное включение наружного освещения

Первый, и, пожалуй, самый простой способ, это включение освещения посредством воздействия на автоматический выключатель системы наружного освещения. В этом случае загораются сразу все лампы наружного освещения, если они не имеют отдельных выключателей. Схема не требует особых изысков и максимально надежна.

Включение освещения от выключателя

Итак:

  • Для создания такой схемы освещения нам потребуется только вводной автомат, от которого будет запитана вся сеть освещения. Но здесь есть несколько нюансов.
  • Согласно п.6.2.3 ПУЭ, каждая группа освещения может содержать не более 20 ламп. Кстати, это правило распространяется и на другие схемы освещения.
  • Так же, согласно п.6.2.2. ПУЭ, автомат отключения уличного освещения не должен иметь номинал выше 25А. Но если монтируется одна группа освещения, то обычно хватает автомата с номиналом в 10 или 16А.
  • Обычно вводной автомат устанавливается в распределительном шкафу в помещении. В этом случае пыле и влагозащищенность не имеют значения. Если же вводной автомат устанавливается в специальном шкафу вне помещения, то его защищенность должна быть не ниже IP 44.

Обратите внимание! Если электрический аппарат устанавливается вне помещения, то уровень защиты имеет важное значение. Первая цифра обозначает уровень пылезащищенности и может варьировать от 0 до 6. Вторая цифра обозначает уровень влагозащищенности и может варьировать от 0 до 8. Чем выше этот показатель, тем лучше.

Включение наружного освещения от кнопки

Ходить к распределительному щитку и постоянно включать и отключать свет — достаточно обременительно. Поэтому некоторые установили кнопки в удобном месте и производят эти операции от них. Это более удобно, но требует установки дополнительного оборудования.

Схема включения освещения от кнопочного поста через пускатель

Итак:

  • Схема автомата включения освещения в этом случае такова: сразу после группового автомата устанавливается пускатель. К пускателю подключаются выводы вводного автомата и запитываемая сеть освещения.
  • В удобном для вас месте устанавливается кнопочный пост. Он должен содержать кнопки включить и отключить. С кнопочного поста подается питание на катушку пускателя.
  • При нажатии кнопки включения цепь катушки пускателя замыкается, и он подтягивается, тем самым включая вашу сеть освещения. Благодаря собственным контактам, пускатель становится на самоподхват и находится в сработанном состоянии до нажатия кнопки «Стоп».
  • При нажатии нормально замкнутой кнопки «Стоп» цепь размыкается и пускатель отпадает. Благодаря этому освещение отключается.
  • Такой способ включения уличного освещения позволяет одним нажатием включить сразу несколько групп освещения. Главное, все их подключить к пускателю.

Автоматическое включение освещения

Использование в качестве вводных автоматов датчиков

Все это «дедовские» методы, но ведь современные технологии не стоят на месте. Сейчас все большее распространение получают схемы с использованием датчиков движения или освещенности. Эти приборы позволят вам полностью устраниться от управления сетью освещения.

На фото представлены разнообразные датчики движения

Итак:

  • Датчики освещенности срабатывают при снижении уровня освещения до определенного уровня. Благодаря наличию регулировки, вы самостоятельно сможете выставить этот уровень.
  • Датчики движения срабатывают при наличии движения в определенном секторе. Он так же имеет регулировку по уровню этого движения, что позволит вам исключить ложное включение от пробежавшего кота. Кроме того, датчики движения оборудованы настраиваемыми таймерами задержки выключения после срабатывания.
  • Также в продаже имеются совмещенные датчики движения и освещенности, которые срабатывают при наличии обоих факторов. В большинстве случаев они имеют возможность регулировки обоих параметров, а также времени задержки отключения.
  • Характеристики автоматов освещения на основе датчиков имеют не мало параметров. В первую очередь, это, конечно, номинальный ток, которые они способны коммутировать. Обычно он составляет 6 или 10А. Для коммутации больших токов используют схемы, о которых мы расскажем ниже.

Обратите внимание! Справедливости ради стоит отметить, что можно отыскать модели с номиналом и в 25А. Но в большинстве случаев цена такого фотореле достаточно высока, а заявленные номинальные параметры не всегда отвечают действительности.

  • Так как датчики предназначены для наружной установки, то нельзя забывать об их защите. Здесь так же лучше выбирать приборы с IP 44 и выше.
  • Для датчиков движения очень важным параметром является угол обзора. Он может варьироватьcя до 360⁰. От его величины зависит и цена. Поэтому если вам нужен узконаправленный датчик, например, на садовую дорожку, то стоит выбирать изделия с меньшим углом. Если же вы собрались контролировать движение на детской площадке или поляне, то вам нужен датчик с большим углом обзора.

Разнообразные датчики освещенности

  • Характеристика автомата для освещения такого типа включает в себя и номинальную мощность прибора. Но обычно она крайне мала и не является существенной для сети освещения.
  • Также можно отметить разные возможности по регулировке датчиков освещенности и движения. Разница может достигать десятки раз, но, откровенно говоря, регулировку вы выполните один раз при установке и больше она вам не потребуется. А вот таймер, который имеется на датчиках движения и совмещенных моделях, может быть весьма полезен. Обычно он позволяет варьировать в пределах 5 минут, но можно найти модели и с большей задержкой.

Схема включения наружного освещения с использованием датчика движения

Датчики движения устанавливают как автомат на освещение определенного участка. Это может быть садовая дорожка, подъездная дорога к гаражу, в общем, там, где свет нужен лишь на небольшой промежуток времени.

Схемы подключения датчиков движения

  • Обычно схема такого подключения выглядит так. От группового автомата питание подается на несколько линий. На требуемой линии мы устанавливаем датчик движения, который работает по принципу обычного выключателя.
  • Так же возможен вариант установки датчика движения не после группового автомата, а после датчика освещенности. То есть групповой автомат коммутирует и обеспечивает электрическую защиту группы. Затем стоит датчик освещенности, который при снижении освещенности включает всю группу. И только при срабатывании датчика освещенности начинает работать датчик движения.
  • Такая схема хороша, если вам необходимо обеспечить включение части освещения просто при потемнении, а часть освещения должна включаться только при присутствии человека.
  • Если же вам надо, чтобы все имеющееся наружное освещение включалось только при наличии человека и в темное время суток, то идеальным решением будет совмещенный датчик освещенности и движения.

Схема включения наружного освещения от датчика освещенности

Мы уже частично описали основные варианты использования датчика освещенности выше. Но давайте более подробно остановимся на схеме его подключения.

Схема подключения датчика освещенности

  • От нашего группового автомата в распределительном щите прокладываем провод к датчику освещенности. Для коммутации сети освещения нам необходимо подключить фазный провод от автомата и фазный провод, идущий непосредственно к светильникам. Кроме того, для работоспособности прибора нам необходимо подать ноль на соответственно обозначенный вывод датчика. Более детально с этим процессом вы можете ознакомиться на видео, представленном на нашем сайте.

Обратите внимание! Место установки датчика освещенности очень важно. Оно не должно располагаться в зоне освещения светильников. Иначе при включении освещения датчик отключит его. Также место установки не должно попадать в зону тени от деревьев или строений. Это может привести к ошибочному включению освещения.

  • Если вы используете датчик освещенности для включения более 20 ламп, то, согласно п. 6.3.4 ПУЭ, вам следует установить дополнительные автоматы защиты. Их можно установить в распределительном щите рядом с вводным автоматом. Но в этом случае стоимость монтажа сильно возрастет. Да, датчик на большой номинальный ток обойдётся не дешево. Поэтому чаще используют другой вариант.

Схема включения мощного наружного освещения от датчика освещенности

А вот какой автомат ставить на освещение, если нам необходимо, чтобы при потемнении включалось сразу несколько групп. При этом суммарная нагрузка может превышать и 25 и 32 А. Для этого используется схема совместного подключения датчика и пускателя.

Схема включения освещения от датчика освещенности через пускатель

  • При такой схеме освещения провода нескольких групп питания наружного освещения подключаются к выводам пускателя соответствующей величины. Но это только в случае использования однофазной сети и при количестве групп не больше трех.
  • Если же групп больше или же применяется трехфазная сеть, что более вероятно, то пускатель устанавливают перед групповыми автоматами включения наружного освещения.
  • Управление пускателем осуществляется от датчика освещенности. Для этого один из фазных проводов питания группы подключается к датчику, а вывод из датчика подключается к катушке пускателя. Тем самым обеспечивается управление включением пускателя от датчика.
  • При срабатывании пускателя подается напряжение ко всем группам освещения, что позволяет коммутировать достаточно серьезные нагрузки.

Вывод

Зная какие схемы возможно применять для управления наружным освещением, вы без труда сможете смонтировать все своими руками. Ведь никаких сложностей в этом нет, а более детальную информацию по монтажу каждой из представленных схем вы с легкостью найдете на страницах нашего сайта.

Разделение электропроводки на группы

Здравствуйте, уважаемые гости и подписчики сайта elektrik-sam.info!

Прочитав эту статью, вы узнаете как грамотно разделить электропроводку на отдельные группы и для чего вообще это надо делать.

Раньше в старых домах в электрическом щитке стоял один автомат, который отключал сразу все: все розетки и все освещение в квартире.

Основными потребителями были пару светильников, настольная лампа, телевизор, утюг и электробритва, иногда что-то еще.

В наше время электроприборов стало намного больше, возросли и требования к современной электропроводке.

Современные распределительные электрические щиты значительно «подросли» в размерах, существенно изменилась и их начинка.

Стиральные машины, электроводонагреватели, кондиционеры, различная аудио- и видеотехника. Освещение редко ограничивается одним светильником или люстрой под потолком – широко применяются различные подсветки, бра, встроенные светильники, к тому же вся эта красота нередко управляется из нескольких мест.

На современной кухне, пожалуй, самое большое сосредоточение бытовой техники: электроплиты, электродуховки, микроволновки, посудомоечные машины, пароварки, мультиварки, кухонные комбайны, электрочайники и много других нужных и полезных приборов.

Для того, чтобы распределить нагрузку, обеспечить защиту и безопасность эксплуатации, а так же для удобства использования электропроводку делят на группы.

Разделение на группы позволяет раздельно управлять электроснабжением отдельных электроприборов или групп потребителей. Это удобно при выполнении ремонтных работ, можно отключить отдельную группу для проведения ремонта, в то же время потребители в других группах останутся работоспособными.

Также и в случае аварии в одной из групп, например, неудачно забитый в стену гвоздь или неудачно просверленное отверстие, либо в одной из комнат затопили соседи сверху, отключится только аварийная группа, остальными группами можно пользоваться.

Основные рекомендации.

Крупная бытовая техника и мощные потребители выполняются отдельной линией с установкой в электрощите отдельного аппарата защиты. Это электроплиты либо варочные поверхности, электродуховки, посудомоечные машины, бойлеры, стиральные машины, кондиционеры и др.

Розеточные группы — каждую комнату желательно делать отдельной группой. Зал отдельно, спальня отдельно, детская отдельно, кабинет отдельно и т.д.

Кухня – самая нагруженная часть квартиры, поэтому розетки кухни тоже отдельно.

Освещение – в общем случае отдельной группой. Если есть возможность и средства, то удобнее освещение в каждом помещении делать отдельно.

Санузлы являются особо опасными помещениями с точки зрения электробезопасности, они относятся к так называемым «мокрым» группам – тоже выполняются отдельной группой.

Пример разделения электропроводки на группы

Следует обратить внимание на следующее.

Прежде, чем приступить к разделению электропроводки на группы, необходимо составить план помещения (квартиры или дома) и нанести предполагаемые места установки розеток, крупной бытовой техники, светильников, выключателей и т.д.

Необходимо заранее продумать, какие электроприборы и куда будут у вас подключаться. Если вы планируете, что-то приобрести позже – все равно необходимо предусмотреть место для его подключения заранее. Выполнив этот шаг, вы избежите в будущем необходимости что-то переделывать, пользоваться удлинителями, думать, как провести кабель по готовому ремонту.

Для розеточных групп и освещения необходимо выполнить расчет токовой нагрузки для этой линии. Если мощность всех подключаемых приборов превышает допустимую для этой линии, то эту группу необходимо разделить на две или более. Подробно об этом смотрите Расчет номинального тока автоматического выключателя и Как рассчитать сечение кабеля.

Для помещений и приборов с влажной средой (так называемых «мокрых» групп) необходима установка дифференциальной защиты на ток утечки 10 мА. Это может быть связка автоматический выключатель+УЗО, либо дифавтомат.

Для остальных групп устанавливается дифференциальная защита на ток утечки 30 мА.

Группы освещения выполняются кабелем 3х1,5 мм2 и защищаются автоматическим выключателем 10А.

Розеточные группы выполняются кабелем 3х2,5 мм2 и защищаются автоматическим выключателем 16А.

Мощные потребители мощностью более 3,5 кВт (электроплиты, некоторые типы электродуховок и др.), подключаются непосредственно к кабелю либо посредством специальной силовой розетки с помощью кабеля соответствующего сечения (4 или 6 мм2), с установкой автомата необходимого номинала.

Подведем итоги.

Разделение электропроводки на группы позволяет распределить нагрузку, обеспечить защиту и безопасность эксплуатации, сделать удобной эксплуатацию.

В случае аварии в одной из групп, остальные остаются работоспособными.

При необходимости ремонта в одной из групп, ее можно отключить, а другими продолжать пользоваться. Например, при ремонте освещения, можно включить переноску с лампочкой в розетку и выполнить ремонт даже в темное время суток.

Необходимо проводить расчет токовой нагрузки для розеточных групп и освещения, и в случае необходимости разделить группу на две или более.

Разделение электропроводки на группы приводит к увеличению габаритов электрического щита, но существенно повышает удобство использования.

Смотрите видеоверсию

Разделение электропроводки на группы

Рекомендую материалы по теме:

Электропроводка — для чего разделять на группы.

 Автоматические выключатели УЗО дифавтоматы — руководство.

Как выбирать автоматические выключатели, УЗО, дифавтоматы?

Автоматические выключатели — стратегия выбора.

УЗО — стратегия выбора.

Расчет сечения кабеля.

Расчет сечения кабеля. Ошибки.

Как рассчитать номинальный ток автоматического выключателя?

Устройство УЗО и принцип действия.

Как выбрать УЗО.

Почему все выключатели и автоматы включаются вверх, а отключаются вниз?

Если электрикой в вашем доме занимался профессионал, то клавиши всех выключателей должны работать следующим образом: при нажатии на верхнюю часть — подавать питание, на нижнюю — выключать. Так же работают рубильники и автоматы в электрощитовой и на подстанции: при движении вверх соединяют цепь, вниз — разъединяют. Почему их устанавливают таким образом? Объясняем две причины подобного решения.

Причина первая: требование ПУЭ

В ПУЭ п. 4.1.9 сказано: «Аппараты рубящего типа должны устанавливаться так, чтобы они не могли замкнуть цепь самопроизвольно, под действием силы тяжести. Их подвижные токоведущие части в отключенном положении, как правило, не должны быть под напряжением».

Приведем пример из жизни. Электрики на подстанции делали ревизию аппаратов защиты в РУ 0,4 кВ. Для обесточивания электроэнергии они отключили разъединитель, подающий напряжение на подстанцию в 10 кВ. Разъединитель отключался сверху вниз и для надежности запирался на замок. В процессе работы с опоры, где находился разъединитель, упал высоковольтный изолятор и ударил по рубильнику. Если бы при выключении он находился в верхнем положении, то от удара мог бы включиться (опустился бы вниз), и электрики попали бы под напряжение. К счастью этого не произошло, так как рубильник был установлен в согласии с требованиями ПУЭ.

Добавим также, что в автоматах защиты чтобы поднять кнопку вверх, необходимо приложить усилие, так как внутри стоит жесткая пружина. А вот для отключения вниз, достаточно немного надавить и кнопка отстреливает сама.

Причина вторая: технически грамотный монтаж

Все автоматические выключатели изготовлены таким образом, чтобы сверху подходило питание, а снизу подключалась ветка потребителя. Многие производители устанавливают специальные флажки или маркируют стрелочками направления, в которых должен включаться и отключаться рубильник. Во включенном положении красный флажок, а в отключенном зеленый. Пример вы можете видеть на картинке ниже.


У определенных моделей выключателей на свет, которые монтируются в квартирах, в отключенном положении горит красный светодиод, а во включенном нет. Такое решение весьма удачно, так как в темноте видно, где расположен выключатель. У таких одноклавишных и двухклавишных выключателей также отключение происходит кнопкой вниз, а включение кнопкой вверх.

Интересен тот факт, что производители кнопочных автоматов также ставят верхнюю кнопку на пуск, а нижнюю на отключение, хотя сила тяжести здесь не может никоим образом самопроизвольно запустить устройство. Обратите внимание на автомат АП50Б 2МТ: у него верхняя белая кнопка на включение, а нижняя красная на отключение питания.

Учитывая, что у всех производителей есть единая система обозначения состояния рубильника (красные/зеленые флажки или верхняя/нижняя кнопка), то не должен ли и монтаж выполняться по единой схеме? Можно сказать, что правильная установка (включение — вверх, отключение — вниз) — это признак хорошего тона среди электриков. Ведь стоит помнить, что кому-то в будущем придется делать ревизию аппаратов защиты и выключателей, и было бы хорошо, если бы изначально все было установлено правильно. Также и в доме: если все выключатели будут установлены как попало в разнобой, то это будет уже не комильфо.

Вывод

Если электрик соблюдает правила ПУЭ, в частности п. 4.1.9, и уважает своих клиентов и коллег, он установит выключатель или рубильник правильно, т.е. включение — вверх, отключение — вниз. Всегда проверяйте это перед тем, как принимать работу у электромонтера. К сожалению, не все электрики добросовестно выполняют свою работу. Узнайте, как опытные электрики могут обманывать своих клиентов.

Кстати, начинающим электрикам будут интересны такие темы:

Как безопасно обесточить квартиру? | ЭЛСИС24

Существует два способа как можно обесточить квартиру, и про них мы расскажем в этой статье.

 

Отключение электричества на квартирном щитке не представляет ничего сложного. Нужно всего лишь выкрутить пробки либо перевести рычаг автомата в положение «Выкл.». В этом случае единственная проблема, с которой могут столкнуться электрики-новички, заключается в том, что нужно правильно определить, где на электрощитке находиться именно Ваш автомат, а не соседей. 

Зачем выполнять отключение?

Как мы уже сказали, отключать электричество необходимо в двух случаях:

  1. Если Вы решили заменить электропроводку в квартире либо осуществить ремонтные работы, к примеру, когда нужно разобрать выключатель света.
  2. На время отпуска, если Вам необходимо оставить квартиру без присмотра. Лучше обезопаситься и отключить свет до приезда.
  3. И в первом и во втором случае Вам необходимо в подъезде открыть этажный щиток и найти тот автомат, который обслуживает Вашу квартиру и который соответственно нужно отключить. Как это правильно сделать, читайте дальше!

Как найти нужный автомат?

Некоторые горе-электрики на форумах рекомендует действовать по логике и отключать тот автоматический выключатель, который соответствует расположению квартиры на этаже. Такой метод отключения является крайне не безопасным, потому что существует вероятность нелогичного расположения защитной автоматики. Как результат – Вы отключите свет у соседей, а сами, если в этот момент решите заменить розетку, можете пострадать от поражения электрическим током.

 

Если Вы не знаете, какой автомат в щитке Ваш, лучше всего предупредить соседей, что, возможно, на несколько минут у них пропадет электричество и в это время методом исключения найти свой автоматический выключатель. Все, что Вам понадобится – индикаторная отвертка, которой Вы будете проверять наличие напряжения в розетке.

После того, как Вы найдете собственный автоматический выключатель, рекомендуем его подписать, чтобы в будущем не сталкиваться с этой проблемой! Достаточно просто маркером над аппаратом написать номер квартиры и последующие отключения света будут более понятными!

Безопасное отключение питания

Ну и вкратце рассмотрим, как правильно отключить свет в хрущевке (квартире старого образца). Дело в том, что далеко не во всех панельных домах установлены современные автоматы. В некоторых до сих пор используются керамические пробки двух образцов: с кнопкой и без, который также не сложно выключить.

Если Вам нужно обесточить квартиру, а на щитке рядом со счетчиком установлены керамические пробки без кнопок, как на фото ниже, то необходимо всего лишь выкрутить их (могут отдельно стоять и на ноль и на фазу).

Ну и если у Вас в электрощитке стоит обычный автоматический выключатель, то для того, чтобы самостоятельно отключить свет в хрущевке, его достаточно перевести в положение «Выкл.», что явно не составит труда даже неопытному электрику.

Очень важный момент – после того, как Вы выполните отключение света в квартире, нужно проверить напряжение в розетках с помощью индикаторной отверткой. Если индикатор не будет гореть, значит, Вы все сделали правильно и можно со спокойной душой уезжать в отпуск либо переходить к электромонтажным работам.

 

Напоследок хотелось бы отметить, что иногда в квартирном щитке может несколько автоматов обслуживать электропроводку: 2 отвечают за свет в комнатах, 2 за группы розеток и т.д. В этом случае Вам нужно либо отключить все выключатели, либо найти вводной (самый большой) и выключить его. Для безопасного отключения рекомендуем заранее посмотреть Вашу собственную схему электропроводки в квартире, на которой будет указано количество и номинал всех выключателей. Тут же обращаем Ваше внимание на то, что если Вам нужно частично обесточить квартиру и Вы понимаете, какой автомат за что отвечает, достаточно произвести отключение сети одним выключателем.

После ремонта электропроводки (либо приезда из отпуска) включить отключенный свет в квартире также просто – достаточно вкрутить назад пробки либо перевести автомат в положение «Вкл.». Вот и вся технология безопасного отключения электричества. Надеемся, Вы полностью поняли, как отключить свет в квартире через щиток без посредников!

5 решений — почему выбивает автомат при включении в щитке.

Что делать, если у вас в квартире отключился автоматический выключатель? Раньше говорили – “сгорели пробки” или “выбило счетчик” 😊.

Стоит ли тут же бежать к эл.щитку, чтобы попытаться включить его вновь, и что делать, если он не включается?

Давайте рассмотрим все варианты как можно решить эту проблему.

Важно!

Если у вас нет минимальных навыков обращения с эл.проводкой и сопутствующим оборудованием, то лучше сразу вызвать профессионального электрика.

Не лезьте под напряжение самостоятельно!

Из этой статьи вы узнаете:
  • главные причины аварийного отключения и как их определить без приборов 
  • как отличить короткое замыкание от перегрузки?
  • когда нужно менять автомат на другой? 
  • все включено, а света в квартире все равно нет – что делать в этом случае?

Причин может быть несколько, от незначительных, которые решаются буквально за пару минут, до вполне себе проблемных, когда приходится срывать обои и долбить заново штукатурку.

Итак, первым делом идем к электрощитку.

Ошибка!

Запомните, что не стоит сразу же включать автомат после его сработки.

А тем более пытаться насильно удержать флажок в верхнем положении. Есть и такие советчики 😊



Отключился ведь он не просто так. Вполне возможно, что у вас повреждение непосредственно в щитовой – спеклись отходящие провода или замкнули на корпус, либо подгорел сам выключатель.

При его принудительном включении вы тем самым создадите повторное короткое замыкание, которое может привести к гораздо более серьезным последствиям. И все это произойдет буквально у вас “под носом”.



Пострадаете вы или нет, тут уже вопрос случая.

Шаг №1 — Осмотр

Поэтому первое, что нужно сделать при отключении автомата – внимательно осмотреть щиток и сам выключатель.

Если у вас стоит пластрон (защитная пластина), защищающий все контакты оборудования, то аккуратно откручиваете отверткой винты по углам и снимаете его.

В многоэтажной щитовой тоже встречается такая защита.

Без демонтажа пластрона вы попросту ничего не увидите, что у вас происходит внутри. Вот такая картинка может наблюдаться на клеммах автомата.

При этом снаружи, где находится “флажок” — все будет идеально.

Именно поэтому старые электрики до сих пор с теплотой вспоминают “пробки”. Они всегда надежно срабатывали за счет калиброванной плавкой вставки, у них не залипали контакты, плюс они имели заводское керамическое исполнение.

Там гореть и плавиться то нечему!

Самое главное правило было — не ставить самодельные “жучки” из подручных предметов.

После демонтажа защитной планки внимательно осматриваете корпус самого автомата. На нем не должно быть никаких темных, пожелтевших, подгоревших пятен или вздутий.



Обычно это наблюдается возле нижних клемм. Если же что-то подобное есть, это уже явный звоночек к замене автоматического выключателя на новый.

Также все провода должны быть в изоляции, без характерных потеков и оплавлений.

Какие автоматы мои, а какие соседа?

Как найти свои автоматы в общей щитовой многоэтажного дома? Обычно все автоматы при такой компоновке располагаются слева-направо, также, как и квартиры на этаже.



Один блок, собранный из нескольких выключателей – это одна квартира.

Типичная схема подключения одной сборки автоматов и счетчика на квартиру в общей щитовой многоэтажки выглядит следующим образом.

На вашей сборке один из “флажков” будет смотреть вниз.

Шаг №2 — Отключение приборов

Когда вы убедились, что в щитке все в порядке, возвращаетесь в квартиру и вытаскиваете из розеток все эл.приборы, плюс отключаете везде освещение.

Самая частая причина отключения автомата (более 90%) – неисправность одного из эл.приборов в квартире.

Далее мы будем рассматривать вопрос именно короткого замыкания, а не перегрузки. Это когда на один автомат маленького номинала вы “навешиваете” большое количество эл.приборов.

Естественно, что он будет выбивать. Решается данная проблема элементарно – отключением из розетки самой мощной нагрузки.

Выявляется такая беда тоже довольно просто. Автомат, сработавший от перегрузки, будет очень сильно греться.

Особенно в его нижней части, где расположена биметаллическая пластинка. Вы это реально можете ощутить даже рукой без каких-либо приборов.

Выключатель, сработавший от перегрузки, может даже сразу и не включиться, пока не остынет. Аппарат защиты, выбивший от короткого замыкания, как правило остается холодным.

Кстати, такая же беда будет наблюдаться и при плохом контакте на клемме. Вы вроде бы ничего мощного в розетки не включаете (нагрузка такая же, как и была), а автомат не сразу, но по истечении какого-то времени выбивает.

Проверяйте нагрев боковых стенок выключателя и при необходимости подтяните винтовой зажим. Он скорее всего будет ослаблен.

Ошибка!

В редких случаях горе монтажники жилу провода зажимают вместе с изоляцией!

Из-за этого авт. выкл. также будет греться.

Длительный нагрев можно определить даже по цвету зажимных винтов. Они будут явно отличаться между собой.

При повреждении в домашних приборах ищем предполагаемого виновника КЗ. Это может быть что угодно:

  • эл.титан или бойлер
  • измельчитель отходов 
  • стиральная машинка
  • проточный водонагреватель

Только после того, как вы отключили все эл.приборы можно попробовать включить автомат.

Ошибка!

Обратите внимание, некоторые мощные приборы могут быть подключены напрямую без всяких розеток!

Например, та же самая эл.плита или варочная поверхность.

И отключение их кнопочками на панели управления ничего не даст. Придется откидывать жилы кабеля непосредственно с клемм.

Если же автомат после всех манипуляций включился удачно, возвращаетесь в квартиру и поэтапно запускаете все эл.приборы.

Шаг №3 — Освещение

Лучше начать с освещения. В какой-нибудь люстре запросто может оказаться закоротивший патрон.

В светодиодных светильниках зачастую повреждается трансформаторный блок питания на 12V.

При повторной сработке автомата выкручиваете все лампочки в неисправном светильнике и осматриваете его более детально. Если починить сами не в силах, в крайнем случае можете отключить данную люстру и подать напряжение в остальные комнаты.

Когда при включении света ничего не выбило, переходите к более сложному и мощному оборудованию.

Ошибка!

Обратите внимание – в аварийной ситуации, оставшиеся приборы не рекомендуется включать под напряжение, путем “втыкания” их вилки в розетку.

Такой запуск в работу неисправного оборудования плохо закончится как для розетки, так и для вас.

Посмотрите, что происходит в автомате при его срабатывании от короткого замыкания в отходящей линии.

А теперь представьте, что вы все это дело замыкаете через розетку, которая не имеет ни дугогасительных камер, ни других защитных элементов.

Поэтому, чтобы все сделать максимально безопасно, заново выключаете автомат в щитовой, без напряжения засовываете вилку от прибора в розетку, и только потом опять включаете автомат.

Последовательно проделываете такую операцию со всем ранее отключенным эл.оборудованием. На неисправном приборе выключатель у вас опять сработает и выбьет.

Так вы и узнаете изначальную причину аварийного отключения.

Шаг №4 – Неисправный автомат

А что делать, если автомат не включается даже со всеми отключенными приборами и освещением в квартире? Здесь могут быть два варианта:

  • короткое замыкание в эл.проводке 
  • сломался механизм выключателя 

Некоторые дешевые китайские модели (обычно желтой раскраски), служат буквально до первого серьезного КЗ. Фактически выключатель играет роль “пробок”.

Один раз сработал и все, больше вы его не включите, потому что у него что-то сломалось внутри механизма. Чтобы это выяснить придется откинуть отходящий провод от клеммы и попытаться включить автомат без эл.проводки.

Для этого индикаторной отверткой проверяете откуда приходит напряжение, сверху или снизу. А оно может приходить как на верхнюю клемму, так и на нижнюю!

Все зависит от монтажника, который собирал щиток. Откручиваете отходящий провод и вытаскиваете его из автомата.

После чего вновь пробуете его включить. Если включился – у вас короткое замыкание в проводке. Если нет – меняйте автоматический выключатель на другой.

Еще одна беда дешевых аппаратов защиты – быстрый износ биметаллической пластины. Из-за перегрева она быстро меняет свою первоначальную форму (изгиб) и будет срабатывать при гораздо меньших токах, на которые изначально рассчитана.



То есть, автомат на 16А будет уже отключаться при токах 12-13А, а то и меньше.

Шаг №5 – Короткое замыкание в эл.проводке

Поиском замыкания в домашней эл.проводке должен заниматься профессиональный электрик с соответствующими приборами. Что вы можете сделать без него?

Вот несколько советов. В 99% случаев неисправность происходит в местах соединения проводов. Очень редко это случается на цельном отрезке кабеля.

Разве что кто-то случайно не воткнет в него саморез или гвоздик.



Ну или строители не перебьют провод при сверлении стены. Для таких строителей в аду предусмотрен отдельный котел с перебитым датчиком температуры 😊

Где у нас соединяются все провода?

Правильно, в распредкоробках и розеточных блоках. Как минимум осмотреть эти места вы можете самостоятельно.

Сначала вскрываете все крышки распаечных коробок под потолком и внимательно разглядываете там скрутки (которые должны быть запрещены 😊).

Поверьте, при коротком замыкании двух проводов они обязательно оставят следы и последствия такой аварии. Увидеть это можно будет даже неопытным взглядом.



Если распредкоробки “чистые”, переходите к розеткам. Там также не должно быть никаких нагаров, почернений и т.п.

Особое внимание уделите двойным и тройным блокам, в первую очередь местам, где идут перемычки между ними.

Как правило, жилы здесь очень сильно изогнуты и плотно уложены в тесном пространстве, что и приводит к нагреву изоляции.



Только пройдясь по всем этим этапам, и не найдя ничего подозрительного, можно смело вызывать электрика со специальными приборами на дом.

Как он определяет «коротыш» в эл.проводке? Отключает все автоматы и все приборы + освещение.

Далее вставляет в розетки щупы для замера сопротивления.

Если какой-то прибор остался подключенным, на экране высветятся некоторые значения сопротивления. Все зависит от типа аппарата.

При наличии КЗ в сети или на каком-нибудь включенном оборудовании, на табло будут около нулевые показания.

Ну а далее в дело вступает инструмент для определения скрытой проводки с генерацией и улавливанием сигнала.

А что делать, если все автоматы в щитке включены, а света дома все равно нет? Бывают и такие случаи.

Первым делом берете индикаторную отвертку и проверяете ею напряжение, начиная от главного ввода и далее по цепочке. Как на верхних клеммах, так и на нижних.

Явно где-то отгорел или пропал контакт. Находите неисправный выключатель, к которому напряжение подходит, но не выходит и меняете его.



Если у вас какой-то праздник, день рождения, на дворе вечер и бежать в магазин уже поздно, то в качестве временного решения можно отсоединить отходящий провод от неисправного автомата и подключить его к другому.

Ошибка!

Только не подключайте его к автомату большего номинала.

Например, у вас сгорел автомат.выкл. Iном=10А на освещение (сечение кабеля 1,5мм2), а вы его решили временно переключить на автомат от эл.плиты с током в 32А.

Задумайтесь на минутку, сгорел то он не просто так, значит изначально для этого была какая-то причина? Подсоединив провода столь малого сечения на автомат в 32А вы запросто можете спалить квартиру, устроив пожар в электропроводке.

Даже в качестве времянки не прибегайте к подобным “лайфхакам”.

Все включено – света нет

И последний вариант неисправности, про который почему-то многие забывают. Все автоматы включены, “флажки” на них подняты, фаза выходит, а света все равно нет!

В этом случае проверяйте в щитовой все нули!

Ошибка!

Не забывайте, что напряжение в квартиру подается по двум проводам, а не по одному.

И при обрыве ноля все также перестает работать, как и при отключении выключателя. Нулевые проводники крепятся на специальных шинках, расположенных либо рядом с автоматами, либо в верхней или нижней части щитовой.

Проверьте надежность всех контактов на этой шине.

Вполне возможно, что какой-то проводник элементарно ослаб или отгорел – отсюда и все проблемы.



Это зачастую происходит в домах старой застройки с еще алюминиевой проводкой.

Как еще определить, что у вас отгорел ноль? Индикаторной отверткой проверьте свечение в розетках.

Если она будет светиться сразу на двух контактах, это вовсе не значит, что у вас в квартиру приходит две фазы.

Именно такой показатель и говорит об отгоревшем нулевом проводнике.

Ну и самая невероятная ситуация – это когда ваш автоматический выключатель выбивает из-за того, что слишком большую нагрузку подключил сосед, а не вы сами.

Да-да, бывает и такое. Посмотрите видео ниже, а еще лучше почитайте к нему комментарии 😊

Статьи по теме

Правильно ли когда номиналы групповых автоматов в сумме превышают номинал входного?

Во время разделения в своем доме нагрузки на группы часто возникает следующий вопрос. Если входной автоматический выключатель мне сетевая компания разрешила установить максимум на 40А, то как я могу разделить свою нагрузку на группы? Ведь для того чтобы все хорошо работало мне нужно установить в щитке пять автоматов на 16А и один на 10А, что в сумме даст 90А. Как тогда будет работать входной автомат? Ведь 40А это далеко не 90А.

Почему нельзя увеличить номинал входного автоматического выключателя? Например, для нашего случая взять и поставить на 100А. Ответ на этот вопрос очень простой.

Все сетевые компании выдают технические условия своим потребителям, в которых указано, что на одну квартиру выделяют столько-то ампер. В Самаре это 40А. Таким образом, они стараются защитить свои сети, по которым электричество приходит в ваш дом. Большинство сетей уже старые и не в состоянии выдержать большую нагрузку. Поэтому вам не разрешат установить входной автомат большего наминала и тем более не опломбируют электросчетчик.

Идем дальше. Считать нагрузку дома и разбивать ее на групповые линии можно и даже нужно. Например, на такие:

  • автоматический выключатель 16А на стиральную машину;
  • автоматический выключатель 16А на группу кухонных розеток;
  • автоматический выключатель 16А на комнатные розетки;
  • автоматический выключатель 16А на кондиционер;
  • автоматический выключатель 16А на водонагреватель;
  • автоматический выключатель 10А на освещение.

Это делается для того, чтобы не сажать большую нагрузку на один кабель. Для автоматов на 16А нужно выбирать кабель сечением 2,5 мм2. Для автоматов на 10А нужно выбирать кабель сечением 1,5 мм2. Если не разделять нагрузку на линии, то нам бы пришлось на 40А тянуть провод сечением 10 мм2. Это дорого и не практично, так как в розетку или выключатель его не заведешь. Также сами производители розеток и выключателей указывают на них максимальный ток. Это в основном 16А. Поэтому их обязательно нужно защищать автоматом максиму на 16А, иначе при повышенном токе они просто будут плавиться.

Номиналы автоматов выше я привел просто для объяснения. У вас они могут быть другими. Запомните, что автоматический выключатель защищает электропроводку от короткого замыкания и от перегрузки. Поэтому при его выборе обязательно нужно смотреть на сечение подключаемого провода. Чтобы все это понять читайте статьи: выбор автоматического выключателя по номиналу и правильный расчет сечения кабеля.

В итоге в нашем случае получаем, что входной автомат 40А, а сумма групповых 90А. В таких условиях у нас должен вход постоянно отключаться, но этого не происходит.

Дело в том, что мы не включаем одновременно дома все электроприборы и поэтому получается, что суммарный ток всех линий не превышает 40А. Хотя допустим, что вы включили одновременно много потребителей и ток в групповых линиях протекает в пределах нормы. Но если в сумме он больше номинала входного автоматического выключателя, то вход просто отключится. Поэтому не нужно одновременно делать все дела и включать вместе мощные электроприборы.

Например: пока в микроволновке еда готовится, стиральная машина белье стирает, кондиционер воздух охлаждает, электрочайник воду кипятит, жена решила ковер пропылесосить, а дочь волосы феном высушить. Вот тут бах и электричество кончилось.

Улыбнемся:

Для хорошего электрика не существует такого короткого замыкания, которое он не смог бы удлинить.

Как подключить автоматический выключатель | Заметки электрика

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».

Подключить автоматический выключатель может практически каждый, но зачастую выполняют это не совсем правильно.

Дело в том, что между электриками идут постоянные споры: кто-то питание подключает на неподвижные контакты, а кто-то на подвижные. Спорить не нужно, открываем ПУЭ и читаем п.3.1.6:

Почти во всех автоматических выключателях, УЗО и дифавтоматах неподвижный контакт располагается сверху.

Вот пример однополюсного автомата ВА47-29 С16:

Аналогично, у дифавтомата АВДТ 32, С16, 30 (мА):

Из  пункта 3.1.6. можно сделать вывод, что словосочетание «должно выполняться, как правило» носит скорее всего рекомендательный характер, т.е. не запрещает. Вот поэтому этим пунктом многие электрики и пренебрегают. В принципе это на работу автомата никак не влияет, он все равно отключится при коротком замыкании или перегрузе — неоднократно проверял сам лично.

Рассмотрим вкратце устройство модульного однополюсного автомата ВА47-29. Дело в том, что поверхность неподвижного и подвижного контактов имеют разнородные сплавы. Согласно заводским испытаниям IEK, при коммутации переменного тока выгорание обоих контактов идет равномерно, поэтому здесь не критично с какой стороны подключать питание. А вот при коммутации постоянного тока значительной величины периодически наблюдается перенос металла с одного контакта на другой, поэтому в этом случае питание нужно подавать только на неподвижные контакты.

Лично я сторонник того, чтобы питание всегда подавалось на неподвижные контакты с целью привести к однообразию (везде одинаково) все схемы подключения автоматических выключателей, особенно, в жилом секторе.

При этом повысится электробезопасность при обслуживании и эксплуатации электрических сетей, уменьшатся ошибки персонала при выводе в ремонт электрооборудования и т.д.

Перейдем к практике.

Подключение однополюсных и двухполюсных автоматических выключателей

Как правило, в однофазных сетях 220 (В) применяют однополюсные или двухполюсные автоматы. Если ввод в квартиру выполнен двумя проводами (фаза L — красный цвет, ноль PEN — синий цвет), т.е. у Вас система TN-C (читайте про нее более подробно), то схема будет следующей:

Питающая фаза подключается на клемму (1) вводного однополюсного автомата 40 (А), а далее с клеммы (2) проходит через однофазный счетчик и распределяется по групповым автоматам 16 (А). Питающий ноль проходит через счетчик и подключается к нулевой шине PEN.

Если ввод в квартиру выполнен тремя проводами (фаза L — красный цвет, ноль N — синий цвет, земля PE — желто-зеленый цвет), т.е. у Вас система TN-C-S или TN-S, то схема будет такой:

В этом случае питающая фаза подключается к вводному двухполюсному автомату 40 (А) на клемму (1), а ноль на клемму (3). С выходной клеммы (2) фаза проходит через счетчик, вводное УЗО 50 (А), 100 (мА) и распределяется по групповым автоматическим выключателям 16 (А). С выходной клеммы (4) ноль проходит через счетчик, вводное УЗО 50 (А), 100 (мА) и подключается на нулевую шину N.

Схема подключения трехполюсных и четырехполюсных автоматов защиты

Для подключения трехфазных двигателей применяются трехполюсные автоматы, например, ВАМУ-10.

На неподвижные контакты (1,3,5) подключается трехфазное питающее напряжение (А,В,С), а к подвижным контактам (2,4,6) подключается обмотка двигателя.

В трехфазных сетях с системой заземления TN-C, TN-C-S или TN-S также можно применять трехполюсные автоматические выключатели.

В трехфазных сетях с системой заземления TN-C-S или TN-S допускается устанавливать четырехполюсные автоматы. Они подключаются аналогично, только там добавлен еще один полюс «N».

 

Присоединение жил проводов и кабелей к автомату

У каждого автомата свои требования по подключению проводников: сечение, длина зачищаемой изоляции, тип соединения. Читайте паспорт — там все написано.

Например, для подключения автомата ВА47-29 С10 требуется зачистить жилу провода примерно на 0,7-1 (см).

Затем необходимо вставить ее в контактный зажим и зафиксировать с помощью винта.

После затягивания проверьте фиксацию провода путем легких подергиваний в разные стороны.

Если у Вас гибкий провод, то лучше применять наконечники соответствующего сечения.

Следите за тем, чтобы под контактный зажим не попала изоляция провода.

Не нужно сильно затягивать винт, т.к. это может привести к деформации корпуса автоматического выключателя. При деформации корпуса меняется положение внутренних токоведущих частей, что приводит к быстрому выходу его из строя или повышенному нагреву.

Как подключить несколько автоматических выключателей в одном ряду?

Если в одном ряду в щитке установлено несколько автоматов, то целесообразно соединить их между собой не перемычками из провода, а специальной медной соединительной шинкой (ШС) — «гребенкой». Она отрезается по нужной длине и подключает фазы ко всем автоматам в ряду в необходимой последовательности.

Более подробно о ней читайте в этой статье.

P.S. На этом я завершаю свою статью. Все имеющиеся у Вас вопросы задавайте в комментариях. Буду рад Вам помочь.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


20+ самых больших машин в мире

Итак, вы ищете самые большие машины в мире, а? Тогда не смотрите дальше. Ниже представлено сочетание научной аппаратуры, строительных и горнодобывающих машин, а также несколько интересных новинок для вашего развлечения.

Мы не будем возиться и просто застрянем. Наслаждайтесь.

Нижеследующее не в определенном порядке и далеко не исчерпывающее.

СВЯЗАННЫЕ: 7 МОГУЩЕСТВЕННЫХ МАШИН ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДЕРЕВЬЕВ, НЕ УБИВАЯ ИХ

1.Большой адронный коллайдер огромен

Источник: Максимилиан Брайс/ЦЕРН

Большой адронный коллайдер — это самая большая машина, когда-либо построенная человеком. Он был построен для изучения мельчайших вещей, субатомных частиц.

Этот ускоритель частиц имеет 27 километров в окружности и похоронен 175 метров под землей недалеко от Женевы. Швейцария. Есть планы на более новый модернизированный, который будет в четыре раза больше.

2. Гигантский роторный экскаватор разрывает землю в клочья

Источник: блог Elsdorf.de/Wikimedia Commons

Второй по величине машиной в мире является могучий гигантский роторный экскаватор Bagger 293. Это титан среди гигантов. Он был построен в Германии в 1995 году.

Все это имеет высоту 96 метров и длину 225 метров . Он также весит удивительные 14 061 тонн .

3. Большая Берта превращает скучную детскую игру

Источник: CBS This Morning /YouTube

Берта — самая большая в мире машина для бурения тоннелей.Она затмевает любого из своих конкурентов общей длиной 300 футов и высотой в пять этажей .

Это массивная 7000-тонная машина , которую необходимо перевозить между рабочими площадками. Ее 17,5-метровый диаметр мог легко проглотить второго по величине бурака в мире.

4. «Прелюдия»: официально самый большой корабль в мире

Источник: BRIEFLY/YouTube

Прибытие «Прелюдии» выдвинуло «Эмму Маерск» на второе место среди самых больших кораблей.Она впервые вышла на воду в Южной Корее. «Прелюдия» технически не корабль как таковой, а скорее плавучая газовая установка.

Ее длина составляет 487 метров , а «Прелюдия» будет на 45 метров выше Эмпайр Стейт Билдинг, если ее положить рядом. При полной загрузке она весит 600 000 тонн .

5. Возможно, это самый большой мотоцикл в мире

Источник: MOTO INTRODUCTION/YouTube

Созданный Фабио Реджиани, этот мегабайк имеет высоту 5 метров и вес 5.5 тонн . Это самое большое двухколесное транспортное средство, которое когда-либо преодолевало высоту 91 метр .

Он даже имеет несколько очень удлиненных ручек и двигатель V8 объемом 5000 куб. см, 5,7 л, с трехступенчатой ​​коробкой передач. Хороший.

6. Самый большой дистанционно управляемый робот в мире — это дракон, по-видимому

Источник: StrAndExt/YouTube

О, черт возьми, да, теперь мы говорим. Немецкая компания Zollner Elektronik AG провела шесть лет с командой из 15 человек , чтобы разработать самого большого робота с дистанционным управлением.

Дракон был разработан, чтобы заменить механическую звезду любимой немецкой пьесы «Драхенштих». Он стоит 4,5 метра , весит 11 тонн и на самом деле дышит огнем.

7. Познакомьтесь с самым большим в мире самолетом Stratolaunch

Источник: Stratolaunch Systems Corp.

Stratolaunch был представлен соучредителем Microsoft Полом Алленом перед его безвременной кончиной в 2018 году. Размах крыльев этого монстра составляет 117 метров и весит 580 тонн .

Всего ей нужно шесть двигателей, чтобы оторваться от земли. Она была разработана для запуска ракет в космос с воздуха, отсюда и название. Как красиво.

8. Свалка в стиле БелАЗ 75710

Источник: The Telegraph/YouTube

О да. Эта запись в нашем списке самых больших машин — настоящий монстр. БелАЗ 75710, оснащенный гибридно-дизельным двигателем, был создан только для одной задачи — перемещения большого количества земли и щебня.

Два шестнадцатицилиндровых двигателя обеспечивают этому зверю 13 738 фунтов крутящего момента .Это больше, чем суммарная мощность семнадцати тяжелых пикапов. Вот это да.

9. Конвейерный мост для вскрышных пород F60 не бездельничает

Источник: Sights of Universe/YouTube

Этот монстр является самым большим конвейерным мостом в мире. Вся ее структура представляет собой нечто, что можно увидеть: 502 метра в длину, метров, 202 метра, метров в ширину и 80 метров в высоту. Он весит около 11000 тонн.

Этот зверь был построен в Восточной Германии в 1991 году компанией VEB TAKRAF Lauchhammer .

10. FAST – самый большой телескоп в мире

Источник: Агентство видео новостей CCTV/YouTube

FAST или Сферический телескоп с пятисотметровой апертурой – это радиотелескоп, который можно найти в Китае. Это радиотелескоп, расположенный во впадине Даводан в уезде Пиндун на юго-западе Китая.

11. Возможно, это самый большой плавучий пылесос в мире.Она имеет валовую вместимость

33 423 тонн и дедвейт почти 60 000 тонн .

Размеры: 230,71 метра в длину и 32 метра в ширину . Вы даже можете отследить, где она находится в мире здесь.

12. «Принцесса» — худший кошмар арахнофоба. Она стоит на высоте 1

5 метров и движется с помощью осей 50 гидравлического движения.Для управления этим монстром требуется двенадцать человек.

Для перемещения с места на место ей нужны 16 кранов , 8 сборщиков вишни , и бригада из 250 человек .

13. Супербульдозер Komatsu D575A, безусловно, супер

Источник: tonythomas53/Youtube

Супербульдозер Komatsu D575A-3SD — это самый большой и мощный серийный бульдозер в мире. Она производится Komatsu в Исикаве, Япония. Этот монстр в основном активен в Северной Америке и Австралии.

Она 5 метров в высоту, 14,5 метров в длину и 7 метров в ширину.

14. Le Tourneau L-2350 перемещает землю так, будто это никого не касается. Он имеет огромную грузоподъемность

72 тонны.

Эта массивная машина имеет стандартный ковш 40,52 куб.м и двигатель 2300 л.с. .

15. Это один из самых массивных карьерных экскаваторов в мире

Источник: LEGO Workshop/YouTube Сариэля

Карьерный экскаватор Liebherr 9800 — один из самых больших многоковшовых экскаваторов в мире. Обычно они весят 810 тонн и имеют вместимость ковша 47 кубических метров .

Что за зверь.

16. Гусеничный транспортер НАСА был построен для перемещения целых ракет

Источник: НАСА

Несмотря на то, что этой записи в нашем списке самых больших машин уже около 50 лет, она по-прежнему впечатляет.Эти огромные 4 0 метров в длину, 35 метров в ширину весят около 2720 тонн .

Они использовались для перевозки ракет НАСА с места на место с захватывающей дух скоростью 1 миля в час . Один из двух существующих краулеров на самом деле прошел в общей сложности 2207 миль .

17. Краны Taisun — настоящие машины-монстры

Источник: Haakman/Wikimedia Commons

Еще одна гигантская запись в нашем списке самых больших машин — это монстр.При создании больших машин вам неизбежно понадобится что-то столь же большое, чтобы помочь вам перемещать его части. Подъемные краны Taisun на верфи Yantai Raffles в Китае вполне подходят для этой цели.

Этот кран считается самым мощным в мире. Он может похвастаться полезной нагрузкой более 20 000 тонн .

18. В небе правит Ан-225 «Мрия»

Источник: Авиалинии Антонова

Ан-225 «Мрия» — еще один из самых больших самолетов в мире.Оснащенный шестью огромными турбовентиляторными двигателями, этот самолет официально является самым большим действующим грузовым самолетом.

Размах крыльев 88,4 метра и длина 84 метра . Он весит около 285 000 кг в пустом состоянии и впервые дебютировал в 1988 году. Каждый из ее турбовентиляторных двигателей Ивченко Прогресс Д-18Т, каждый из которых способен развивать более 23 тыс. кг тяги — довольно внушительно.

Они были выбраны за их высокую взлетную тягу, низкий удельный расход топлива и впечатляющую надежность.Ан-255 требуется не менее 32 колес , чтобы нести свой вес на земле, и он может удивительным образом развернуться на взлетно-посадочной полосе шириной 60 метров.

Он был разработан Советами как сверхтяжелый транспортер для замены стареющего Мясищева ВМ-Т. Войска НАТО во время холодной войны называли его «Казак».

После распада Советского Союза «Мрия» была куплена украинской авиакомпанией «Антоновы авиалинии», которая с тех пор использует ее как транспортное средство.

19. Bagger 288: не такой уж младший брат Bagger 293

Источник: Raimond Spekking/Wikimedia Commons

Bagger 288 — еще одна абсолютно огромная машина. Он был построен немецкой компанией Krupp и в основном используется энергетической и горнодобывающей фирмой Rheinbraun.

Bagger 288 — роторный экскаватор, предназначенный в первую очередь для использования в качестве мобильной горнодобывающей машины. Строительство машины началось в 1978 году, и она вытеснила Big Muskie как самое тяжелое транспортное средство для парней на планете с массой 13 500 тонн .

Проектирование и строительство заняли около 10 лет и обошлись примерно в 100 миллионов долларов . Bagger 288 имеет 225 метров в длину , 46 метров в ширину и 96 метров в высоту .

Она приводится в движение 12 огромными гусеницами и может двигаться со скоростью до 10 метров в минуту . На смену Bagger 288 пришли более крупный и тяжелый Bagger 293 и гусеничный транспортер NASA.

20. Seawise Giant оправдал свое название.Также известный как «Счастливый гигант», «Яре Викинг», «Нок Невис», «Оппама» и «Монт», когда-то это был самый длинный корабль в мире, когда-либо задуманный и построенный.

Первоначально судно было построено Sumitomo Heavy Industries в Йокосуке, Канагава, Япония, и когда-то обладало самым большим дедвейтом из когда-либо зарегистрированных. Водоизмещение полностью загруженного корабля составляло порядка 90 009 657 000 тонн 90 010, и он был настолько велик, что не мог плавать по некоторым водным путям, таким как Ла-Манш, Суэцкий канал и Панамский канал.

Корабль был сильно поврежден во время ирано-иракской войны, но позже был спасен и возвращен в строй. Позднее в 2004 году «Seawise Giant» был преобразован в плавучую установку для хранения и разгрузки (FSO). После продажи индийским судоломным компаниям в 2009 году он был переименован в «Mont» для своего последнего рейса, где был выброшен на берег, готовый к слому.

21. Schwerer Gustav был одним из самых больших орудий, когда-либо созданных

Источник: Josep Marimon Coll/YouTube

И, наконец, Schwerer Gustav также был одним из самых больших орудий в мире всех времен.Он был настолько большим, что его нужно было установить на дрезину, и был разработан Третьим рейхом во время Второй мировой войны.

Впервые он был задуман незадолго до войны и был заказан как часть подготовки к вторжению во Францию. Идея заключалась в том, чтобы использовать огромную пушку, чтобы сломать хребет грозной линии Мажино, которую французы построили для предотвращения немецкого вторжения после Первой мировой войны.

Каждый из снарядов Шверера Густава был 800 мм в диаметре. Само орудие весило где-то порядка 1350 тонн и каждый снаряд весил 4 .8 тонн .

Пушка была настолько мощной, что могла выпустить каждый из своих огромных снарядов на расстояние 47 км с начальной скоростью около 820 метров в секунду .

После значительных затрат времени и ресурсов, это грозное артиллерийское орудие мало повлияет на исход войны. Он был разрушен незадолго до окончания войны, чтобы предотвратить захват союзными войсками.

Итак, вот, некоторые из самых больших машин в мире, как и просили.Мы думаем, вы согласитесь, что в этом списке есть и настоящие монстры.

От строительной отрасли до добычи полезных ископаемых и странных уличных развлечений, мы более или менее рассмотрели их все. Мы что-то пропустили? Мы будем очень рады услышать ваши предложения.

13 самых больших машин и транспортных средств, которые вы когда-либо видели

(Pocket-lint) — Человечество довольно хорошо умеет создавать гигантские машины, чтобы выполнять наши приказы и облегчать нашу жизнь.Вещи, которые вы можете видеть в повседневной жизни, могут быть увеличены, чтобы быть еще более эффективными.

Гигантские машины, которые летают по небу, морям и не только для выполнения различных задач по множеству причин. С помощью Surplex мы собрали самые большие и лучшие, чтобы вы могли поразиться.

Prelude FLNG — крупнейшая газовая платформа

Prelude FLNG — крупнейшая в мире плавучая газовая платформа, изготовленная из более чем 260 000 тонн стали и имеющая размеры 488 метров в длину и 74 метра в ширину.

Он был построен компаниями Royal Dutch Shell, KOGAS и Inpex в 2013 году и, как полагают, стоил около 12,6 миллиардов долларов.

Он используется примерно в 120 милях от побережья Австралии, где ведет бурение на газ и будет делать это еще как минимум пару десятилетий. Эта машина-монстр впечатляет, если сравнивать ее с другими искусственными объектами в океане. Например, он водоизмещает в пять раз больше, чем авианосцы класса «Нимиц» — вторые по величине военные корабли в мире.

Le Tourneau L-2350 — самая большая землеройная машина

Le Tourneau L-2350 — еще одна машина-монстр, фотографии которой не могут передать должным образом.Согласно Книге рекордов Гиннеса, это самая большая землеройная машина из когда-либо построенных. Он может поднимать землю (и другие предметы) на невероятную высоту и имеет грузоподъемность около 80 тонн — это примерно 30 автомобилей. Даже его шины огромны — 13 футов в высоту и 5 футов в ширину. Его ковш также огромен — он способен вместить столько же, сколько пять стандартных самосвалов.

Весь этот вес приводится в движение 16-цилиндровым 65-литровым дизельным двигателем мощностью около 2300 лошадиных сил.Эта мощность тоже требует серьезной подпитки — бак этого зверя вмещает почти 4000 литров дизельного топлива. Это массово во всех возможных отношениях.

Гусеничный транспортер

Гусеничный транспортер представляет собой массивную мобильную платформу, которая используется для транспортировки ракетных кораблей НАСА. Эта машина-монстр обошлась примерно в 14 миллионов долларов и является крупнейшим наземным транспортным средством с автономным питанием на планете.

Он весит 2721 тонну и движется по восьми массивным гусеницам, приводимым в движение 16 тяговыми двигателями.Для запуска гусеничного транспортера требуется команда из почти 30 инженеров и техников, и он приводится в движение из двух кабин управления, расположенных по обеим сторонам.

Это довольно медленное транспортное средство, способное двигаться только со скоростью около 2 миль в час без груза. Тем не менее, впечатляющее зрелище.

Bagger 288 — второй по тяжести наземный транспорт в мире

Bagger 288 — один из самых тяжелых наземных транспортных средств в мире, его вес составляет впечатляющие 13 500 тонн. Его строительство обошлось в колоссальные 100 миллионов долларов, и оно было предназначено для удаления вскрышных пород и помощи в добыче угля.Он может обрабатывать около 240 000 тонн угля в день, что говорит о том, насколько это впечатляющая машина.

В качестве самого тяжелого наземного транспортного средства его заменил Bagger 293 (вес которого составляет 14 200 тонн), но он не менее впечатляет.

Международная космическая станция

Не все огромные машины в этом списке находятся на Земле, некоторые в космосе.

Это Международная космическая станция, крупная научно-исследовательская станция, запущенная на низкую околоземную орбиту в 1998 году.

Это грандиозное и впечатляющее инженерное достижение, ставшее домом для множества астронавтов на протяжении десятилетий с момента запуска. С момента запуска в 1998 году станцию ​​посетили 236 человек из 18 стран. Это, безусловно, одна из наших любимых массивных машин.

БелАЗ 75710 — самый большой в мире самосвал

Мы видели массивные машины, которые могут копать, и огромные экскаваторы, а как насчет машин, достаточно больших, чтобы сдвинуть всю эту землю?

Это самый большой в мире самосвал.Грузовик ультракласса, которому для передвижения требуется восемь колес, и который может перевозить 450 метрических тонн. Он приводится в движение двумя 65-литровыми 16-цилиндровыми дизельными двигателями MTU, но из-за своего веса его максимальная скорость составляет всего 40 миль в час. Тем не менее впечатляющий механизм.

Komatsu D575A Superdozer

Komatsu D575A Superdozer — самый большой бульдозер на планете, который производится с 1991 года. Высота этого экскаватора-монстра составляет 16 футов, длина 38 футов и ширина 24 фута. Он оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 1150 лошадиных сил и способен перемещать 96 кубометров материала за один проход.

Безусловно, впечатляющая землеройная машина.

Мостовой конвейер для вскрышных пород F60

Пока список вас не впечатлил? Как насчет массивного моста. F60, также известная как ВЭБ ТАКРАВ, – крупнейшая передвижная техническая промышленная машина в мире. По сути, это огромная конвейерная лента, которая используется для транспортировки вскрышных пород (отходов) при добыче угля.

F60 — впечатляющее сооружение, а также самый длинный искусственный автомобиль из когда-либо созданных. Он также является одним из самых тяжелых — его вес составляет 13 600 метрических тонн.В настоящее время существует пять таких массивных вскрышных мостов, и некоторые из них используются до сих пор.

Берта — самая большая в мире машина для бурения туннелей

Это модель Берты, которая в основном находится под землей, поэтому ее не так просто сфотографировать.

Это самая большая в мире машина для бурения туннелей, которая была произведена в Японии, но использовалась в Сиэтле для участия в проекте по замене туннеля виадука на Аляскинской дороге.

Строительство тоннеля было начато в 2013 году и предназначено для прокладки тоннеля длиной 2830 метров.Производство приходилось останавливать несколько раз на протяжении многих лет из-за различных проблем, включая провал воронки на пути машины. Считается, что стоимость проекта составляет ошеломляющие 224 миллиона долларов.

AUKEWISSER

Seawise Giant — самый длинный корабль

У этого корабля много имен. Первоначально он был известен как Seawise Giant, затем Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis и Mont. Но одно осталось неизменным — это самый длинный корабль из когда-либо построенных, несмотря на то, что он был списан в 2010 году. Он был построен в 1979 году и прожил интересную жизнь, включая временное затопление во время ирано-иракской войны.

Корабль также считается самым большим и тяжелым кораблем любого вида. Он имел водоизмещение 657 019 тонн и был настолько велик, что не мог пройти Ла-Манш, Суэцкий канал или Панамский канал. Чтобы дать вам представление о размерах, Seawise Giant был длиннее, чем Эмпайр Стейт Билдинг в высоту.

Большой адронный коллайдер

Большой адронный коллайдер считается самой большой машиной в мире. Это самый большой и самый мощный коллайдер частиц из когда-либо созданных.Он обитает в туннеле длиной 17 миль под границей Франции и Швейцарии.

Эта машина использовалась для проверки различных научных теорий физики элементарных частиц и для помощи в исследовании нерешенных научных вопросов и теорий.

Более 10 000 ученых из 100 стран участвовали в производстве и использовании этой машины, чтобы ответить на фундаментальные научные вопросы и установить основные законы различных теорий физики элементарных частиц.

Викто Гадештедт/Авиалайнеры.net

Антонов Ан-225 Мрия — самый большой самолет

Это Антонов Ан-225 Мрия, самолет, который, как известно, является самым большим реактивным самолетом из существующих. Это стратегический транспортный грузовой самолет, способный подняться в небо с максимальным весом 640 метрических тонн.

Этот самолет также имеет самый большой размах крыльев среди всех самолетов и, несмотря на свои огромные размеры, он может развивать максимальную скорость около 530 миль в час. Это не только одна из самых больших машин, когда-либо созданных человеком, но и настоящее чудо техники, несмотря на то, что она довольно старая.Впервые он поднялся в воздух в 1988 году. 

Подъемный кран Тайсун

Подъемный кран Тайсун — один из самых больших подъемных кранов в мире. Этот чудовищный кран является рекордсменом по подъему самых тяжелых грузов, включая подъем 20 133 метрических тонн.

Он используется для крепления крупных деталей на крыше огромных судов и имеет большое значение для безопасности, скорости и эффективности производства новых судов.

Автор Адриан Уиллингс.

самых больших машин в мире, когда-либо построенных

23 Сен Самые большие машины в мире, когда-либо построенные

Хотя инженерные и технологические подвиги случаются каждый день, нет ничего более впечатляющего, чем самые большие машины в мире. Некоторые из этих титанов инженерной мысли были построены в последние годы, а некоторые сохраняют свои впечатляющие рекорды в течение 20 лет. Огромная масса этих чудовищных машин свидетельствует об изобретательности и изобретательности человечества.Вот некоторые из самых больших машин в мире, когда-либо построенных.

Большой адронный коллайдер

Большой адронный коллайдер — самая большая из когда-либо построенных машин, что немного забавно, потому что он был построен для изучения мельчайших частиц во Вселенной… субатомных частиц. Это коллайдер частиц, впервые запущенный 10 сентября 2008 года; однако его концепция и строительство происходили волнообразно. Туннель LEP, в котором он находится, был завершен 20 годами ранее, в 1988 году.

На планирование и строительство БАК ушли десятилетия и работа тысяч ученых, инженеров и техников. На БАК постоянно происходят новые открытия, а также операции по установлению рекордов. LHC управляется ЦЕРНом или Европейской организацией ядерных исследований. Лаборатория CERN и подземный туннель LEP расположены недалеко от Женевы на границе Франции и Швейцарии. БАК имеет окружность 27 километров (16,78 миль) и находится на глубине 75 метров под землей.

Большая Берта

Big Bertha — крупнейшая в мире машина для проходки тоннелей длиной 300 футов и высотой в пять этажей.Большая Берта весит 7000 тонн. Хотя судно было построено специально для создания туннеля, заменяющего виадук на Аляске, в Сиэтле, сейчас его отправляют на разные рабочие площадки. Hitachi Zosen Sakai Work в Осаке, Япония, построила машину, и ее сборка была завершена в июне 2013 года. Бурение туннеля началось 30 июля 2013 года, а окончание запланировано на декабрь 2015 года.

Однако 6 декабря 2013 г. работа была остановлена ​​после того, как машина повредила несколько лезвий резака на стальной трубе.Трубу должны были снять до начала проекта, но, похоже, об этом забыли. Ущерб от обструкции вывел Берту из строя до 22 декабря 2015 г., т.е. с двухлетней задержкой. После череды остановок и пусков в 2017 году тоннель был наконец завершен.

Тайсунский кран

Козловой кран Taisun — один из самых больших кранов в мире, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса по исключительной грузоподъемности. На самом деле, он имеет три титула первого, второго и третьего самых тяжелых подъемов в мире.Это 20 133 метрических тонны, 17 100 метрических тонн и 14 000 тонн.  Он используется на верфи Yantai Raffles в провинции Шаньдун в Китае.

Taisun был построен для установки очень тяжелых встроенных модулей на корпус судна и часто используется на полупогружных судах в буровом секторе. Его достижения сделали строительство этих судов более эффективным и сократили время проекта в целом. Помимо мирового рекорда Гиннесса, он также получил награду «В центре внимания новых технологий» на конференции по морским технологиям в 2008 году.На той же конференции Американское общество инженеров-механиков наградило Taisun премией Woelfel за лучшее достижение в области машиностроения.

Упаковщик 293

«Баггер 293» — прозвище самого большого транспортного средства в мире. Этот немецкий роторный экскаватор, получивший официальное название MAN/TAKRAF RB293, был построен в 1995 году. Он весит более 31 миллиона фунтов и имеет высоту около 315 футов, а его длина почти вдвое больше — 738 футов. Машина настолько массивна, что ей понадобилось три недели, чтобы проделать путь от завода до первого места добычи в 80 милях; , однако, эта машина обладает преимуществом.Он может перемещать более 8,5 миллионов кубических футов в день, или яму длиной с футбольное поле и глубиной 80 футов.

Машина держит гигантское ковшовое колесо на конце длинного плеча, которое она использует, чтобы яростно взбалтывать грязь и транспортировать ее вниз по конвейерной ленте для удаления другими меньшими машинами.

Самолет Stratolaunch

Соучредитель Microsoft Пол Аллен основал компанию, создавшую самый большой самолет в мире. Самолет Stratolaunch используется для запуска ракет на низкую орбиту вокруг Земли и играет важную роль в видении Аллена сделать низкоорбитальный космос более доступным.Stratolaunch является самым большим самолетом в мире по размаху крыльев и весит 500 000 фунтов . Это немного шире профессионального футбольного поля НФЛ (360 футов) при длине 385 футов.

Корабль имеет высоту около 50 футов и длину от носа до хвоста примерно 238 футов. Он может нести нагрузку в 550 000 фунтов, что более чем на 50 000 фунтов тяжелее, чем сам самолет.

10 самых больших машин в мире! – MechStuff

Мы, люди, ростом в пару футов и весом чуть ли не в центнер, способны делать и строить вещи в миллионы раз больше и тяжелее нас, и мы доказали это.Снимаю шляпу перед теми инженерами, которые их построили!
Итак, давайте взглянем на 10 самых больших машин всех времен, о которых мы даже не догадывались!

Это машины, которые настолько велики, что вам, возможно, придется пройти около километра, чтобы увидеть их полностью.
Так что приготовьтесь к тому, что у вас отвиснет челюсть…!
Обратный отсчет начинается…

10 самых больших машин —

10. Гигантский механический паук -La Princesse

La Princesse. источник: — 21регион.org

La Princesse — гигантский 15-метровый механический паук весом более 37 тонн. Он был разработан и управляется французской компанией La Machine. Паук был представлен в Ливерпуле, Англия, в рамках празднования Культурной столицы Европы 2008 года. В 2009 году он был выставлен в Иокогаме, Япония, в рамках празднования 150-летия Йокогамы с момента открытия порта.


9. Самый большой самосвал – БелАЗ 75710

Производится БелАЗом в Беларуси. Весь грузовик стоит более 6 миллионов долларов.
Технические характеристики:-
Длина – 20,6 м
Ширина – 9,87 м
Высота – 8,16 м !

источник: — ridus.ru

Вес пустого 360 тонн, грузоподъемность 450 тонн!
Он оснащен двумя дизельными двигателями мощностью 4600 л.с. – в 4,6 раза больше, чем у Bugatti Veyron Super Sport, самого быстрого автомобиля в мире!


8. Самый большой самолет – Ан-225 Мрия

Ан-225 Мрия – грузовой самолет, разработанный советским конструкторским бюро Антонова в 1980-х годах.
Название Ан-25-225, Мрия в переводе с украинского означает «Мечта» (вдохновение) . Он оснащен шестью турбовентиляторными двигателями и является самым длинным и тяжелым самолетом из когда-либо построенных с максимальной взлетной массой 640 тонн. Антонов Ан-225 изначально разрабатывался для перевозки космического корабля «Буран».

Антонов Ан-225 с космическим кораблем «Буран». источник:- img.planespotters.com

Технические характеристики:-
Длина – 84 м (275 футов 7 дюймов)
Размах крыла –  88.4 м (290 футов)
Высота – 18,1 м (59 футов 5 дюймов)
Авиалифту принадлежит абсолютный мировой рекорд грузоподъемности одного предмета в 189 980 кг! В настоящее время он находится в коммерческой эксплуатации и перевозит негабаритные полезные грузы.


7. Самая большая железнодорожная артиллерийская установка – Шверер Густав

Шверер Густав – самая большая железнодорожная артиллерийская установка из когда-либо созданных. Он был разработан в конце 1930-х годов компанией Krupp для уничтожения основных фортов французской линии Мажино.
Полностью собранное орудие весило почти 1350 тонн и могло стрелять снарядами весом 7 тонн на дальность 47 километров (29 миль) (я серьезно прочитал это трижды, чтобы убедиться, что я читаю… вы можете поверить в это — 7 тонн… Ох хрень!СДАЮСЬ).

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Технические характеристики:-
Длина – 47,3 метра
Ширина – 7,12 метра
Высота – 11,6 метра
Длина ствола – 30!
Гитлеровцам пришлось отказаться от применения орудия, так как проложенные железнодорожные пути были хорошо видны вражеской авиации, а значит, им было легко уничтожить орудие, сбросив на него бомбы.
Он мог стрелять только 14 раз в день.


6.Crawler — The Rocket Transporter

Crawler — транспортное средство, используемое НАСА для перевозки ракет и космических челноков. Только 2 из них построены Marion Power Shovel с использованием компонентов, разработанных и произведенных Rockwell International.

Гусеничный. источник:- i.ytimg.com

Технические характеристики:-
Длина – 40 м
Ширина – 35 м
Высота – Регулируется от 6,1 м до 7,9 м Вес 2 – 7,9 м

1 2 900 900!
Гусеничный транспортер является САМЫМ БОЛЬШИМ НАЗЕМНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ в мире.

Чтобы узнать удивительные, интересные факты и подробности о Crawler, посетите эту ссылку !


5. Самая большая машина для проходки тоннелей — Bertha

 

Bertha — это машина для проходки тоннелей, созданная специально для проекта по замене тоннеля на виадуке Alaskan Way в Сиэтле.
Имя Берта, в честь единственной женщины-мэра Сиэтла, Берты Найт Ландес.

 

Технические характеристики:-
Длина – 300 футов
Диаметр – 57.5 футов
Вес – 7000 тонн!


4. Крупнейшее судно – OOCL Hong Kong

Построенное Samsung Heavy Industries, OOCL Hong Kong является крупнейшим грузовым судном, когда-либо построенным. Он имеет грузоподъемность 21 413 TEU, став первым, преодолевшим отметку 21000 (TEU — это двадцатифутовый эквивалент, неточный способ обозначения 1 двадцатифутового контейнера). И угадайте, что самое большое грузовое судно оснащено самым большим двигателем внутреннего сгорания — Wärtsilä-Sulzer RTA96-C мощностью более 80 000 кВт!

OOCL Hong Kong — крупнейшее в мире грузовое судно

Технические характеристики: —
Длина  –                   399.87 м
Максимальная скорость –       40 км/ч
Грузоподъемность –             197 317 тонн

Вы обязательно должны посмотреть топ-5 самых длинных, самых больших и тяжелых кораблей и подводных лодок в мире, они поразят вас!


3. Крупнейший экскаватор — Bagger 288

 

Bagger 288 (Экскаватор 288), один из группы «родственных» транспортных средств аналогичного размера, таких как Bagger 281, Bagger 285, Bagger 287 и т. д., построенных немецкой компанией Krupp — роторный экскаватор или мобильная горнодобывающая машина.
Он может ежедневно выкапывать 240 000 тонн вскрышного угля – эквивалент футбольного поля глубиной 30 м!
Для работы Бэггера требуется 16,56 мегаватт электроэнергии извне. Он может двигаться со скоростью до 2-10 метров в минуту (от 0,1 до 0,6 км/ч) . Он может подняться максимум на 5 склонов.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Технические характеристики:-
Длина – 220 м
Высота – 96 м
Вес – 13 500 тонн!


2.Вскрышной конвейерный мост F60

F60 — это серийное обозначение пяти вскрышных конвейерных мостов, используемых при добыче лигнита (типа угля) открытым способом на лужицких угольных месторождениях в Германии. В качестве мостов-конвейеров вскрышных пород они транспортируют вскрышные породы, залегающие над угольным пластом.
Высота скашивания составляет 60 м, отсюда и название F60. Это самая большая движущаяся машина в мире.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Технические характеристики:-
Длина – 502 м (даже больше высоты Эмпайр Стейт Билдинг)
Ширина – 240 м
Высота – 80 м

2 тонн!
Его также называют лежащей Эйфелевой башней ! Конвейерный мост для вскрышных пород F60 считается крупнейшим наземным транспортным средством любого типа по физическим размерам.


1. Большой адронный коллайдер

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Большой адронный коллайдер (LHC) — это самый большой и самый мощный в мире коллайдер частиц, самая сложная экспериментальная установка из когда-либо построенных и самая большая одиночная машина в мире. Он был построен Европейской организацией ядерных исследований (ЦЕРН) в период с 1998 по 2008 год в сотрудничестве с более чем 10 000 ученых и инженеров из более чем 100 стран.
Он расположен в туннеле 27 километров (17 миль) по окружности на глубине 175 метров (574 фута) под границей Франции и Швейцарии недалеко от Женевы, Швейцария.
Миссия БАК состоит в том, чтобы позволить физикам проверить предсказания различных теорий физики элементарных частиц и, в частности, проверить свойства бозона Хиггса и другие нерешенные вопросы физики, продвигая человеческое понимание физических законов!

Вам может понравиться: — 10 лучших летающих машин в мире!

Что ж, я хотел бы услышать ваше мнение об этих могучих машинах. Хотели бы вы владеть одним из них

? Если да, то какой это будет и почему? ИЛИ вы также можете поделиться своим любимым!

Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже 🙂 !

Похожие

11 самых больших строительных машин в мире

Грузовики-монстры, супербульдозеры и гигантские краны — это сногсшибательные инженерные подвиги, которые встречаются на строительных площадках по всему миру.

Вот некоторые из самых больших, громоздких и мощных когда-либо созданных горнодобывающих и строительных машин.

Гусеничный кран Liebherr LR 13000

Источник: Справочники по оборудованию

Самый мощный в мире гусеничный кран может поднять эквивалент 30 синих китов или 3000 тонн за один раз. Полностью выдвинутый LR 13000 выше, чем Carlton Center в Йоханнесбурге. Его основная стрела имеет длину в полтора футбольных поля, а вес крюкового блока составляет 11 тонн — это примерно в шесть раз больше веса среднего семейного седана!

Самосвал Cat 797F

Источник: Журнал оборудования

Cat 797F — второй по величине самосвал в мире.Он имеет грузоподъемность 400 тонн и настолько велик, что его необходимо транспортировать отдельными компонентами и собирать на стройплощадке. Он длиннее двух двухэтажных автобусов и имеет ширину более девяти метров. Каждая из шести мегашин грузовика весит 5300 кг — это в два с половиной раза больше, чем вес взрослого носорога.

Шагающий драглайн Bucyrus-Erie 257 OW

Источник: flickriver

Крупнейший в мире действующий драглайн Old Glory — настоящий монстр.Он весит 6000 тонн и имеет высоту 20-этажного дома. Ковш объемом 76 кубических метров способен вместить 456 ванн с материалом и имеет глубину черпания 65 метров.

Электрический канатный экскаватор Komatsu P&H 4800 XPC

Источник: Твиттер

Имея высоту около 14 м, ширину 15 м и длину 15 м, P&H 4800 XPC является самым большим канатным экскаватором на рынке. Благодаря вместимости ковша от 65 до 70 кубических метров машина загружает 580 тонн материала чуть более чем за шесть минут.

Карьерный экскаватор Liebherr 9800

Источник: EngineerFeed

Обладая грузоподъемностью до 92 тонн за один проход, Liebherr 9800 является самым производительным землеройным инструментом на сегодняшний день. Он также является одним из крупнейших. Машина весит 810 тонн — это в девять раз больше веса космического корабля «Индевор» — и имеет лопату или ковш объемом 42 или 47 кубических метров соответственно. Мощность двигателя 2984 кВт в четыре раза больше, чем у гоночного автомобиля F1.

Погрузчик Komatsu P&H L-2350

Источник: Твиттер

Колесный погрузчик L-2350 массой 272 тонны — настоящий зверь среди горнодобывающих машин. Его массивная лопата способна загрузить 80 тонн материала за один проход. Он может похвастаться 7-метровой высотой подъема и 3,5-метровым вылетом стрелы, а также 16-цилиндровым 65-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 1715 кВт, который официально является самым большим и одним из самых мощных землеройных машин в эксплуатации. .

БелАЗ 75710 Самосвал

Источник: Mining Engineer’s World

При весе, равном весу 100 взрослых слонов, БелАЗ 75710 на сегодняшний день является самым большим и тяжелым самосвалом в мире. Он может нести 450-тонную нагрузку и оснащен двумя 16-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, способными развивать крутящий момент в 24 раза больше, чем средний гоночный автомобиль F1. Шасси длиннее двух двухэтажных автобусов, а грузовик имеет восемь четырехметровых колес, чтобы не отрываться от земли!

Туннелепроходческая машина Hitachi Zosen

Источник: Мир оборудования

Специально спроектированная для проходки туннеля под городом Сиэтл туннелепроходческая машина Hitachi Zosen была самой большой машиной в своем роде.Он имел длину 99 метров, весил 6100 тонн и стоил 80 миллионов долларов. Режущая головка имела диаметр 17,5 м, и из-за больших размеров машина была доставлена ​​в США в разобранном виде и собрана на месте.

Komatsu D575A супер бульдозер

Источник: Твиттер

Super Dozer — это огромная землеройная машина длиной около 11 метров, шириной семь метров и высотой пять метров. Он весит 152 000 кг и имеет «стандартное» лезвие шириной более семи метров и высотой три метра.Он может перемещать 69 кубических метров материала за один проход — это эквивалентно объему барабана шести с половиной автобетоносмесителей!

Колесный экскаватор Bagger 293

Источник: Reddit

Bagger 293 настолько велик, что для его управления требуется пять человек. Он имеет 18 массивных ковшей, способных выкапывать 240 000 кубометров земли, или три миллиона ванн, в день. Машина имеет высоту 96 метров, длину 225 метров и вес 14 000 тонн. Он весит больше восьми одноэтажных домов!

Гидравлический экскаватор Cat 6120B

Источник: электронная библиотека WCL

При эксплуатационной массе 1400 тонн и огромном экскаваторе, способном перемещать до 65 кубических метров материала за один проход, Cat 612OB является крупнейшим гидравлическим экскаватором в мире.

На заводе KH мы не имеем дело с самыми большими в мире строительными машинами. Мы предпочитаем более скромные, но всегда надежные автогрейдеры Cat! Мы специализируемся на восстановлении грейдеров Caterpillar 140G, 140H и 140K до состояния новых. Позвоните нам по телефону +27 83 274 4882 или свяжитесь с нами по телефону онлайн , чтобы узнать больше.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

4 самых больших машины в мире (и чем они зарабатывают на жизнь)

Представляем Берту, Баггера, Ганса и Франца: самые большие машины, бродящие по Земле.Вместе они заботятся о самых серьезных усилиях, которые мы, люди, ставим перед собой, и их общая стоимость составляет около 350 миллионов долларов.

Самая большая в мире машина для бурения тоннелей: Bertha

Любители научной фантастики, возможно, только что увидели сарлакка из «Возвращения джедая» или, может быть, Джеффа (гигантского червя) из «Людей в черном 2». То, на что вы смотрите, — это «Берта»: самая большая в мире машина для бурения тоннелей.

В связи с тем, что в 2012 году был запущен масштабный проект по строительству туннеля, правительство штата Вашингтон заказало машину японской Hitachi Zosen Corporation.80 миллионов долларов и поездка на лодке позже, и Берта чувствовала себя как дома на (а затем и под) земле США.

Берта была названа в честь настоящей женщины; Единственная женщина-мэр Сиэтла Берта Найт Ландес. Трудно сказать, понравилось бы Берте, если бы ее уподобили 7000-тонному механическому червю. Она была мертва почти столько же, сколько была жива, поэтому нет никакого способа узнать это. Но имя было выбрано школьниками с уважением, поэтому нам хочется думать, что она воспримет его изящно.

Лицо Берты шириной 17,5 метров имеет бесконечный аппетит к грязи и камням. Но она мастер убирать за собой. Пока ее 99-метровое тело пробивается сквозь землю, она кладет бетонные панели и герметизирует туннель за собой.

Краулеры НАСА: Ганс и Франц

НАСА было коллективно в восторге, когда в середине шестидесятых завершило строительство своего 363-футового (около 110 метров) ракетного корабля «Сатурн-5». Но доставить судно такого масштаба с завода на стартовую площадку — это не просто купить несколько коробок пива для своих ближайших товарищей, взвалить его на плечи и выйти в поле.Чтобы передвинуть здоровенную машину, нужна еще более тяжелая. Так родились самые большие гусеницы на земле.

https://www.youtube.com/watch?v=gmfNko777fk&ytbChannel=Largest%20Dams

По словам менеджера краулеров Рэя Траппа, НАСА рассматривало возможность использования железных дорог, барж и других вариантов, но у всего были свои проблемы. Когда они придумали концепцию гусеничных машин, инженеры проделали такую ​​звездную работу по их проектированию и созданию, что они до сих пор «таскают 12 миллионов фунтов» (около 54 фунтов стерлингов).5 миллионов килограммов).

Сами машины-монстры весят около 27,2 миллиона килограммов и имеют размеры 40 метров в длину и 35 метров в ширину. Их строительство в 1965 году стоило 14 миллионов долларов США каждый. Чтобы представить эту цифру в контексте, мы использовали калькулятор инфляции, чтобы вычислить, что это эквивалентно 108 миллионам долларов США в 2017 году. платный дает им цену за килограмм около 50 центов; по той же цене, как если бы они потратили свои деньги на эквивалентное количество бекона 1960-х годов.

Самый большой экскаватор в мире: Bagger

Бэггс не только самый большой экскаватор в мире, но и самая большая наземная машина, когда-либо построенная на Земле (доказательством чего является мировой рекорд Гиннеса). При весе чуть более 14 миллионов килограммов потребовалось бы около 2333 африканских слонов — крупнейших наземных животных в мире — чтобы уравновесить Бэггера на весах.

https://www.youtube.com/watch?v=cocg1u0nwbI&ytbChannel=Largest%20Dams

Baggs (полное название Bagger 293) — роторный экскаватор, используемый на угольных шахтах Западной Германии.Когда мы говорим, что он работает не покладая рук, мы не преувеличиваем. 18-дюймовое роторное колесо Бэггера никогда не перестает вращаться, бесконечно перемещаясь взад и вперед по угольному забою. Каждое ведро способно поднять около 6800 кг (по меркам африканского слона, это зверь в натуральную величину и его детеныш).

Чтобы поддерживать свою бесконечную работу, Бэггер потребляет примерно столько же электроэнергии, сколько город размером с Таунсвилл. Он также является самым дорогим из трех машин, стоил около 100 миллионов долларов, когда он был впервые построен в 1995 году (что, по нашим расчетам инфляции, равняется примерно 161 миллиону долларов в 2017 году).

Если они когда-нибудь решат продать Баггера, Берту, Ганса или Франца, мы будем рады увидеть их на торговой площадке Machines4U.

Сводка

Название статьи

4 самые большие машины в мире (и чем они зарабатывают на жизнь)

Описание

Познакомьтесь с Баггером, Бертой, Гансом и Францем: самыми большими машинами на планете Земля. Наблюдайте за ними в действии и узнайте все пикантные подробности об их жизни и состоянии.

Автор

Кристл Ричардсон

Имя издателя

Машины4U

Логотип издателя

Часы

: 10 самых больших управляемых человеком машин в мире

  • Это 10 крупнейших в мире машин, управляемых человеком.
  • Они включают в себя гигантский бульдозер и механизм, известный как «Большая Берта».

Вот 10 самых больших управляемых человеком машин в мире:

(Komatsu/YouTube)


Бульдозер D575A высотой 4,8 метра и мощностью 1150 лошадиных сил является самым большим бульдозером в мире. D575A в основном используется при добыче полезных ископаемых и может перемещать 70 кубических метров за проход.


Погрузчик L-2350 от американского производителя землеройной техники LeTourneau Inc., занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой движитель Земли. (Vehicle Channel/YouTube)


Погрузчик P&H L-2350, также произведенный Komatsu, является мировым рекордсменом по «самой большой землеройной машине». Этот погрузчик может поднять 65 300 кг материала на высоту 7,3 метра.


8. Карьерный экскаватор Liebberr 9800

Карьерный экскаватор Liebherr: с приводом от двух 16-цилиндровых V-образных двигателей мощностью 1492 кВт/2000 л.(Liebherr/YouTube)


В горнодобывающей промышленности также популярен Liebherr 9800, который может легко очистить 42 кубических метра за один раз. Но такая сила неудивительна для машины, которая весит почти 907 184 кг.


БелАЗ 75710 — самосвал ультра-класса белорусского производителя БелАЗ. Это самый большой в мире самосвал с самой высокой грузоподъемностью. (Оборудование Машины/YouTube)


Недавно белорусский БелАЗ 75710 стал самым большим и мощным самосвалом в мире.БелАЗ 75710 высотой 8,22 метра с четырьмя двигателями мощностью 2300 лошадиных сил способен перевозить 408 233 килограмма.


6. Гидравлический экскаватор CAT 6090

Экскаватор CAT 6090 FS Гидравлический карьерный экскаватор. (YouTube)


В 2012 году компания Caterpillar представила самый большой из когда-либо построенных гидравлических карьерных экскаваторов. CAT 6090 также является энергосберегающим, поскольку он накапливает энергию во время замедления поворота.


5. Электрический канатный экскаватор P&H 4100XPC

Электрический канатный экскаватор P&H 1900AL в работе.(YouTube)


Komatsu снова наносит удар гигантским электрическим канатным экскаватором, который позволяет одному человеку поднимать до 67 кубических метров. Конечно, оператору этого экскаватора очень помогает эффективная конструкция этого 98 883-килограммового погрузчика.


Большой Маски. (YouTube)

Некогда крупнейшая в мире мобильная землеройная машина Big Muskie могла поднимать сразу два автобуса Greyhound. Из-за экологических ограничений машина стоимостью 1,4 миллиарда рандов (113 миллионов долларов) была продана за 9 рандов.2 миллиона (700 000 долларов) металлолома в 1999 году. 


Краулеру поручено транспортировать ракеты НАСА. (NASA/YouTube)


Эти платформы высотой 34,74 метра выполняют важную миссию по перемещению ракет НАСА на стартовые площадки. Даже при 185 миллионах рублей за штуку скорость не является их товарным знаком, так как они передвигаются со скоростью около полутора километров в час.


Буровая установка «Большая Берта» стоимостью 80 миллионов долларов. (CBS/YouTube)


Самая большая в мире машина для бурения тоннелей называется «Большая Берта» в честь первой женщины-мэра Сиэтла.«Большая Берта» диаметром 17,37 метра была построена для прокладки дороги длиной 3,2 километра под центром Сиэтла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.