Подключение двигателя от стиральной машины
Дата: 21.04.2015
Стиральные машины, как и любой другой вид техники со временем устаревают и выходят из строя. Мы, конечно же, можем куда-нибудь деть старую стиральную машину, или же разобрать на запчасти. Если вы пошли по последнему пути, то у вас мог остаться двигатель от стиральной машины, который может сослужить вам добрую службу.
Мотор от старой стиральной машины можно приспособить в гараже и соорудить из него электрический наждак. Для этого нужно на вал двигателя будет прикрепить наждачный камень, который будет вращаться. А вы сможете точить об него разные предметы, начиная с ножей, заканчивая топорами и лопатами. Согласитесь, вещь довольно нужная в хозяйстве. Также из двигателя можно соорудить другие устройства, которые требуют вращения, например, промышленный миксер или еще что.
Напишите в комментариях, что вы решили сделать из старого двигателя для стиральной машины, думаем многим будет это очень интересно и полезно прочитать.
Схема подключения электродвигателя современной стиральной машины
Если вы придумали, что сделать со старым мотором, то первый вопрос, который вас может тревожить, это как подключить электродвигатель от стиральной машины в сеть 220 в. И как раз на этот вопрос мы вам и поможем найти ответ в этой инструкции.
Перед тем как приступить непосредственно к подключению мотора, нужно сначала ознакомиться с электрической схемой, на которой будет все понятно.
Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220 Вольт не должно занять у вас много времени. Для начала посмотрите на провода, которые идут от двигателя, сначала может показаться, что их достаточно много, но на самом деле, если посмотреть на вышеприведенную схему, то далеко не все нам нужны. Конкретно нас интересуют провода только ротора и статора.
Разбираемся с проводами
Если посмотреть на колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода — это провода таходатчика, через них регулируются обороты двигателя стиральной машины. Они нам не нужны. На изображении они белые и перечеркнуты оранжевым крестом.
Дальше идет провода статора красный и коричневый. Мы их пометили красными стрелочками чтобы было более понятно. Следующие за ними идут два провода на щетки ротора – серый и зеленый, которые помечены синими стрелками. Все провода, на которые указаны стрелки нам понадобятся для подключения.
Для подключения мотора от стиральной машины к сети 220 В нам не потребуется пускового конденсатора, а также сам двигатель не нуждается в пусковой обмотке.
В разных моделях стиральных машин провода будут отличаться по цветам, но принцип подключения остается тот же. Вам просто нужно найти необходимые провода прозвонив их мультиметром.
Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления. Одним щупом касайтесь первого провода, а вторым ищите его пару.
У работающего тахогенератора в спокойном состоянии обычно сопротивление составляет 70 Ом. Эти провода вы найдете сразу и уберете их в сторону.
Остальные провода просто прозванивайте и находите им пары.
Подключаем двигатель от стиральной машины автомат
После того как мы нашли нужные нам провода осталось их соединить. Для этого делаем следующее.
Согласно схеме нужно соединить один конец обмотки статора со щеткой ротора. Для этого удобнее всего сделать перемычку и заизолировать ее.
На изображении перемычка выделена зеленым цветом.
После этого у нас остаются два провода: один конец обмотки ротора и провод, идущий на щетку. Они-то нам и нужны. Эти два конца и соединяем с сетью 220 в.
Как только вы подадите напряжение на эти провода, мотор сразу же начнет вращение. Двигатели стиральных машин довольно мощные, поэтому будьте внимательны, чтобы не возникло травм. Лучше всего мотор предварительно закрепить на ровной поверхности.
Если вы хотите сменить вращение двигателя в другую сторону, то нужно просто перекинуть перемычку на другие контакты, поменять провода щеток ротора местами. Посмотрите на схеме, как это выглядит.
Если вы все сделали правильно, то мотор начнет вращаться. Если же этого не случилось, то проверьте двигатель на работоспособность и уже после этого делайте выводы.
Подключить мотор современной стиральной машинки достаточно просто, что не скажешь о старых машинках. Здесь схема немного другая.
Подключение мотора старой стиральной машины
Подключение двигателя старой стиралки немного сложнее и потребует от вас найти нужные обмотки самим с помощью мультиметра. Для того, чтобы найти провода, прозвоните обмотки двигателя и найдите пару.
Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления, одним концом коснитесь первого провода, а вторым по очереди найдите его пару. Запишите или запомните сопротивление обмотки — нам это понадобится.
Дальше аналогично отыщите вторую пару проводов и зафиксируйте сопротивление. У нас получилось две обмотки с разным сопротивлением. Теперь нужно определить какая из них рабочая, а какая пусковая. Тут все просто, у рабочей обмотки сопротивление должно быть меньше чем у пусковой.
Многие считают, что для запуска такого двигателя нужен конденсатор. Это ошибка, конденсатор применяется в двигателях другого типа без пусковой обмотки. Здесь же он может сжечь мотор во время работы.
Для запуска двигателя подобного плана вам понадобится кнопка или пусковое реле. Кнопка нужна с не фиксируемым контактом и подойдет, допустим, кнопка от дверного звонка.
Теперь подключаем двигатель и кнопку по схеме: Но обмотку возбуждения (ОВ) напрямую подается 220 В. На пусковую же обмотку (ПО) нужно подать это же напряжение, только для запуска двигателя на короткий срок, и отключить ее — для этого и нужна кнопка (SB).
ОВ соединяем напрямую с сетью 220В, а ПО соединим с сетью 220 В через кнопку SB.
- ПО – пусковая обмотка. Предназначается только для запуска двигателя и задействована в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
- ОВ – обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая постоянно находится в работе, она и вращает двигатель все время.
- SB – кнопка с помощью которой подается напряжение на пусковую обмотку и после запуска мотора отключает ее.
После того, как вы произвели все подключение, достаточно запустить двигатель от стиральной машины. Для этого нажмите на кнопку SB и, как только двигатель начнет вращаться, отпустите ее.
Для того чтобы сделать реверс (вращения двигателя в противоположную сторону), вам нужно поменять местами контакты обмотки ПО. Тем самым мотор начнет вращение в другую сторону.
Все, теперь мотор от старой стиралки может сослужить вам в качестве нового устройства.
Перед запуском двигателя обязательно закрепите его на ровной поверхности, т. к. обороты вращения его достаточно большие.
Схемы подключения двигателя стиральной машины
Стиральные машины, со временем, выходят из строя или морально устаревают. Как правило,
основой любой стиралки есть ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.
Мощность таких двигателей, как правило не меньше 200 Вт, а порой и куда больше, скорость
оборотов вала может доходить и до 11 000 оборотов в минуту что вполне может подойти для использование такого двигателя в хозяйственных или мелких промышленных нуждах.
Вот лишь несколько идей удачного применения электродвигателя от стиралки:
- Точильный («наждачный») станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инструмента.Двигатель устанавливают на прочном основание, а на вал закрепляют точильный камень или наждачный круг.
- Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий где необходимо уплотнение раствора и удаление от туда воздушных пузырей. А возможно вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого также нужен вибростол.
- Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с применением небольшого двигателя от стиральной машинки.
- Бетономешалка. Вполне подойдет такой двигатель и для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки, можно использовать и штатный бак от стиральной машинки.
- Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
- Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным в центре двигателем с прямым приводом на «ножы» которые будут находится снизу. Высоту газона можно регулировать посадкой, например, поднимая или опуская колеса на шарнирах по отношению к основной платформе.
- Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Особенно актуально для фермеров и людей занимающихся разведением домашней птицы и другой живности. Также можно делать заготовки корма на зиму.
Вариантов применения электромотора может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать на высоких оборотах разные механизмы и приспособления. Но какой бы механизм сконструировать вы б не собирались, все равно вам нужно будит правильно
подключить двигатель от стиральной машинки.
Виды двигателей
В стиральных машинках разных поколений и стран производства, могут быть и разные типы
электродвигателей. Как правило это один из трех вариантов:
Асинхронный.
В основном это все трехфазные двигатели, могут быть и двухфазными но это большая редкость.
Такие двигатели просты в своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостатком есть большой вес и габариты при небольшом КПД.
Такие двигатели стоят в старинных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.
Коллекторный.
Двигатели которые пришли на смену большим и тяжелым асинхронным устройствам.
Такой двигатель может работать как от переменного так и от постоянного тока, на практике он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужную нам сторону, для этого нужно всего лишь сменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение оборотов изменением прилагаемого напряжения, небольшие размеры и большой пусковой момент — вот лишь небольшая часть преимуществ такого типа двигателей.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь продолжительной работе. Также необходима более частая профилактика, например чистка коллектора и замена щеток.
Инверторный (бесколлекторный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими габаритами при довольно не малой мощности и высоком КПД.
В конструкции двигателя все так же присутствует статор и ротор, однако количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов подверженных быстрому износу, а так же низкий уровень шума.
Такие двигателя стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больше затрат и усилий что конечно же влияет на цену.
Схемы подключения
Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиралки)
Для начала нужен тестер или мультиметр. Нужно найти две соответствующие друг другу пары выводов.
Щупами тестера, в режиме прозвонки или сопротивления, нужно отыскать два провода которые между собой прозваниваются, остальные два провода автоматически будут парой второй обмотки.
Дальше следует выяснить, где у нас пусковая, а где – рабочая обмотки. Нужно замерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (ПО), которая создает начальный крутящий момент. Более низкое сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ) или другими словами — рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.
Вместо контактора «SB» может стоять неполярный конденсатор малой емкости (около 2-4 мкФ)
Как это обустроено в самой стиралке для удобства.
Если же двигатель будет запускаться без нагрузки, то есть, не будит на его валу шкива с нагрузкой в момент запуска, то такой двигатель может запускаться и сам, без конденсатора и кратковременной «запитки» пусковой обмотки.
Если двигатель сильно перегревается или греется даже без нагрузки непродолжительное время, то причин может быть несколько. Возможно изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором в следствие чего они задевают друг друга. Но чаще всего причиной может быть высокая емкость конденсатора, проверить несложно — дайте поработать двигателю с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума при котором он справляется с запуском электродвигателя.
В кнопке контакт «SB» строго должен быть не фиксируемым, можно попросту воспользоваться кнопкой от дверного звонка, в противном случае пусковая обмотка может сгореть.
В момент запуска кнопку «SB» зажимают до момента раскрутки вала на полную (1-2 сек.), дальше кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если необходим реверс — нужно сменить контакты обмотки.
Иногда в такого двигателя может быть не четыре, а три провода на выходе, в таком случае две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано в схеме.
В любом случае разбирая старую стиралку, можно присмотреться как там был подключен в ней ее двигатель.
Когда возникает необходимость реализовать реверс или сменить направления вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:
Интересный момент. Если в двигателе не использовать (не задействовать) пусковую обмотку, то направление вращения может быть всевозможным (в любую из сторон) и зависить, например, от того в какую сторону провернуть вал в тот момент когда подключается напряжение.
Коллекторный тип двигателя (современные, стиралки автомат с вертикальной загрузкой)
Как правило это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которые не нуждаются и в пусковом конденсаторе, такие двигатели работают и от постоянного тока и от переменного.
Такой двигатель может иметь около 5 — 8 выводов на клемном устройстве, но для работы двигателя вне стиральной машинки, они нам не понадобятся. В первую очередь нужно исключить ненужные контакты тахометра. Сопротивления обмоток тахометра составляет примерно 60 — 70 Ом.
Также могут быть выведены и выводы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам так же не понадобятся, это как правило нормально замкнутый или разомкнутый контакт с «нулевым» сопротивлением.
Дальше подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Второй ее вывод соединяют с
первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Двигатель должен заработать и вращаться в одну сторону.
Чтобы изменить направление движения двигателя, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки.
Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не боясь при этом «спалить» его из за того что неправильно подключили, спокойно можно и
«поэкспериментировать» и с реверсом и посмотреть как двигатель работает на малых оборотах от низкого напряжения.
Подключая к напряжению 220 вольт, имейте в виду что двигатель резко запустится с рывком,
поэтому лучше его закрепить неподвижно чтоб он не повредил и не замкнул провода.
О том как подключить трехфазные асинхронные двигатели к обычной бытовой сети 220 вольт, довольно подробно можно узнать в статье — «Подключение трехфазного двигателя»
Регулятор оборотов
Если возникает необходимость регулирования количества оборотов, можно воспользоваться
бытовым регулятором освещения (диммером).Но для этой цели нужно подбирать такой диммер который по мощности будет с запасом больше мощности двигателя, или же потребуется доработка, можно из той же стиральной машинки извлечь симистор с радиатором и впаять его на место маломощной детали в конструкции регулятора освещения. Но здесь уже нужно иметь навыки работы с электроникой.
Если же вам удастся найти специальны диммер для подобных электродвигателей то это будет
самым простым решением. Как правило их можно подыскать в точках продажа систем вентиляции и используются они для регулировки оборотов двигателей приточных и вытяжных систем вентиляции.
Что требуется
- Тумблер с двумя группами контактов 220 В 15 А, приобрести его можно на Али Экспресс.
- Регулятор оборотов 400 Вт 220 В 50 Гц, также берите на Али Экспресс.
- Электродвигатель от автоматической стиральной машинки, подойдет почти любой марки.
- Отрезки проводов различного цвета, желательно синего (ноль) и коричневого (фаза).
- Потребуется изолента, для установки мощного радиатора купите новый и тюбик теплопроводящей пасты.
- Для проверки схемы соединения рекомендуется пользоваться обыкновенным тестером или хотя бы индикатором.
Подключение двигателя
Внимательно осмотрите клеммники снятого двигателя. На нем есть шесть выводов: два контакта идут к датчику оборотов (таходатчику) и по два контакта с обмоток ротора и статора.
Тахометр нам не нужен, его не трогаем, надо подключить только двигатель.
Все однофазные двигатели такого типа подключаются одинаково. Выход обмотки статора надо присоединить к входу обмотки ротора. Оставшиеся два конца присоединяются к нулю и фазе. Нет разницы, какая именно обмотка будет первой, а какая второй.
Определите выходы обмоток на разъеме. Пользоваться надо тестером, один контакт постоянно держите на клемме, а второй по очереди прикладывайте к остальным. Если прибор показал короткое замыкание, то две клеммы присоединены к одной обмотке.
В нашем случае к одной обмотке подключен нижний и второй сверху контакты, а ко второй клемма над нижним и третья сверху. Соответственно, нам надо перемычкой соединить второй и третий верхние контакты. Сделайте перемычку и выполните соединение. Для гарантии опять прозвоните, теперь у вас короткое должно показывать между двумя оставшимися клеммами.
К двум оставшимся присоедините напряжение 220 В, если все в норме – двигатель начнет вращаться.
Подключение реверса
Как выше упоминалось, для изменения направления вращения необходимо поменять местами подключения одной из обмоток между собой.
И двигатель начнется вращаться в другую сторону. Проверьте правильность соединения, поменяйте местами провода на клеммнике согласно описанной схеме, включите напряжение. Направление вращения двигателя должно измениться на противоположное.
Контакт, на который подавалась фаза, надо соединить со входом второй обмотки. Напряжение попадает на освободившуюся клемму, положение ноля не меняется. Изменение порядка подключения можно делать щелчками тумблера.
Переверните тумблер вверх ногами, на днище есть обозначения каждого выхода и схема их соединения в левом и правом положении переключателя.
Для облегчения понимания нарисуйте элементарную схему соединения: две обмотки и два контакта переключателя. Средние контакты по очереди присоединяются/отсоединяются к двум боковым. Подключение элементарное.
Одну обмотку соедините с крайним нижним контактом и свяжите ее перемычкой с крайним верхним. Вторую обмотку подключите к средней клемме, пусть таким образом в нашем примере будет присоединена обмотка статора.
Теперь сталось подключить ротор. Один контакт тумблера должен подключаться к выходу обмотки ротора, а второй напрямую к нулевому проводу питания.
Если все понятно, то приступайте к соединению. Сделайте по диагоналям перемычки между крайними клеммами. Один средний вывод тумблера подключается к нулю, а второй ко второй обмотке.
Присоедините все провода и еще раз проверьте правильность схемы. Средние контакты: один к нулю питания, другой к обмотке статора. Второй конец этой обмотки подключается сразу к фазе питания (коричневый провод).
Контакты по диагоналям должны иметь перемычки, провода от них идут на вторую обмотку (ротора). Перед включением обязательно проверьте тестером изменения короткого замыкания при переключении тумблера.
Тщательно заизолируйте контакты, проверьте функциональность двигателя. При переключении направление вращения должно меняться. Категорически запрещается менять направление движения до полной остановки ротора.
Регулятора оборотов, моя доработка
Если вы покупали недорогую китайскую продукцию, то надо обязательно сделать ревизию устройства. Достаньте из корпуса начинку и обратите внимание на симистор. В лучшем случае на нем очень маленький радиатор, не могущий эффективно отводить тепло. В худшем случае вообще ничего нет.
На новом радиаторе нарежьте резьбу М3, отрегулируйте его длину по размерам корпуса. Намажьте поверхность симистора термопастой и закрепите подготовленный радиатор. Соберите регулятор.
Подключите регулятора
Осмотрите устройство. Сзади на корпусе есть планка с разъемами и штекер с клеммами. Каждый контакт подписан.
Найдите на входе ноль, фазу и землю (если у вас в доме есть заземление). К ним подключается питание, в нашем случае ноль и фаза (земли нет).
Теперь следует найти выход ноля и фазы с регулятора. На крышке должна быть подробная схема с указанием назначения каждого выходного провода и его цвета.
На купленном регуляторе желтый – земля, два синих – на датчик тахометра, красный – фаза. Белый и зеленый взаимозаменяемые, но для этого надо менять положение перемычки. В нашем случае задействован зеленый. Определяется соединение прозванием выводов тестером.
Подключите синие провода к таходатчику на клеммнике двигателя. На примере к средней клемме тумблера присоединен ноль (зеленый), а к свободному контакту обмотки фаза (коричневый). Желтые провода на клеммнике присоединены к тахометру. Подайте напряжение на регулятор скорости и проверьте работу двигателя на всех режимах и скоростях.
На корпусе устройства есть специальное отверстие для регулировки режимов вращения переменным резистором. С его помощью меняется шаг изменения оборотов, вращение ротора будет начинаться не рывком, а почти с нуля. Выставьте нужные режимы.
Заключение
Любые электромонтажные работы следует делать в строгом соответствии с ПУЭ. Если вы не можете расшифровать эти три буквы без помощи интернета, то не стоит рисковать своим здоровьем.
Смотрите видео
Схема подключения мотора от стиральной машины
Хорошие моторы стоят в стиральных машинах, даже когда последняя выходит из строя и выбрасывается — двигатели оставляют и позже используют в хозяйстве (например для мини-станка). Здесь будет рассмотрен типичный двигатель от стиральной машины автомат (нового и старого типа) и схема его отдельного подключения к 220 В. Но вначале позвольте выложить немного скучной теории, которую можно и пропустить перейдя ко второй, практической, части статьи.
Теория работы электромотора на 220 В
Асинхронные двигатели для однофазной сети, представляют собой в основном двигатели с двухфазными обмотками и с вспомогательной фазой, берущейся от конденсатора. Такие моторы используются в бытовой технике. Подобный двигатель используется, в частности, в приводе стиральной машины. В дополнение к моторам с двухфазной обмоткой моторы с трехфазной обмоткой иногда используются в некоторых других бытовых приборах.
Двигатель во время прямого запуска может получить из сети ток, значительно превышающий его номинальное значение. Этот ток называется пусковым током двигателя, и его значение изменяется в районе Ir = 5-7In.
Одним из способов уменьшения пускового тока является использование переключателя звезда-треугольник. Двигатель, предназначенный для работы статора в треугольном включении при заданном сетевом напряжении, включается в систему звезда в момент запуска:
Ввиду пониженного напряжения поступающего на фазу обмотки статора и изменения соединений от треугольника к звезде ток, взятый из сети, будет уменьшаться в три раза по сравнению с пусковым током в треугольной схеме. Однако при подключении в звезду двигатель имеет в три раза меньше пускового момента, что делает невозможным использование этого метода во время тяжелого пуска (с большой нагрузкой).
Конденсатор для электромотора
Для небольших двигателей (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:
С [мкФ] = (1800 х Pn) / U2
где Pn [Вт] — номинальная мощность двигателя, U [В] — напряжение питания.
Эта формула также подходит для расчета значения пускового конденсатора для однофазных двигателей с начальной фазой.
Для более крупных двигателей (> 1 кВт) предполагается ёмкость около 70 мкФ / 1 кВт. Необходимо использовать пусковые конденсаторы с рабочими напряжениями 400..630 В переменного тока.
Вы можете опустить расчёты и просто подключить стандартный двигатель от стиралки к 1 фазе 220 В через 7 микрофарадный конденсатор, включенный между нужными клеммами. К середине подключите первый провод электросети, а второй в зависимости от направления вращения к одному из конденсаторных. Падение мощности составит 30% — это в теории.
Вопрос о выборе конденсатора решается легко. Вот примеры значений емкости для разных мощностей двигателя.
Pn [Вт] 90 120 180 250 370 550 750 1100
С [мкФ] 4 5 6 8 12 16 20 30
Мощность вращения в стиральной машине в обоих направлениях одинакова. Это моторы с типичным соединением для однофазного двигателя. Основная обмотка подключена непосредственно к 220 В и параллельно ей подключена фазовая обмотка вместе с последовательно соединенным конденсатором. Если вы перевернете провода фазовой обмотки, двигатель перейдет на вращение в другую сторону, но мощность будет немного меньше. Эта схема работает во время отжима. То же самое для медленных и быстрых вращений — ёмкость переключается внутри стиралки с 7 мкФ на 16 мкФ. Более подробно про конденсатор читайте тут
Подключение мотора от СМА
Этот двигатель содержит две независимые обмотки:
для синхронной скорости 3000 об / мин — двухфазная обмотка.
для синхронной скорости 500 об / мин — симметричная трехфазная обмотка. Трехфазная система подключения позволяет изменять скорость вращения путем переключения питания обмотки.
Двигатель старого типа имеет обычно 5 проводов черного, синего, белого, красного и зеленого цвета. Была проведена серия измерений для определения обмоток и сопротивления между ними вышло таким:
- Сине-черным 85 Ом
- Сине-зеленый 85 Ом
- Черно-зеленый 80 Ом
- Бело-синий 15 Ом
- Белый-красный 30 Ом
Подключение старого электродвигателя требует поиска обмотки запуска с помощью мультиметра.
- ПО — начальная обмотка. Он предназначен только для запуска двигателя и запускается в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
- OB — обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая работает постоянно и постоянно поворачивает двигатель.
- SB — кнопка, с которой напряжение подается на пусковую катушку и выключается при запуске двигателя.
Подключение электродвигателя от новой стиралки
Если вы посмотрите на клеммную колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода являются проводами таходатчика, благодаря которым измеряется и регулируется скорость вращения мотора стиральной машины. Они нам не нужны — перечеркнуты крестом.
В разных моделях стиральных машин провода различаются по цвету, но принцип соединения остается неизменным. Вам просто нужно найти необходимые провода, прозванивая их мультиметром.
Рабочий тахогенератор в спокойном состоянии обычно имеет сопротивление 50-100 Ом. Вы сразу найдете эти провода и отключите их.
Если надо изменить частоту вращения двигателя в противоположном направлении, просто перетащите перемычку на другие контакты. Посмотрите на схемы, как это выглядит.
Два контакта проходят через щетки к обмоткам ротора, а два другие контакта идут к обмотке статора. Остальные контакты — датчик для измерения скорости вращения мотора. Обмотки ротора и статора соединены последовательно и меняя концы одной из обмоток, вы меняете направление вращения. Без электронного регулятора двигатель будет разгоняться до нескольких тысяч оборотов в минуту (как при максимальном отжиме).
Вы можете опустить расчёты и просто подключить стандартный двигатель от стиралки к 1 фазе 220 В через 7 микрофарадный конденсатор, включенный между нужными клеммами. К середине подключите первый провод электросети, а второй в зависимости от направления вращения к одному из конденсаторных. Падение мощности составит 30% — это в теории.
Вопрос о выборе конденсатора решается легко. Вот примеры значений емкости для разных мощностей двигателя.
Pn [Вт] 90 120 180 250 370 550 750 1100
С [мкФ] 4 5 6 8 12 16 20 30
Полезное: Как подключить включатель на светМощность вращения в стиральной машине в обоих направлениях одинакова. Это моторы с типичным соединением для однофазного двигателя. Основная обмотка подключена непосредственно к 220 В и параллельно ей подключена фазовая обмотка вместе с последовательно соединенным конденсатором. Если вы перевернете провода фазовой обмотки, двигатель перейдет на вращение в другую сторону, но мощность будет немного меньше. Эта схема работает во время отжима. То же самое для медленных и быстрых вращений — ёмкость переключается внутри стиралки с 7 мкФ на 16 мкФ. Более подробно про конденсатор читайте тут
Подключение мотора от СМА
Этот двигатель содержит две независимые обмотки:
для синхронной скорости 3000 об / мин — двухфазная обмотка.
для синхронной скорости 500 об / мин — симметричная трехфазная обмотка. Трехфазная система подключения позволяет изменять скорость вращения путем переключения питания обмотки.
Двигатель старого типа имеет обычно 5 проводов черного, синего, белого, красного и зеленого цвета. Была проведена серия измерений для определения обмоток и сопротивления между ними вышло таким:
- Сине-черным 85 Ом
- Сине-зеленый 85 Ом
- Черно-зеленый 80 Ом
- Бело-синий 15 Ом
- Белый-красный 30 Ом
Подключение старого электродвигателя требует поиска обмотки запуска с помощью мультиметра.
- ПО — начальная обмотка. Он предназначен только для запуска двигателя и запускается в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
- OB — обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая работает постоянно и постоянно поворачивает двигатель.
- SB — кнопка, с которой напряжение подается на пусковую катушку и выключается при запуске двигателя.
Подключение электродвигателя от новой стиралки
Если вы посмотрите на клеммную колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода являются проводами таходатчика, благодаря которым измеряется и регулируется скорость вращения мотора стиральной машины. Они нам не нужны — перечеркнуты крестом.
В разных моделях стиральных машин провода различаются по цвету, но принцип соединения остается неизменным. Вам просто нужно найти необходимые провода, прозванивая их мультиметром.
Рабочий тахогенератор в спокойном состоянии обычно имеет сопротивление 50-100 Ом. Вы сразу найдете эти провода и отключите их.
Если надо изменить частоту вращения двигателя в противоположном направлении, просто перетащите перемычку на другие контакты. Посмотрите на схемы, как это выглядит.
Два контакта проходят через щетки к обмоткам ротора, а два другие контакта идут к обмотке статора. Остальные контакты — датчик для измерения скорости вращения мотора.
Обмотки ротора и статора соединены последовательно и меняя концы одной из обмоток, вы меняете направление вращения.
Без электронного регулятора двигатель будет разгоняться до нескольких тысяч оборотов в минуту (как при максимальном отжиме).
4— 5,00
НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ
Источник: https://2shemi.ru/shema-podklyucheniya-motora-ot-stiralnoj-mashiny/
Подключение двигателя от стиральной машины к 220: простая схема
Схема подключения двигателя от стиральной машины к 220 V: подробное описание самой простой схемы.
Когда стиральная машина приходит в негодность, чаще всего по причине поломки барабана, то обычно её отправляют на свалку. Но в стиральной машине остаётся ещё полностью рабочий электродвигатель, который можно использовать для изготовления самодельных станков и приспособлений.
Далее мы рассмотрим, как подключить двигатель от современной стиральной машины к сети 220 V.
На стиральные машины автоматы, устанавливаются коллекторные двигателя, колодка подключения такого электродвигателя имеет 6 контактов (бывают 4 контакта).
Вот так выглядит колодка подключения. Первые два белых провода идут от датчика оборотов вала двигателя, они нам для подключения ненужны.
- Провода — красный, коричневый, идут от обмоток статора.
- Два крайних провода, серый и зелёный — идут от щёток ротора.
На рисунке показана схема обмоток двигателя. Обмотки статора включены между собой последовательно, поэтому от них выходит два провода.
Теперь собственно, как подключить двигатель стиральной машины к 220V. Всё очень просто.
- Нужно включить последовательно обмотки статора и ротора, как показано на схеме.
- Если нужно поменять вращение вала в обратную сторону, просто меняем местами провода щеток ротора между собой, как показано на этой схеме.
- Это самый простой способ подключения, без регулятора оборотов, такой способ подключения подойдёт, при изготовлении из двигателя — наждака, сверлильного станка и прочих самоделок.
- В этом видео, автор также подробно показывает подключение двигателя от стиральной машины.
(4
Источник: http://sam-stroitel.com/podklyuchenie-dvigatelya-ot-stiralnoj-mashiny-k-220.html
Схема подключения электродвигателя стиральной машины
Прежде, чем говорить о подключении двигателя стиральной машинки, нужно понять, что он собой представляет. Возможно, кому-то схема подключения электродвигателя стиральной машины давно известна, а кто-то услышит впервые.
{ ArticleToC: enabled=yes }
Двигатель электрический – это работающая от электричества машина, служащая для разных механизмов приводом, т.е. приводящая их в движение. Выпускают асинхронные и синхронные агрегаты.
Синхронные двигатели
Еще со школьной скамьи известно, что, приближая близко магниты, они притягиваются или же отталкиваются. Первый случай возникает у разноименных магнитных полюсов, второй – одноименных. Речь идет о постоянных магнитах и присутствующем постоянно создаваемом ими магнитном поле.
Кроме описанных, есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника по физике: на рисунке изображен магнит в форме подковы. Между его полюсами помещена рамка, выполненная в форме подковы и имеющая полукольца. На горизонтально расположенную рамку, подавали ток.
Поскольку магнит отталкивает одноименные и притягивает разноименные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое разворачивает ее вертикально. В результате на нее поступает противоположный первому случаю по знаку ток. Изменяющаяся полярность вращает рамку и вновь возвращает в горизонтальную плоскость.
На этом принципе и основана работа синхронного электродвигателя.
В реальной схеме ток подается на обмотки ротора, являющегося рамкой. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор выполняет функции магнита.
Он также изготовлен из обмоток или из комплекта постоянных магнитов.
Частота вращения ротора электродвигателя описываемого типа такая же, как у тока, который поддат на клеммы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.
Как работает асинхронный двигатель?
Чтобы разобраться с принципом его работы, вспоминаем ту же картинку, что в примере предыдущем: рамка (но без полуколец) размещена между магнитными полюсами. Магнит выполнен в форме подковы, концы которой соединены.
Начинаем его медленно вращать вокруг рамки, следя за происходящим: до какого-то момента движения рамки не наблюдается. Затем, при определенном угле разворота магнита, она начинает вращаться за ним со скоростью меньшей, чем скорость последнего. Работают они асинхронно, поэтому моторы называются асинхронными.
В реальном электродвигателе магнит — это размещенная в пазах статора, на которые подается ток, обмотка. Ротор же является рамкой. В его пазах находятся соединенные накоротко пластины. Его так и называют – короткозамкнутый.
Отличия синхронного и асинхронного электродвигателя
Внешне двигатели различить трудно. Их главное различие составляет принцип работы. Разнятся они и также по области использования: синхронные, более сложные по конструкции, применяются для приведения в действие такого оборудования как насосы, компрессора и пр., т.е. работающего с неизменной скоростью.
У асинхронных же, при нарастании нагрузки, уменьшается частота вращения. Ими оснащается огромное число устройств.
Плюсы асинхронных двигателей для стиральных машин
Электромотор, вращающий барабан, это сердце машинки для стирки. Приводом в самых первых вариантах машинок были ремни, вращающие емкость с бельем.
Но, сегодня асинхронный агрегат, преобразующий в механическую энергию электроэнергию, заметно усовершенствован.
Чаще в схемах стиральных машинках присутствуют асинхронные электродвигатели, состоящие из статора, который не движется и служит одновременно магнитопроводом и несущей конструкцией, и движущегося ротора, вращающего барабан. Работает асинхронный мотор благодаря взаимодействию магнитных переменных полей этих узлов.
Асинхронные двигатели подразделяются на двухфазные, редко встречающиеся, и трехфазные.
К плюсам асинхронных агрегатов относят:
- незамысловатую конструкцию;
- простое обслуживание, предусматривающее замену изношенных подшипников и
- периодическое смазывание электродвигателя;
- бесшумную работу;
- относительную дешевизну.
- Недостатки, конечно, тоже есть:
- низкий КПД;
- большие размеры;
- небольшая мощность.
Такие моторы, как правило, устанавливают на модели недорогие.
Схема подключения
Особенности, которые нужно учитывать, чтобы подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В:
- схема подключения демонстрирует, что мотор работает без пусковой обмотки;
- в схеме подключения нет также пускового конденсатора – для запуска он не требуется. Но необходимо провода к сети подсоединить строго в соответствии со схемой.
- Поможет разобраться в этом видео:
- Видео: Как подключить двигатель от стиральной машины к 220
Главное – соединить строго в соответствии со схемой подключения провода.
Не понадобятся для подключения провода (2 белых) – измеритель оборотов двигателя. Другие — красный провод и коричневый (3 и 4), идущие на статор, а также серый и зеленый (1 и 2), идущие на щетки, как видно со схемы подключения и требуется правильно подсоединить.
В схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.
К красному проводу обмотки, как указано в схеме подключения, подсоединяют 220В. На конец следующей обмотки подключают одну щетку.
Другую, как требует схема подключения, подсоединяют к 220 В. Двигатель к работе готов, но крутится он в одном направлении. Чтобы включить его в обратную сторону, необходимо поменять местами щетки.
Схема подключения двигателя в старой стиральной машине
Здесь все серьезнее. Необходимо найти 2 пары выводов, которые соответствуют друг другу, используя мультиметр (тостер). Для этого фиксируют прибор на любом из выводов и отыскивают парный, пользуясь щупом. Два оставшихся вывода будут второй парой автоматически.
Теперь определяют расположение обмотки рабочей и пусковой, замеряя сопротивление. Пусковую (ПО), создающую пусковой момент, находят по более высокому сопротивлению. Обмотка возмущения (ОВ) создает магнитное поле.
Как подключить электродвигатель трехфазный асинхронный?
Каждый из этих моторов рассчитан, как правило, на 2 сетевых напряжения: 220 В, 220 и 127 В и т.д.
Схем подключения для него существует две: подключить электродвигатель от стиральной машины можно «треугольником» (220В) и «звездой» (380 в). Переподключив обмотки, добиваются изменения номинала одного напряжения на другое.
При имеющихся у электродвигателя перемычках и колодке с шестью выводами, нужно изменить положение перемычек.
При любой схеме подключения направление обмоток должно совпадать с направлением намоток. Нулевой точкой для «звезды» может выступать как начало обмотки, так и конец, в отличие от «треугольника», где они соединяются только последовательно. Иными словами, конец предыдущей с началом последующей.
Допускается работа двигателя также в однофазной сети, но не с полной отдачей. Для этого используют неполярные конденсаторы. С конденсаторами, установленными в сеть, максимальная мощность не превысит 70%.
Видео: Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
Источник: https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1457-shema-podkljuchenija-jelektrodvigatelja-stiralnoj-mashiny.html
Двигатель от стиральной машины и схема его подключения к сети
Двигатель – сердце стиральной машины. Это устройство вращает барабан во время стирки. В первых моделях машин к барабану крепили ремни, которые выступали в роли приводов и обеспечивали движение емкости, наполненной бельем. С тех пор разработчики заметно усовершенствовали этот агрегат, отвечающий за превращение электроэнергии в механическую работу.
В настоящее время при производстве стирального оборудования используется три вида двигателей.
Виды
Асинхронный
Моторы этого типа состоят из двух частей – неподвижного элемента (статора), который выполняет функцию несущей конструкции и служит в качестве магнитопровода, и вращающегося ротора, который приводит в движение барабан.
Вращается двигатель в результате взаимодействия переменного магнитного поля статора и ротора.
Асинхронным этот тип устройства назвали потому, что он не способен достичь синхронной скорости вращающегося магнитного поля, а следует за ним, как бы догоняя.
Асинхронные двигатели встречаются в двух вариантах: они могут быть двух- и трехфазными. Двухфазные образцы сегодня редкость, поскольку на пороге третьего тысячелетия их производство практически прекратилось.
Уязвимое место такого двигателя – ослабление вращающего момента. Внешне это проявляется нарушением траектории движения барабана – он покачивается, не совершая полного оборота.
Несомненными плюсами устройств асинхронного типа выступают незамысловатость конструкции и простота обслуживания, которая заключается в своевременной смазке мотора и замене вышедших из строя подшипников. Работает асинхронный двигатель негромко, а стоит довольно дешево.
К недостаткам устройства относят большой размер и низкий КПД.
Обычно этими двигателями снабжены простые и недорогие модели, которые не отличаются большой мощностью.
Коллекторный
Коллекторные двигатели пришли на смену двухфазным асинхронным устройствам. Три четверти бытовых приборов оборудованы моторами этого типа. Их особенностью является способность работать и от переменного, и от постоянного тока.
Чтобы понять принцип работы такого двигателя, кратко опишем его устройство. Коллектор представляет собой медный барабан, разделенный на ровные ряды (секции) изолирующими «перегородками».
Места контактов этих секций с внешними электроцепями (для обозначения таких участков в электрике используется термин «выводы») расположены диаметрально, на противоположных сторонах окружности.
С выводами соприкасаются обе щетки — скользящие контакты, обеспечивающие взаимодействие ротора с мотором, по одной с каждой стороны. Как только какая-либо секция запитывается, в катушке появляется магнитное поле.
При прямом включении статора и ротора магнитное поле начинает вращать вал электродвигателя по часовой стрелке.
Это происходит по причине взаимодействия зарядов: одинаковые заряды отталкиваются, разные – притягиваются (для большей наглядности вспомните «поведение» обычных магнитов).
Щетки постепенно перемещаются из одной секции в другую – и движение продолжается. Этот процесс не прервется, пока в сети есть напряжение.
Чтобы направить вал против часовой стрелки, необходимо сменить распределение зарядов на роторе. Для этого щетки включают в противоположную сторону – навстречу статору. Обычно для этого задействуют миниатюрные электромагнитные пускатели (силовые реле).
Среди достоинств коллектороного двигателя – высокая скорость вращения, плавное изменение частоты оборотов, которое зависит от изменения напряжения, независимость от частоты колебаний электросети, большой пусковой момент и компактность устройства.
В числе его недостатков отмечается относительно короткий срок службы из-за быстрого износа щеток и коллектора. Трение вызывает значительное повышение температуры, в результате чего происходит уничтожение слоя, изолирующего контакты коллектора.
По той же причине в обмотке может случиться межвитковое замыкание, способное вызвать ослабление магнитного поля. Внешним проявлением подобной неполадки станет полная остановка барабана.
Инверторный (бесколлекторный)
Инверторный двигатель — это мотор с прямым приводом. Этому изобретению чуть больше 10 лет. Разработанное известным корейским концерном, оно быстро завоевало популярность благодаря длительному сроку службы, надежности, износостойкости и своим весьма скромным габаритам.
Компонентами этого типа двигателя также выступают ротор и статор, однако принципиальное отличие заключается в том, что мотор прикреплен к барабану напрямую, без использования соединительных элементов, которые выходят из строя в первую очередь.
Среди несомненных достоинств инверторных двигателей – простота, отсутствие деталей, подверженных быстрому износу, удобное размещение в корпусе машины, низкий уровень шума и колебаний, компактность.
Недостатком такого мотора является трудоемкость – его производство требует больших затрат и усилий, что заметно отражается на цене инверторных машин.
Схема подключения мотора к сети
Современная стиральная машина
При подключении двигателя современного устройства для стирки к сети с напряжением 220В необходимо учесть его основные особенности:
- он работает без пусковой обмотки;
- для запуска мотору не нужен пусковой конденсатор.
Чтобы запустить двигатель, следует определенным образом подсоединить к сети идущие от него провод. Ниже представлены схемы подключения коллекторного и бесколлекторного электромоторов.
Прежде всего, определите «фронт работ», исключив контакты, которые идут от тахогенератора и не участвуют в подключении. Распознаются они посредством тестера, работающего в режиме омметра.
Зафиксировав инструмент на одном из контактов, другим щупом отыщите парный ему вывод. Величина сопротивления проводов тахогенератора составляет порядка 70 Ом.
Чтобы найти пары оставшимся контактам, прозвоните их аналогичным образом.
Теперь переходим к наиболее ответственному этапу работы. Подключите провод 220В к одному из выходов обмотки. Второй ее выход требуется соединить с первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу.
Включите мотор в сеть, чтобы проверить его работу*. Если вы не допустили ошибок, ротор начнет вращаться. Имейте в виду, что при подобном подключении он будет двигаться только в одну сторону.
Если пробный пуск прошел без накладок, устройство готово к работе.
Чтобы изменить направление движения двигателя на противоположное, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки. Проверьте готовность мотора к работе описанным выше способом.
- Наглядно процесс подключения вы можете увидеть в следующем видео.
Стиральная машина старой модели
С подключением двигателя в машинах старого образца дело обстоит сложнее.
Сначала определите две соответствующие друг другу пары выводов. Для этого используйте тестер (он же — мультиметр). Зафиксировав инструмент на одном из выводов обмотки, другим щупом отыщите вывод, парный ему. Оставшиеся контакты автоматически образуют вторую пару.
Затем следует определить, где расположена пусковая, а где – рабочая обмотка. Замерьте их сопротивление; более высокая сопротивляемость укажет на пусковую обмотку (ПО), которая создает начальный крутящий момент, более низкая характерна для обмотки возбуждения (ОВ), создающей магнитное поле вращения.
- Ниже представлены возможные схемы подключения трехфазного асинхронного двигателя, и подробное видеоруководство к ним.
Источник: http://DekorMyHome.ru/remont-i-oformlenie/dvigatel-ot-stiralnoi-mashiny-i-shema-ego-podklucheniia-k-seti.html
Подключение двигателя от стиральной машины к 220 вольт, как присоединить и запустить мотор?
Электрический двигатель нередко называют чуть ли не сердцем, которое устанавливается в бытовой технике. И это не зря, ведь именно благодаря электродвигателю происходит вращение барабана, установленного в стиральной машины. Очень многие сомневаются, можно ли подсоединить движок от стиралки к другому устройству собственноручно?
Электродвигатель от сломанной стиралки
Что можно сделать с движком стиралки
Исполнить это вполне реально, даже если вы практически не разбираетесь в таких вопросах. Например, у вас вышла из строя стиральная машина марки «Индезит», при этом двигатель (мощность его составляет 430 Вт, а развивающаяся скорость достигает 11500 оборотов в минуту) ещё в рабочем состоянии, и его моторесурс ещё в норма. В таком случае он может пригодиться в хозяйстве.
Вот несколько идей, который помогут вам применить или подключить по новой двигатель установленный в стиральной машины, которая вышла из строя:
- Элементарным вариантом станет создание точильного станка. В каждом доме периодически стачиваются и тупятся ножи и ножницы, которые необходимо заточить. Для этого необходимо тщательно закрепить электромотор на устойчивой поверхности, прикрепит к валу специальный камень для заточки или шлифовальный круг и включить его в сеть.
- Неплохой вариант – это изготовление тротуарной плитки. Также можно сделать шлакоблоки, а если есть частный сектор, то отличная идея – это вибростол.
- Для жителей деревень, которые занимаются выращиванием птиц, можно сконструировать из двигателя от стиральной машины крупорушку и мельницу для травы.
Особенности мотора – залог успешной работы
Сегодня существует более, чем достаточно различных вариантов того, как можно дать новую жизнь старому мотору из стиральной машинки, если он еще запускается.
И все эти идеи основаны на особенности мотора производить вращение разнообразных насадок или обеспечивать движение дополнительных механизмов.
Вы можете придумать ещё более оригинальный вариант использования снятого двигателя, но чтобы воплотить свою идею в жизнь, нужно понимать, каким именно образом происходит подключение двигателя от стиральной машины.
По ссылке можно узнать об особенностях инверторного мотора в стиральной машине.
Несколько полезных советов
При подключении двигателя, который остался от вашей старой стиральной машины к иному устройству нужно иметь в виду несколько важных нюансов этого процесса:
- двигатели не подключаются с помощью конденсатора; не требуется пусковая обмотка.
На раздаточной коробке находятся провода различных цветов, разобраться с которыми просто необходимо:
- 2 белых провода – при подключении они не пригодятся, так как отвечают за то, чтобы нормально работал тахогенератор;
- красный и коричневый предназначаются для того, чтобы можно было произвести обмотку статора, а также ротора;
- зелёный и серый – для подключения к специальным щеткам изготовленным из графита (чаще всего подобное можно сказать о щётках двигателя стиральной машины «Индезит», в том случае когда нужна их замена).
Правильное подключение проводов – залог успешной работы мотора
Имейте в виду, что разные модели двигателей могут иметь провода различных цветов, однако принцип их подключения во всех случаях одинаков.
Чтобы обнаружить пары, необходимо произвести прозвон проводов по очереди (те: что предназначены для тахогенератора, должны иметь сопротивление от 60 до 70 Ом).
Эти провода лучше склеить изолентой в стороне от других, чтобы не путаться. Оставшиеся провода тоже нужно прозвонить, чтобы выявить пары.
Как заменить подшипник в стиралке, вы можете узнать в нашей статье.
Схема подключения
Чтобы продолжить работу, нужно тщательно изучить все нюансы электрической схемы подключения. В основном сделана она очень подробно и понятно даже для самого далекого от мира электротехнических средств домашнего мастера.
Подключение движка от стиралки
Подключение или же замена двигателя стиральной машины на самом деле происходит довольно просто. В первую очередь необходимо подготовить провода, которые будут использоваться для ротора, а также для статора. Сделайте специальную перемычку, которую стоит ограничить с помощью изоленты. Те два провода, которые остались подключаются непосредственно к сети.
Помните! При подключении мотора , который остался от старой стиральной машины к 220 устройство сразу же начинает активно вращаться. Поэтому, прежде чем начать работу, позаботьтесь о том, чтобы мотор крепко стоял на той или иной поверхности.
Схема подключения старого двигателя к сети 220
Если необходимо поменять направление оборотов, достаточно будет того, что вы перекинете перемычку на те контакты, которые остались. Чтобы включать и выключать устройство, необходимо подсоединить к схеме специальные кнопки. Для того, чтобы это осуществить, нужно воспользоваться соответствующими схемами, которые запросто можно найти на специальных сайтах.
Теперь мы знаем, как именно можно подключить двигатель так, чтобы его еще можно было достаточно долго использовать. А как же можно усовершенствовать полученное устройство?
Регулирование оборотов
Для исправной работы нужен регулятор оборотов
Двигатель стиральной машинки характеризуется довольно высокой скоростью вращения, поэтому желательно сделать специальный регулятор, чтобы мотор молот работать в разных скоростных режимах без перегрева. Для этой цели можно использовать обычное реле интенсивности света, но немного доработанное.
Нужно извлечь из «стиралки» симистор вместе с радиатором – так называемый полупроводниковый прибор (в управлении электронами он функционирует в качестве управляемого выключателя). Затем необходимо впаять этот прибор в микросхему реле, заменив детали с малой мощностью. Если вы не знаете все нюансы данной процедуры, лучше попросить помощи специалиста (электронщика или компьютерщика).
Бывают случаи, когда двигатель выполняет новую работу без помощи регулятора оборотов.
Виды движков
Разновидности движков от стиралок
Асинхронный. Вынуть его можно только вместе с конденсатором, который бывают совершенно различными для каждой модели стиральной машинки. Не рекомендуется нарушать соединение такого двигателя с батареей, если её корпус герметичен и образован из различного металла или пластика.
Внимание! Асинхронный двигатель вынимать из стиральной машины разрешается только, когда конденсатор совершенно разряжен, поскольку так можно избежать удара током.
Асинхронный мотор
Низковольтный двигатель коллекторного типа. Характеризуется наличием на статоре регулярных магнитов, которые поочередно подключаются к току постоянного напряжения. На корпусе такого двигателя есть наклейка, на которой помещена цифра максимально допустимого напряжения. Электронный двигатель.
Такой вид устройства необходимо отсоединять только вместе с электронным блоком питания (ЭБУ), на его корпусе размещают наклейку с величиной максимально допустимого напряжения подключения. Обратите свое внимание на полярность, ведь двигатели с таким принципом работы не имеют нужного реверса.
Частые поломки: с чем можно столкнуться
Как подключить электрический двигатель от старой стиральной машинки, теперь известно. Но бывают ситуации, когда мотор не запускается. Каковы же причины и пути решения такой неприятности?
Попробуйте проверить в каком состоянии находится нагрев мотора после его трехминутной работы. За такое короткое время все детали не могут нагреться одинаково, поэтому у вас есть возможность выявить место неисправности, которое будет слишком нагрето. Это может быть узел подшипника, статор и прочее.
Разные неисправности движков
Главными причинами, по которым та или иная деталь слишком нагрелась, могут быть следующие:
- засорившийся или вышедший из строя подшипник;
- чрезмерно расширенная емкость конденсатора.
Правильное подключение движка
Для правильного подключения двигателя, который остался от старой стиралки, достаточно минимальное количество знаний и немножко усилий. Также для данной цели используется обмотка с применением мультимера. Для обнаружения нужных проводов, требуется провести прозвон обмотки. Это позволит подобрать нужные пары для подсоединения. Делается все очень просто.
Мультимер подключается к одному проводу, а вторым концом прибора стоит по очереди касаться к другим проводам, чтобы найти нужную пару. Также стоит зафиксировать заранее, какая присутствует величина сопротивления обмотки. В дальнейшем эта информация пригодится.
После окончания процедуры прозвона, у вас должно получиться 2 обмотки, которые бы имели разные показатели сопротивления.
Данные обмотки делятся на два совершенно разных типы. Одна обладает показатель рабочего сопротивления. Второй вид обмотки относится к числу пусковых деталей. Известно, что величина сопротивления рабочей обмотки должна быть меньше пусковой.
Для того, чтобы мотор от стиралки работал полноценно нужно использовать или кнопку, или специальное пусковое реле. В качестве кнопки можно взять даже ту, которая устанавливается для дверного звонка.
Главное, чтобы она не имела фиксируемого контакта.
Новая жизнь старого мотора – использование в других целях
Процесс подключения движка, который остался от старой стиралки невероятно простой и легкий. Достаточно найти ему правильное и полезное применение. Тогда он сможет послужить вам еще некоторое время. Можно поэкспериментировать и сделать действительно полезное оборудование, которое упростит вашу жизнь в других сферах. Немного фантазии и умений достаточно, чтобы все получилось.
Источник: https://TechnoSova.ru/dlja-chistoty-i-porjadka/stiralnaja-mashina/zamena-i-podkljuchenie-dvigatelja/
Прежде, чем говорить о подключении двигателя стиральной машинки, нужно понять, что он собой представляет. Возможно, кому-то схема подключения электродвигателя стиральной машины давно известна, а кто-то услышит впервые.
Двигатель электрический – это работающая от электричества машина, служащая для разных механизмов приводом, т.е. приводящая их в движение. Выпускают асинхронные и синхронные агрегаты.
Синхронные двигатели
Еще со школьной скамьи известно, что, приближая близко магниты, они притягиваются или же отталкиваются. Первый случай возникает у разноименных магнитных полюсов, второй – одноименных. Речь идет о постоянных магнитах и присутствующем постоянно создаваемом ими магнитном поле.
Кроме описанных, есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника по физике: на рисунке изображен магнит в форме подковы. Между его полюсами помещена рамка, выполненная в форме подковы и имеющая полукольца. На горизонтально расположенную рамку, подавали ток.
Поскольку магнит отталкивает одноименные и притягивает разноименные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое разворачивает ее вертикально. В результате на нее поступает противоположный первому случаю по знаку ток. Изменяющаяся полярность вращает рамку и вновь возвращает в горизонтальную плоскость.
На этом принципе и основана работа синхронного электродвигателя.
В реальной схеме ток подается на обмотки ротора, являющегося рамкой. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор выполняет функции магнита.
Он также изготовлен из обмоток или из комплекта постоянных магнитов.
Частота вращения ротора электродвигателя описываемого типа такая же, как у тока, который поддат на клеммы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.
Как работает асинхронный двигатель?
Чтобы разобраться с принципом его работы, вспоминаем ту же картинку, что в примере предыдущем: рамка (но без полуколец) размещена между магнитными полюсами. Магнит выполнен в форме подковы, концы которой соединены.
Начинаем его медленно вращать вокруг рамки, следя за происходящим: до какого-то момента движения рамки не наблюдается. Затем, при определенном угле разворота магнита, она начинает вращаться за ним со скоростью меньшей, чем скорость последнего. Работают они асинхронно, поэтому моторы называются асинхронными.
В реальном электродвигателе магнит — это размещенная в пазах статора, на которые подается ток, обмотка. Ротор же является рамкой. В его пазах находятся соединенные накоротко пластины. Его так и называют – короткозамкнутый.
Отличия синхронного и асинхронного электродвигателя
Внешне двигатели различить трудно. Их главное различие составляет принцип работы. Разнятся они и также по области использования: синхронные, более сложные по конструкции, применяются для приведения в действие такого оборудования как насосы, компрессора и пр., т.е. работающего с неизменной скоростью.
У асинхронных же, при нарастании нагрузки, уменьшается частота вращения. Ими оснащается огромное число устройств.
Плюсы асинхронных двигателей для стиральных машин
Электромотор, вращающий барабан, это сердце машинки для стирки. Приводом в самых первых вариантах машинок были ремни, вращающие емкость с бельем.
Но, сегодня асинхронный агрегат, преобразующий в механическую энергию электроэнергию, заметно усовершенствован.
Чаще в схемах стиральных машинках присутствуют асинхронные электродвигатели, состоящие из статора, который не движется и служит одновременно магнитопроводом и несущей конструкцией, и движущегося ротора, вращающего барабан. Работает асинхронный мотор благодаря взаимодействию магнитных переменных полей этих узлов.
Асинхронные двигатели подразделяются на двухфазные, редко встречающиеся, и трехфазные.
К плюсам асинхронных агрегатов относят:
- незамысловатую конструкцию;
- простое обслуживание, предусматривающее замену изношенных подшипников и
- периодическое смазывание электродвигателя;
- бесшумную работу;
- относительную дешевизну.
- Недостатки, конечно, тоже есть:
- низкий КПД;
- большие размеры;
- небольшая мощность.
Такие моторы, как правило, устанавливают на модели недорогие.
Схема подключения
Особенности, которые нужно учитывать, чтобы подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В:
- схема подключения демонстрирует, что мотор работает без пусковой обмотки;
- в схеме подключения нет также пускового конденсатора – для запуска он не требуется. Но необходимо провода к сети подсоединить строго в соответствии со схемой.
Поможет разобраться в этом видео:
Видео: Как подключить двигатель от стиральной машины к 220
Главное – соединить строго в соответствии со схемой подключения провода.
Не понадобятся для подключения провода (2 белых) – измеритель оборотов двигателя. Другие — красный провод и коричневый (3 и 4), идущие на статор, а также серый и зеленый (1 и 2), идущие на щетки, как видно со схемы подключения и требуется правильно подсоединить.
В схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.
К красному проводу обмотки, как указано в схеме подключения, подсоединяют 220В. На конец следующей обмотки подключают одну щетку.
Другую, как требует схема подключения, подсоединяют к 220 В. Двигатель к работе готов, но крутится он в одном направлении. Чтобы включить его в обратную сторону, необходимо поменять местами щетки.
Схема подключения двигателя в старой стиральной машине
Здесь все серьезнее. Необходимо найти 2 пары выводов, которые соответствуют друг другу, используя мультиметр (тостер). Для этого фиксируют прибор на любом из выводов и отыскивают парный, пользуясь щупом. Два оставшихся вывода будут второй парой автоматически.
Теперь определяют расположение обмотки рабочей и пусковой, замеряя сопротивление. Пусковую (ПО), создающую пусковой момент, находят по более высокому сопротивлению. Обмотка возмущения (ОВ) создает магнитное поле.
Как подключить электродвигатель трехфазный асинхронный?
Каждый из этих моторов рассчитан, как правило, на 2 сетевых напряжения: 220 В, 220 и 127 В и т.д.
Схем подключения для него существует две: подключить электродвигатель от стиральной машины можно «треугольником» (220В) и «звездой» (380 в). Переподключив обмотки, добиваются изменения номинала одного напряжения на другое.
При имеющихся у электродвигателя перемычках и колодке с шестью выводами, нужно изменить положение перемычек.
При любой схеме подключения направление обмоток должно совпадать с направлением намоток. Нулевой точкой для «звезды» может выступать как начало обмотки, так и конец, в отличие от «треугольника», где они соединяются только последовательно. Иными словами, конец предыдущей с началом последующей.
Допускается работа двигателя также в однофазной сети, но не с полной отдачей. Для этого используют неполярные конденсаторы. С конденсаторами, установленными в сеть, максимальная мощность не превысит 70%.
Видео: Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
Иногда случается ситуация, когда нужна информация по двигателям, а именно – распиновка колодки, сопротивление таходатчика, да и в некоторых случаях фото самой колодки. Где-то полгода назад я на форуме создавал тему по этому вопросу. Собрав немного информации, хочу поделится ею с мастерами – может кому-то она будет полезна и сэкономит кучу времени.
Итак, не буду много рассказывать, а выложу свой материал:
Также буду дополнять и такой инфой:
Gorenje
SELNI U3.55.01.MO3R
1,2- Тахо 83,7Ом
3,4-коллектор;
5,6-статор;
7,8-не используется
Gorenje
EMERSON
U.M. MCA38/64-148/ZN5
cod.12405482/1
C.E.SET
1,2,3,10-не используется
4,5-Тахо 63,8Ом
6,9-статор
7,8-колектор
BEKO
Arcelik
2806850500
UM5455F115-01
распиновка колодки
1-не используется
2,3-статор
4,5-коллектор
6,7-тахо 51,5 Ом
8-земля
ZANUSSI
C.E.SET
MCA 52/64-148/ZN4
cod. 12494610/8
колодка:
1,2-не используется
3,4-тахо (65,2Ом)
5,10-статор
6,7-термопредохранитель
8,9-коллектор
BOSCH-SIEMENS
9000 040213
1BA6738-ORB258/81 196/89 222B
Iso. K1.F 230/240V 50Hz 3691
1,2-статор
3,4-коллектор
5,6-тахо (15,5 Ом)
Whirlpool
C.E.SET
MCA 38/64-148/ALA1
461973070131
1-не используется
2,3-статор
4,5-коллектор
6,7-Тахо (68 Ом)
SAMSUNG
Welling
HXGP21 DC31-00002H
Колодка:
1,2-не используется
3,4-Тахо 39,6 Ом
8,9-коллектор
5,10-статор
6,7-термопредохранитель
Исправлен 00:13 08.12.2016 rulya319
Hotpoint-Ariston Indesit 518012 — MIXZIP
() Indesit (), Hotpoint-Ariston (-) Aqualtis () Маргарита ()
/ Indesit /6
: WELLING HXGP2L.64 W16003217001 HXGP21.01 HXGP1L.51 ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ 16002657602 220-240 В 50/60 Гц Класс.55
: 196728, 095348, 142033/302487 / C00302487 / 482000031274 / C00518012 / 488000518012
WELLING HXGP2L.64 Indesit (), Hotpoint-Ariston (-):
WISL85 (CSI) | INDESIT |
WIU61 (CSI) | INDESIT |
WIU81 (CSI) | INDESIT |
WIU102 (CSI) | INDESIT |
WIU82 (CSI) | INDESIT |
WISL92 (CSI) | INDESIT |
WISL92 (CSI) | INDESIT |
WISA82 (CSI) | INDESIT |
WISA62 (CSI) | INDESIT |
WISL62 (CSI) | INDESIT |
WISL62 (CSI) | INDESIT |
WISL82 (CSI) | INDESIT |
WISL82 (CSI) | INDESIT |
WISL83 (CSI) | INDESIT |
WISL83 (CSI) | INDESIT |
WISL103 (CSI) | INDESIT |
WISL103 (CSI) | INDESIT |
WIUL83 (CSI) | INDESIT |
WIUL83 (CSI) | INDESIT |
WIUL103 (CSI) | INDESIT |
WIUL103 (CSI) | INDESIT |
WIA80 (CSI) | INDESIT |
WIA100 (CSI) | INDESIT |
WIA102 (CSI) | INDESIT |
WISL85 (SL) (CSI) | INDESIT |
WISL85 (SL) (CSI) | INDESIT |
WISL105 (SL) (CSI) | INDESIT |
WISL105 (SL) (CSI) | INDESIT |
WISL102 (CSI) | INDESIT |
WISL102 (CSI) | INDESIT |
WISE8 (CSI) | INDESIT |
WISE8 (CSI) | INDESIT |
WISE10 (CSI) | INDESIT |
WISE10 (CSI) | INDESIT |
WIUE10 (CSI) | INDESIT |
WIUE10 (CSI) | INDESIT |
WIU80 (CSI) | INDESIT |
WIU100 (CSI) | INDESIT |
WISA61 (CSI) | INDESIT |
WISA81 (CSI) | INDESIT |
WISA101 (CSI) | INDESIT |
WIA60 (CSI) | INDESIT |
WIA62 (CSI) | INDESIT |
WIA82 (CSI) | INDESIT |
WIL83 (CSI) (LIP) | INDESIT |
WIL83 (CSI) (LIP) | INDESIT |
WIL103 (CSI) (LIP) | INDESIT |
WIL103 (CSI) (LIP) | INDESIT |
WIUN61 (CSI) | INDESIT |
WIUN81 (CSI) | INDESIT |
WIUN102 (CSI) | INDESIT |
WIUN82 (CSI) | INDESIT |
WIUN80 (CSI) | INDESIT |
WIUN100 (CSI) | INDESIT |
WIUN100 (CSI) | INDESIT |
WISN82 (CSI) | INDESIT |
WISN82 (CSI) | INDESIT |
WISN61 (CSI) | INDESIT |
WISN81 (CSI) | INDESIT |
WISN101 (CSI) | INDESIT |
WIN80 (CSI) | INDESIT |
WIN100 (CSI) | INDESIT |
WIN102 (CSI) | INDESIT |
WIN60 (CSI) | INDESIT |
WIN62 (CSI) | INDESIT |
WIN62 (CSI) | INDESIT |
WIUL103 (EU) | INDESIT |
ARXF105 (CSI).L | Hotpoint-Ariston |
ARXF105 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARSL85 (CSI) L. | Hotpoint-Ariston |
ARXL105 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARXL105 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARXL85 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARXL85 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARSL100 (CSI).L | Hotpoint-Ariston |
ARSF80 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARSF100 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARSL80 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARSF105 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
ARSL105 (CSI) .L | Hotpoint-Ariston |
WIN82 (CSI) | INDESIT |
WISN80 (CSI) | INDESIT |
WISN100 (CSI) | INDESIT |
WISN100 (CSI) | INDESIT |
ARUSL85 (CIS) | Hotpoint-Ariston |
IWB5083 (CIS) | INDESIT |
IWB5103 (CIS) | INDESIT |
IWB6085 (CIS) | INDESIT |
IWB6105 (CIS) | INDESIT |
IWC5083 (CIS) | INDESIT |
IWC5103 (CIS) | INDESIT |
IWC6085B (CIS) | INDESIT |
IWC6105B (CIS) | INDESIT |
IWE6105B (CIS) | INDESIT |
IWSB5063 (CIS) | INDESIT |
IWSB5063 (CIS) | INDESIT |
IWD5085 (CIS) | INDESIT |
IWD5105 (CIS) | INDESIT |
IWSE5105 (CIS) | INDESIT |
IWSD5085 (CIS) | INDESIT |
IWSD5105 (CIS) | INDESIT |
IWSB5085 (CIS) | INDESIT |
IWSB5093 (CIS) | INDESIT |
IWSB5105 (CIS) | INDESIT |
IWSC5085 (CIS) | INDESIT |
IWSC5085SL (CIS) | INDESIT |
IWSC5105 (CIS) | INDESIT |
IWSC5105SL (CIS) | INDESIT |
IWUB4085 (CIS) | INDESIT |
IWUB4105 (CIS) | INDESIT |
IWUC4085 (CIS) | INDESIT |
IWUC4105 (CIS) | INDESIT |
IWUC4105 (EU) | INDESIT |
IWUC4105 (EU) | INDESIT |
IWUD4085 (CIS) | INDESIT |
IWUD4105 (CIS) | INDESIT |
IWUD4105 (EU) | INDESIT |
IWUD4105 (EU) | INDESIT |
IWUE4105 (CIS) | INDESIT |
ARUSL105 (CIS) | Hotpoint-Ariston |
ARSL88 (EU).L | Hotpoint-Ariston |
ARUSF105 (CIS) | Hotpoint-Ariston |
IWD6105SL (CIS) .L | INDESIT |
ARSF105 (CIS) / S | Hotpoint-Ariston |
IWUD4105 (PL) | INDESIT |
IWSD6105B (CIS) .L | INDESIT |
IWSD6105B (CIS) .L | INDESIT |
IWSE6105B (CIS).L | INDESIT |
IWSD6105 (CIS) | INDESIT |
IWSD6085 (CIS) | INDESIT |
ARXSF105 (CIS) | Hotpoint-Ariston |
IWSD4105 (PL) .L | INDESIT |
IWSC4105 (PL) .L | INDESIT |
WISL103 (CIS) | INDESIT |
WISL104 (CIS) | INDESIT |
WIUN103 (CIS) | INDESIT |
IWSC6105 (CIS) | INDESIT |
IWSC6085 (CIS) | INDESIT |
ARXL85 (UZ) | Hotpoint-Ariston |
IWSB5105 (UZ) | INDESIT |
WIUN83 (CIS) | INDESIT |
IWSE6105 (CIS) | INDESIT |
IWSC6085SL (CIS) | INDESIT |
IWSB6105 (CIS) | INDESIT |
IWSB6085 (CIS) | INDESIT |
AVC6105CIS | Hotpoint-Ariston |
AVC6105CIS | Hotpoint-Ariston |
AVUK4105CIS | Hotpoint-Ariston |
MISK605CIS | INDESIT |
MISL585CIS | INDESIT |
MISE605CIS | INDESIT |
WIUN105CIS | INDESIT |
WISL105 (CIS) | INDESIT |
WIUN104CIS | INDESIT |
WISXE10 (CIS) | INDESIT |
ARUSF105 (PL) | Hotpoint-Ariston |
ARSL103 (СНГ).L | Hotpoint-Ariston |
IWUD41051CECOEU | INDESIT |
IWUC41051CECOEU | INDESIT |
IWUC41051CECOEU | INDESIT |
IWUDN4105X9CCZ | INDESIT |
IWUD41051CECOPL | INDESIT |
ARUSF1051PL | Hotpoint-Ariston |
NWS6105 | INDESIT |
IWSB61051CECOEU | INDESIT |
IWUC40851UA | INDESIT |
IWUE41051UA | INDESIT |
IWSB51051UA | INDESIT |
IWSB50851UA | INDESIT |
IWSD51051UA | INDESIT |
IWSC51051UA | INDESIT |
IWSD61051UA | INDESIT |
IWSE51051UA | INDESIT |
IWSC61051UA | INDESIT |
IWSD61051BUA | INDESIT |
IWSB60851UA | INDESIT |
WIUN81UA | INDESIT |
WISN821UA | INDESIT |
WISN101UA | INDESIT |
WISN1001UA | INDESIT |
WISL1031UA | INDESIT |
ARUSF1051UA | Hotpoint-Ariston |
ARUSL851UA | Hotpoint-Ariston |
ARSL1051UA | Hotpoint-Ariston |
IWSD5105UZ | INDESIT |
IWSE6105UZ | INDESIT |
NSL605S | INDESIT |
NWS6105GR | INDESIT |
XWSA610517WUA | INDESIT |
XWSNA610518WUA | INDESIT |
XWSRA610519WUA | INDESIT |
EWSC51051BCIS | INDESIT |
EWSD51031CIS | INDESIT |
NWSB5851 | INDESIT |
NS5051S | INDESIT |
NWSB51051GR | INDESIT |
NSL5051S | INDESIT |
NWS51051GR | INDESIT |
NWSP51051GR | INDESIT |
EWSE61051BCIS | INDESIT |
EWSD61031CIS | INDESIT |
NWSK61051 | INDESIT |
NWSP61051GR | INDESIT |
EWUC4105CIS | INDESIT |
EWUD4103CIS | INDESIT |
EWC61052BCIS | INDESIT |
E2SC1160WUA | INDESIT |
E2SD1160ABUA | INDESIT |
EWSC61051CIS | INDESIT |
E2SD1160BBUA | INDESIT |
E2SD1160CBUA | INDESIT |
E2SE1160WUA | INDESIT |
E2SB1160BBUA | INDESIT |
NWSB61051 | INDESIT |
IWSD51051CIS | INDESIT |
IWSC51052AUA | INDESIT |
E2SC2150WUA | INDESIT |
E2SE2150WUA | INDESIT |
IWSC51052CECOPL.L | INDESIT |
IWSD51051CECOPL.L | INDESIT |
IWSND51051CECOEU.L | INDESIT |
IWSD61052CECOPL.L | INDESIT |
XWSA51052WEU.L | INDESIT |
E2SE2160WUA | INDESIT |
XWSA610517WUA | INDESIT |
XWSNA610518WUA | INDESIT |
XWSRA610519WUA | INDESIT |
E2SB2160BBUA | INDESIT |
E2SC2160WUA | INDESIT |
E2SD2160ABUA | INDESIT |
BWSA510511 | INDESIT |
BWSA51051S | INDESIT |
BWSA61051S | INDESIT |
BWSA61051 | INDESIT |
BWSB50851 | INDESIT |
BWSB51051 | INDESIT |
BWSB51051S | INDESIT |
BWSB61051 | INDESIT |
BWSD51051 | INDESIT |
BWSD610511 | INDESIT |
BWSE61051 | INDESIT |
BWSA61052WUA | INDESIT |
BWSA61052WEU | INDESIT |
IWSB50951 (CIS) | INDESIT |
STALLBARWM5L | Whirlpool |
STALLBARWM6D | Whirlpool |
BWSA51052WEU | INDESIT |
EWSD51031BY | INDESIT |
EWSC51051BBY | INDESIT |
IWSC61051BY | INDESIT |
BWSA51051SBY | INDESIT |
IWUB40851BY | INDESIT |
IWUB41051BY | INDESIT |
IWSB50951BY | INDESIT |
IWE61051BBY | INDESIT |
IWSD50851BY | INDESIT |
IWSB50851BY | INDESIT |
IWSB51051BY | INDESIT |
IWSC51051BY | INDESIT |
BWSE61051BY | INDESIT |
BWSD51051BY | INDESIT |
BWSD610511BY | INDESIT |
EWSB5085CIS | INDESIT |
MSC615 | INDESIT |
MSD615 | INDESIT |
EWSB5085BKCIS | INDESIT |
EWSC51051BKCIS | INDESIT |
EWSD51031BKCIS | INDESIT |
WMXS15104WD | Whirlpool |
WMS35106WD | Whirlpool |
WMS35106BD | Whirlpool |
SW1410 | Whirlpool |
SW2610 | Гидромассажная ванна |
SW3610 | Whirlpool |
BWSA51051SBY | 61562730000 |
BWSA51052WEU | 61561950000 |
61561950100 | |
61561950200 | |
BWSA61052WEU | 61034730666 |
61034730766 | |
BWSD51051BY | 61562870000 |
BWSD610511BY | 61562880000 |
BWSE61051BY | 61562860000 |
EWSB5085BKCIS | 61570520000 |
EWSB5085CIS | 61565300000 |
EWSC51051BBY | 615626 |
EWSC51051BKCIS | 61570530000 |
EWSD51031BKCIS | 61570540000 |
EWSD51031BY | 61562680000 |
IWE61051BBY | 61562800000 |
IWSB50851BY | 61562830000 |
IWSB50951BY | 61562770000 |
IWSB51051BY | 61562840000 |
IWSB61051CECOEU | 24848280666 |
24848280766 | |
IWSC51051BY | 61562850000 |
IWSC61051BY | 61562720000 |
IWSD50851BY | 61562820666 |
IWUB40851BY | 61562740000 |
IWUB41051BY | 61562750000 |
IWUC41051CECOEU | 24830170666 |
IWUD41051CECOEU | 24830100666 |
IWUD41051CECOPL | 248301 |
MSC615 | 61565310000 |
MSD615 | 61565320000 |
STALLBARWM5L | 615480 |
615480 | |
STALLBARWM6D | 61548100000 |
61548100666 | |
SW1410 | 61583450000 |
SW2610 | 61583460000 |
SW3610 | 61583470000 |
WMS35106BD | 61582520000 |
WMS35106WD | 61582510000 |
WMXS15104WD | 61582500000 |
XWSA51052WEUL | 24963420666 |
File | Прямая ссылка для скачивания |
LG PLASMA-TV-42PT350R, шасси 42PT351R Руководство по ремонту PP11K.PDF | Загрузить |
Учебное пособие по плазменной технике LG. PDF | Загрузить |
LG плазменный ч.RF-030B RT-50PZ60 (70) Руководство по техническому обслуживанию .pdf | Загрузить |
LG PLASMA 42-ДЮЙМОВОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБУЧЕНИЮ PDP Принципиальная схема + Сервисное руководство pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG PDP42V6.PDF | Загрузить |
LG PDP 50PS8000 ch PD91A Сервис мануал .pdf | Загрузить |
Принципиальная схема LG PDP 42V7xxx pdf.ЭОР | Загрузить |
LG P4247L-12LBP-3PM EAY62608903 сервис мануал .pdf | Загрузить |
LG P32-ATN Сервис мануал.PDF | Загрузить |
LG MZ-60PZ12 / MZ-60PZ14 / MT-60PZ12 / MT-60PZ14 Шасси NP-00KB Принципиальная схема + Руководство по техническому обслуживанию .pdf | Загрузить |
LG MZ-50PZ93V Шасси RF-03FB PLAZMA Принципиальная схема + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG MW-30LZ10 + Сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG MV64A pdf.ЭОР | Загрузить |
LG MV-995A сервис мануал .pdf | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG MV-64A.PDF | Загрузить |
LG MULTIPLEX-72 Chassis MV-033A Схема цепи COMBI + Сервис-мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG MT-42PZ40 pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG MT-42PZ12 MZ42PZ12 Chassis MP-00MC + Сервис-мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG MT-42PZ12 pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная электрическая схема шасси LG MC-994A .pdf | Загрузить |
Принципиальная схема LG MC-84A / Plat + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG MC-83A CHASSIS + Сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG MC-71B CHASSIS + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная электрическая схема LG MC-64A pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG MC-059D + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG MC-059A pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG MC-036A pdf.ЭОР | Загрузить |
LG M4716T принципиальная схема + сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
LG M2380A Ch.LP92E Сервис мануал .pdf | Загрузить |
LG M227WDP сервис мануал .pdf | Загрузить |
Принципиальная схема LG m2262d / pzl / chassis / ld93a pdf.ЭОР | Загрузить |
LG m1721a / m1921a / bmf / chassis / cl-81 принципиальная схема pdf.rar | Загрузить |
LG lp78a / chassis / 32lc41-4r / 32lc42 / 32lc43 / 32lc44 / sm Принципиальная схема pdf.ЭОР | Загрузить |
LG LM24MT45V шасси LD41A Руководство по техническому обслуживанию .pdf | Загрузить |
Принципиальная схема LG lg26LX2R TE + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
LG LG ca14f33 принципиальная схема + сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
LG LG 47LW5600 (схема) Схема + Сервисное руководство pdf.PDF | Загрузить |
LG Le-15a10 сервис мануал pdf .rar | Загрузить |
LG ld91a / chassis / 37lh3000 / 37lh3010 / lcd / tv / sm Принципиальная схема pdf.ЭОР | Загрузить |
LG ld88f / chassis / 42lg7000 / lcd / tv / sm принципиальная схема pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG ld83a / chassis / 22ls4d / lcd / tv / sm pdf.ЭОР | Загрузить |
LG LD33B принципиальная схема + сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG lcd32lb75 / lb75-zb / lb76 / lb76-zd pdf.ЭОР | Загрузить |
LG LCD TV LG 32LC7R, 32LC51, 32LC52, LP78A Ch принципиальная схема pdf .rar | Загрузить |
ЖК-телевизор LG Шасси LA92G 47Lh51 (UE) Руководство по обслуживанию.PDF | Загрузить |
LG LCD TV ch.LP69C 19LS4R Руководство по техническому обслуживанию .pdf | Загрузить |
LG LCD TV ch.LP61A 26LC3R сервис мануал .pdf | Загрузить |
LG LCD TV ch.LD91B 42LH5000 Руководство по техническому обслуживанию .pdf | Загрузить |
LG RZ-20LA70 шасси ML-024D принципиальная схема + сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Схема подключения LG lcd ML-051B (RZ / RT-37LZ55) + Сервис-мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG LCD 42LF66 / 42LF66-ZE Chasis LD75A + Сервис-мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
LG LCD 42LD450 сервис мануал .pdf | Загрузить |
Шасси LG LCD 32LH7000-ZA Схема подключения LD91D + Сервис-мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная электрическая схема LG LB01U / 47LV3500-TA / [SM] pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG LB01P 22lk330-й / 332-tj + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема TVCR LG KE-21P32X — MV-031 + Сервисное руководство pdf.rar | Загрузить |
Шасси LG GOLDSTAR CF-25C26 / CF-25C36 / CF-25C76 / CF-28C26 / CF-29C26 / CF-29C Схема MC-51B + руководство по техническому обслуживанию.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG GF29V CHASSIS + Сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG GF-2910 MD-66A + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
LG flatron / m198wa / шасси / lp69g / sm принципиальная схема pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG EAX65391401 + Сервис мануал.PDF | Загрузить |
Принципиальная схема LG DU-42PY10X-XH + Сервис-мануал pdf.rar | Загрузить |
LG DPDP40V Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG dm2352d-pz pdf.rar | Загрузить |
LG DLP 52SZ8D ch.NB-05ED Сервис мануал .pdf | Загрузить |
Принципиальная схема LG CT-29Q901P + Сервис-мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная электрическая схема LG CT-29Q12IP + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG CP-29K40 / CP29K40P (MC-7CD CHASSIS) + Сервис-мануал pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG CP-21D70M MC-83A + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
LG шасси PP61A 42PC1RV принципиальная схема pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG PC58A + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG Chassis PC-99DA + Сервисное руководство pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема LG Chassis PC-63A + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG PC-53A + Руководство по обслуживанию pdf.rar | Загрузить |
LG шасси NP-00KB, PDP TV, MTMZ-60PZ12B, принципиальная схема MTMZ- 60PZ14B / SM / 1 + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG NC71A + Сервис мануал .pdf | Загрузить |
LG шасси MP-03AB Руководство по обслуживанию.PDF | Загрузить |
LG шасси ML-05TA, модель T23WL55E-ZA принципиальная схема + руководство по обслуживанию pdf.rar | Загрузить |
LG шасси ML-05TA, модель T15CL7E-TA T20CL7E-TA Принципиальная электрическая схема + Сервисное руководство pdf.ЭОР | Загрузить |
LG шасси ML-042A, принципиальная схема 15LW1R + сервисная инструкция pdf.rar | Загрузить |
Принципиальная схема шасси LG ML-041F + Сервис мануал pdf.ЭОР | Загрузить |
LG шасси ML-041D, модель 27LZ5RV-ZC принципиальная схема + руководство по обслуживанию pdf.rar | Загрузить |
Шасси LG ML-041B, RZ-20LZ50 Схема + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG Chassis ML-03JA, DI-30LZ30 + Сервисное руководство pdf.rar | Загрузить |
Шасси LG ML-038C, модель RZ-37LZ30. Принципиальная схема + Сервисное руководство pdf.ЭОР | Загрузить |
LG шасси ML-027A, модель RZ-17LZ10 принципиальная схема + руководство по обслуживанию pdf.rar | Загрузить |
LG шасси ML-012A, модель RT-15LA31. Схема + Руководство по обслуживанию pdf.ЭОР | Загрузить |
Принципиальная схема LG CHASSIS MF-056C + Сервис мануал pdf.rar | Загрузить |
Ford Wiring Diagrams Скачать бесплатно
Смотри также:
Вот электрические схемы для Ford Escort, F-серии, Fiesta, Focus, Mustang, Ranger, Kuga и многих других.
Заголовок | Размер файла | Ссылка для скачивания |
Ford Escort 1990-1999 Электрические схемы + электрические схемы.pdf | 8,6Mb | Загрузить |
Ford Escort 1991-1999 Схема подключения.pdf | 2Mb | Загрузить |
Ford Escort ewd Электрические схемы.jpg | 1,3Mb | Загрузить |
Ford F-250 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf | 5,8 МБ | Загрузить |
Ford F-350 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf | 5,8 МБ | Загрузить |
Ford F-350 2002 PDF.pdf | 8,4Mb | Загрузить |
Ford F-450 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf | 5,8 МБ | Загрузить |
Ford F-550 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf | 5,8 МБ | Загрузить |
Ford F250 2011.JPG | 460,2kb | Загрузить |
Ford Fiesta 2003 электрическая схема.pdf | 328,5kb | Загрузить |
Ford Fiesta Electric электрическая схема.pdf | 14,1Mb | Загрузить |
Ford Focus 2001 SE. PDF | 14,8Mb | Загрузить |
Ford Focus 2002 Электрические схемы.pdf | 3Mb | Загрузить |
Ford Focus 2010 Руководство по техническому обслуживанию + электрические схемы.pdf | 6,4Mb | Загрузить |
Ford Focus 2010 PDF.pdf | 6,5Mb | Загрузить |
Ford Focus ewd Электрическая схема.jpg | 76,5kb | Загрузить |
Ford Focus PDF.pdf | 6,4Mb | Загрузить |
Схемы соединений Ford Focus.jpg | 291.8kb | Загрузить |
Ford Mustang 1966 Внешнее освещение.jpg | 240,2 КБ | Загрузить |
Ford Mustang 2000 Radio Wiring Diagram.png | 214,8 КБ | Загрузить |
Ford Mustang 1968.GIF | 184,7кб | Загрузить |
Ford 6 (1958) Электрические схемы.jpg | 347,5kb | Загрузить |
PDF.pdf | 6,3 Мб | Загрузить |
Электрические схемы Ford Escape.pdf | 9,2Mb | Загрузить |
Ford Excursion 2002 Электрические электрические схемы PDF.pdf | 5,8 МБ | Загрузить |
Ford Galaxy 2006 Электрические схемы.rar | 81,3Mb | Загрузить |
Ford Granada ewd.pdf | 1,9Mb | Загрузить |
.gif | 10,1kb | Загрузить |
Руководство по ремонту Ford Kuga Mk1 + электрические схемы (PDF).pdf | 76,1Mb | Загрузить |
Ford Orion 1990-1999 г.г. Электрическая схема .pdf | 8,6Mb | Загрузить |
Ford S-MAX 2006 Электрическая схема .rar | 81,3Mb | Загрузить |
Ford Sierra.pdf | 2,5Mb | Загрузить |
Ford Super Duty Series 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf | 5,8 МБ | Загрузить |
Схема подключения Ford Taurus для системы зарядки.jpg | 39,7kb | Загрузить |
Ford Torino Montego 1973 Wire Diagram Руководство пользователя.pdf | 1,2Mb | Загрузить |
Ford Truck 1956 схема подключения.jpeg.jpg | 81,7кб | Загрузить |
Ford Truck 1973-1979 Электрические схемы усилителя Схемы.JPG | 994,3kb | Загрузить |
(PDF) .pdf | 8,4Mb | Загрузить |
Ford Ranger 2010 Diagrama de Cableado EWD.pdf | 1,7 Мб | Загрузить |
Ford Ranger Diagramas de cableado EWD.pdf | 12,3Mb | Загрузить |
Ford Ranger Diagramas Eléctricos.pdf | 3,8 МБ | Загрузить |
Ford Ranger EV 2001 Руководство по электромонтажу.pdf | 3,5Mb | Загрузить |
Ford Ranger PX 2015.rar | 39,3Mb | Загрузить |
Заголовок | Размер файла | Ссылка для скачивания |
Руководство по ремонту YALE B974 GDP25LX LIFT TRUCK.PDF | 3.4Mb | Скачать |
Yale Electric Forklift ERC040-065GH (A908), ERC030-040AH (B814), ERP040-060DH (D216) Руководство по эксплуатации.pdf | 19.2Mb | Скачать |
Yale Electric Forklift Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 990.7kb | Скачать |
Yale Forklift ERC040RG Руководство по техническому обслуживанию.PDF | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC040ZG Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC050RG Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC050ZG Руководство по техническому обслуживанию.PDF | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC060RG Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC060ZG Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC065RG Руководство по техническому обслуживанию.PDF | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC065ZG Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 7.5Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC070HG Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 2.2Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC080HG Руководство по техническому обслуживанию.PDF | 2.2Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC100HG — 39 Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 2.2Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC100HG — 45 Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 2.2Mb | Скачать |
Yale Forklift ERC120HG Руководство по техническому обслуживанию.PDF | 2.2Mb | Скачать |
Yale Forklift ERP15VT, 16VT, 18VT, 20VT (G807) Руководство по запчастям .pdf | 14.2Mb | Скачать |
Yale Forklift GLP050LX, GDP50LX (A974) Руководство по запчастям.pdf | 7.4mb | Скачать |
По эксплуатации Yale Forklift GLP050LX (A974).PDF | 5.4MB | Скачать |
Yale Forklift GLP050TG, GLP060TG, GP050TG, GP060TG Руководство по запчастям.pdf | 9.4Mb | Скачать |
Yale Forklift GP-GTP-GDP 050-055-060 RL-TL Инструкция по запчастям.pdf | 36.8Mb | Скачать |
Yale Forklift GP080-120VX, GLP080-120VX, GDP080-120VX VERACITOR (G813) Руководство по запчастям.PDF | 13.3Mb | Скачать |
Йельский проект проекта автопогрузчика — 1.pdf | 1010.8kb | Скачать |
YALE G807 ERP18VT LIFT TRUCK (ЕВРОПА) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.pdf | 6.3MB | Скачать |
Руководство по ремонту погрузчика Yale j813gp-glp-gdp110vx.PDF | 2.8Mb | Скачать |